本實用新型有關于一種具有充電模塊的固定結(jié)構(gòu)，特別是有關于一種具有充電模塊的固定座及該固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)。

背景技術：

公知的自行車的固定架及設置在停車柱的固定座如圖1A及圖1B所示，其中固定架20設置于自行車的車體的下管，固定座10則是設置于停車位旁的停車柱上，當自行車停放于停車位時，通過固定架20卡合固定至固定座10使自行車定位于停車柱上。然而，公知的固定座10與固定架20并不具有充電模塊，因此無法在自行車?？吭谕＼囍髮ψ孕熊囘M行充電。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于利用固定架與固定座的組合結(jié)構(gòu)，分別在固定架及固定座上設置導電端子，當固定架卡合于固定座時，通過導電端子的接觸而對自行車進行充電。

本實用新型提供一種具有充電模塊的固定座，本實用新型的具有充電模塊的固定座的較佳實施例包括：一座體，具有一凹部；以及一充電模塊，設于該凹部中，該充電模塊包含：一本體，具有一平面以及至少一防呆鍵，該防呆鍵設于該平面上；多個第一導電端子，設于該本體中且能凸出于該平面；以及至少一彈性件，設于該本體與該座體之間。

在另一實施例中，該防呆鍵包括一階梯部，該階梯部設于該平面上。

在另一實施例中，該本體包括一外框體以及一組合體，該組合體安裝于該外框體內(nèi)，該防呆鍵設于該外框體上，該些第一導電端子設于該組合體中。

在上述實施例中，該外框體由金屬制成，該組合體由塑膠制成。

在另一實施例中，該充電模塊還包含至少一定位銷及至少一螺栓，該本體通過該定位銷與該螺栓定位于該凹部，該定位銷穿設于該本體，該彈性件套設于該定位銷。

在上述實施例中，該至少一彈性件為壓縮彈簧。

另外，本實用新型也提供一種具有充電模塊的固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)。本實用新型的具有充電模塊的固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)的較佳實施例包括：一如上所述的具有充電模塊的固定座；以及一固定架，其包含一凸部，該凸部插設于該固定座的凹部，該固定架能組合于該固定座。

在上述實施例中，該凸部具有至少一防呆槽，該防呆槽對應于該充電模塊的防呆鍵，在該凸部插設于該凹部的狀態(tài)下，該防呆鍵插入該防呆槽。

在上述實施例中，該固定架還包含多個第二導電端子，該些第二導電端子對應于該些第一導電端子，在該凸部插設于該凹部的狀態(tài)下，該些第一導電端子與該些第二導電端子形成電性連接。

在另一實施例中，該些第一導電端子為單針彈簧連接器(pogo pin)。

在另一實施例中，該些第一導電端子固定地凸設于該充電模塊的平面上，該些第二導電端子呈凹孔狀。

在另一實施例中，該充電模塊的本體還具有至少一第一磁鐵，該第一磁鐵設置于該充電模塊的平面上，該凸部還具有至少一第二磁鐵，該至少一第二磁鐵對應于該至少一第一磁鐵，在該凸部插設于該凹部的狀態(tài)下，該至少一第一磁鐵與該至少一第二磁鐵相吸引，該凸部定位于該凹部中。

由此，該自行車的固定架組合至該停車柱的固定座時，即可通過該充電模塊對自行車進行充電。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，

圖1A為公知的自行車的固定架及設置在停車柱的固定座的立體示意圖。

圖1B為圖1A的固定架與固定座組合的立體圖。

圖2A為本實用新型的固定座的較佳實施例的立體示意圖。

圖2B為圖2A的固定座移除頂部的立體圖。

圖2C為從另一方向觀看圖2B的固定座的立體圖。

圖3為本實用新型的固定座的充電模塊的一實施例的立體分解圖。

圖4為圖3的充電模塊的一實施例的立體組合圖。

圖5為圖4的充電模塊的本體的另一實施例的立體分解圖。

圖6為圖2B的充電模塊的本體的立體分解圖。

圖7為本實用新型的固定座的充電模塊的另一實施例的立體示意圖。

圖8A為圖2B的固定座與公知的固定架的組合結(jié)構(gòu)的立體分解圖。

圖8B為圖2B的固定座與公知的固定架的組合結(jié)構(gòu)的立體組合圖。

圖9為本實用新型的固定架的一實施例的立體示意圖。

圖10為圖2B的固定座與圖9的固定架進行組合的立體組合圖。

圖11為具有圖7所示的充電模塊的固定座與圖9的固定架組合的立體組合圖。

圖12為本實用新型的固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)的另一實施例的立體圖。

圖13、圖14均為本實用新型的固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)的另一實施例的剖視圖。

圖15為本實用新型的固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)的又一實施例的立體示意圖。

附圖標號說明：

10固定座

20固定架

100固定座

110座體

112凹部

114容納部

120充電模塊

120’充電模塊

121平面

122本體

1222外框體

1223容納槽

1224組合體

123防呆鍵

123’防呆鍵

1231’階梯部

124第一導電端子

124’第一導電端子

125通孔

126彈性件

127定位銷

128螺栓

130第一磁鐵

140第二磁鐵

200固定架

210凸部

212防呆槽

220第二導電端子

具體實施方式

為使本實用新型的技術內(nèi)容、目的及其達成的功效有更完整且清楚的揭露，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式：

請參閱圖2A、圖2B及圖2C，其表示本實用新型的固定座的較佳實施例的立體示意圖、固定座移除頂部的立體圖、從另一方向觀看圖2B的固定座的立體圖。本實用新型的固定座100包括一座體110以及一充電模塊120。如圖2A所示，座體110呈長方體，并在座體110的一側(cè)邊形成一凹部112，凹部112可容納一后述的固定架插入。如圖2B與圖2C所示，充電模塊120設于凹部112中，而且充電模塊120更進一步設置在凹部112的一容納部114中，而且充電模塊120包括：一本體122、多個第一導電端子124以及二彈性件126。第一導電端子124設置于本體122上，彈性件126設置于本體122與容納部114的側(cè)壁之間，且彈性件126的兩端分別推壓本體122與容納部114的側(cè)壁，本體122可在容納部114中移動，并通過彈性件126的彈力使本體122復位。第一導電端子124為金屬件，本體122為塑膠件。

如圖3、圖4、圖5所示，分別為本實用新型的固定座的充電模塊的立體分解圖、該充電模塊的立體組合圖及該充電模塊的本體的立體分解圖，本體122具有一平面121以及二防呆鍵123，防呆鍵123設于平面121上，第一導電端子124設于本體122內(nèi)且可凸出于平面121，充電模塊120更包括二個定位銷127及二個螺栓128，如圖2B與圖2C所示，本體122通過定位銷127穿過本體122上的通孔125，并使螺栓128螺合于定位銷127后，使本體122定位于凹部112的容納部114中，彈性件126套設于定位銷127上。在本實施例中，第一導電端子124可為單針彈簧連接器(pogo pin)，當?shù)谝粚щ姸俗?24被推壓時，第一導電端子124可沉入本體122中，當推壓力量消失后，由第一導電端子124本身的彈簧使第一導電端子124復位。在本實施例中，彈性件126可以是例如一壓縮彈簧。

請參閱圖6，其表示本體122的立體分解圖。在本實施例中，本體122為兩件式的組合結(jié)構(gòu)，其包括一外框體1222以及一組合體1224，外框體1222具有一容納槽1223，組合體1224通過嵌合于容納槽1223而安裝于外框體1222內(nèi)，防呆鍵123設于外框體1222上，第一導電端子124設于組合體1224中。在本實施例中，外框體1222為金屬件，組合體1224為塑膠件。此外，本體122的上述兩件式結(jié)構(gòu)也可為一體成形。

請參閱圖7，其表示本實用新型的充電模塊的另一實施例的立體示意圖，本實施例的充電模塊120’的結(jié)構(gòu)與圖4所示的充電模塊120的結(jié)構(gòu)大致上相同，二者的差異之處在于充電模塊的構(gòu)造不同，充電模塊120’的防呆鍵123’進一步具有一階梯部1231’，由于導電端子124凸設于平面121上，因此該階梯部1231’可保護端子于組合固定架時避免受損。

請參閱圖8A和圖8B，其分別表示本實用新型的固定座100與公知的固定架20的組合結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖和立體組合示意圖。公知的固定架20雖然不具有充電結(jié)構(gòu)，但是仍然可以卡合固定于本實用新型的固定座100中，也就是說配備公知的固定架20的自行車也可以使用配備有本實用新型的具有充電模塊的固定座100的停車柱。當公知的固定架20卡合至本實用新型的固定座100時，由于防呆鍵123的高度大于導電端子124的高度，固定架20將會先抵接到防呆鍵123，因此固定架20不會碰觸到第一導電端子124，并可卡固定位于固定座100。

請參閱圖9，其表示本實用新型的固定架200的較佳實施例的立體示意圖。本實用新型的固定架200具有一凸部210，同時如圖10所示，通過凸部210插設于固定座100的凹部112，固定架200可以卡合至固定座100中，當凸部210插設于凹部112時，凸部210會推壓本體122使本體122進入容納部114中，此時彈性件126被壓縮；當固定架200與固定座100分離時，凸部210自凹部112離開，而彈性件126的彈力使本體122復位。另外，在凸部210上形成二個防呆槽212，防呆槽212對應于固定座100的防呆鍵123，當凸部210插設于固定座100的凹部112時，防呆鍵123插入防呆槽212。固定架200更包括多個第二導電端子220，第二導電端子220設于凸部210中，并位于兩個防呆槽212之間，第二導電端子220對應于固定座100的第一導電端子124，當凸部210插設于凹部112時，第一導電端子124與第二導電端子220形成電性連接。圖11則表示圖9的固定架200組合于具有圖7的充電模塊120’的固定座100的立體組合圖，當固定架200的凸部210插入固定座100的凹部112時，凸部210的前端會抵接于充電模塊120’的防呆鍵123’的階梯部1231’，使得固定架200插入時只能插入到防呆鍵123’的階梯部1231’，而形成保護端子的作用。

請參閱圖12，其表示本實用新型的固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)的另一實施例的立體圖。在本實施例中，本體122更具有二個第一磁鐵130，第一磁鐵130設置于平面121上并位于第一導電端子124的兩側(cè)，凸部210更具有二個第二磁鐵140，第二磁鐵140對應于第一磁鐵130，當凸部210插設于凹部112時，第一磁鐵130吸引第二磁鐵140，使凸部210定位于凹部112中，而使固定架200更確實地卡合定位于固定座100中。

請參閱圖13、圖14，其表示本實用新型的固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)的另一實施例的剖視圖。在本實施例中，防呆鍵123也可以是柱狀，而防呆槽212則為凹槽狀，但是本實用新型并不限定防呆鍵123及防呆槽212的形狀及位置。該些防呆鍵123及防呆槽212的設置，可以同時針對使用時公差較大的情況，進行導正固定座100與固定架200的結(jié)合定位之用。

請參閱圖15，其表示本實用新型的固定座與固定架的組合結(jié)構(gòu)的又一實施例的立體示意圖。在本實施例中，第一導電端子124’是固定地凸設于本體122的平面121上，并不具備端子伸縮的功能，而第二導電端子220則是形成凹孔狀，當凸部210插設于凹部112時，第一導電端子124’插設于第二導電端子220中。此外，本實用新型的凸部構(gòu)件也可設置在固定座上，凹部構(gòu)件也可設置在固定架上。

綜上所述，本實用新型通過在固定座與固定架中分別設置電性連接元件，當使用者將自行車的固定架卡合于停車柱的固定座時，電性連接的端子元件彼此接觸而達成電性連接并對自行車進行充電。以及，通過本實用新型的防呆結(jié)構(gòu)的設置，讓公知的不具有充電模塊的固定架也可卡合至本實用新型的具有充電模塊的固定座中，使得本實用新型的固定座可同時適用于公知的不具有充電模塊的固定架以及新的具有充電模塊的固定架；且本實用新型的具有充電模塊的固定結(jié)構(gòu)并可應用于各種需增加充電模塊的物品上，例如其它的交通工具、電子或機械產(chǎn)品等，確實具有實用價值無疑，故依法提出實用新型專利申請。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限制本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的原則和構(gòu)思的前提下所作的等同變化與修改，均應屬于本實用新型的保護范圍。