本實用新型涉及代步車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及折疊代步車及其智能代步車。

背景技術(shù)：

電動代步車是一種利用隨車搭載的電池提供電力，以驅(qū)動控制器控制馬達輸出，再經(jīng)傳動機構(gòu)驅(qū)動后輪的轉(zhuǎn)動，后輪則帶動前輪同步轉(zhuǎn)動，來達到行駛的一種交通工具，雖然其速度較低，且騎行距離有限，但能提高人們出行的效率，又綠色環(huán)保，電動代步車包括自行車、滑板車等各種形式的短距離交通工具，自行車和滑板車還是一個很受歡迎的體育運動工具。有著巨大的市場需求。自行車是傳統(tǒng)的綠色環(huán)保代步工具，但是不方便攜帶：進入公交車或地鐵，不方便上下樓梯，自行車不能進入商場、酒店大廳、機場、博物館展廳等地方，存放在樓下容易丟失，而且露天存放經(jīng)過日曬雨淋，容易加快生銹和老化，破壞了自行車的美觀性和安全性也大打折扣。同時短距離交通已成為現(xiàn)代城市人突出的問題：城市公共汽車成網(wǎng)，私家車膨脹形成車堵，現(xiàn)代人盛行“以車代步”，有的城市和地方，設(shè)置“公共出租自行車”，想解決“最后一公里”的問題，只能靠雙腳慢走，很是浪費時間。

雖然代步車能夠較好的服務(wù)人們，但是現(xiàn)有的代步車無法折疊或者折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅用戶折疊過程繁雜，而且一旦出現(xiàn)破損，維修也很難，給用戶帶來不必要的煩惱，同時現(xiàn)有的代步車在折疊后，容易出現(xiàn)自動打開的現(xiàn)象，給用戶帶來諸多煩惱。

因此，提供一種折疊結(jié)構(gòu)簡單且折疊效果好的折疊代步車及其智能代步車成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供折疊代步車及其智能代步車，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中代步車折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜且折疊效果差的技術(shù)問題。

本實用新型提供的一種折疊代步車，包括車架、位于所述車架上的折疊組件、位于所述車架上的車輪和控制所述車輪轉(zhuǎn)向的車把；

所述折疊組件包括第一支架、可伸縮的座椅支架和背部支架，所述第一支架與所述車架鉸接，所述第一支架與所述座椅支架鉸接，所述座椅支架與所述背部支架鉸接，所述背部支架與所述車架鉸接；

所述座椅支架呈L形，且所述第一支架和所述背部支架均與所述座椅支架位于不同平面；

所述背部支架上設(shè)置有第一開關(guān)，所述座椅支架上設(shè)置有與所述第一開關(guān)配合的第一鎖位。

進一步地，所述座椅支架上設(shè)置有第二開關(guān)，所述第一支架上設(shè)置有與所述第二開關(guān)配合的第二鎖位。

進一步地，所述背部支架上設(shè)置有用于用戶扶靠的扶手。

進一步地，所述車架上設(shè)置有用于支撐用戶腳部的腳板。

進一步地，所述車架上還設(shè)置有電池槽，所述電池槽內(nèi)設(shè)置有用于帶動車輪的電源，所述電池槽位于所述座椅支架下方。

進一步地，所述車架上還設(shè)置有用于連接所述車架與所述車把的立柱，所述立柱可折疊的與所述車架連接。

進一步地，所述車架上還設(shè)置有貨架和用于提拉所述車架的提手，所述貨架上設(shè)置有存儲籃。

進一步地，所述座椅支架和所述背部支架上設(shè)置有加強筋。

進一步地，所述車架上設(shè)置有控制器和用于帶動所述車輪的動力源，所述動力源與所述電源均與所述控制器連接。

本實用新型提供的一種智能代步車，包括GPS定位器和所述折疊代步車；

所述GPS定位器設(shè)置在所述折疊代步車上。

有益效果：

本實用新型提供的一種折疊代步車，包括車架、位于車架上的折疊組件、位于車架上的車輪和控制車輪轉(zhuǎn)向的車把；折疊組件上設(shè)置在車架上，車架上設(shè)置有車輪和車把，車把用于控制車輪轉(zhuǎn)向，同時車把上設(shè)置有控制車速的調(diào)節(jié)件，折疊組件上設(shè)置有座墊，通過控制車把即可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向和折疊代步車的車速；折疊組件包括第一支架、可伸縮的座椅支架和背部支架，第一支架設(shè)置在車架上，且第一支架與車架鉸接，第一支架用于支撐座椅支架，第一支架座椅支架鉸接，座椅支架與背部支架鉸接，同時背部支架設(shè)置在車架上且與車架鉸接，此時由第一支架、座椅支架和背部支架構(gòu)成的折疊組件可以自由的折疊轉(zhuǎn)動，此結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞；同時為保證良好的折疊效果，第一支架和背部支架均與座椅支架位于不同平面，折疊后，第一支架和背部支架的某些部件不會與座椅支架產(chǎn)生沖突，使折疊組件能夠收縮到最小狀態(tài)，減少占地面積，便于攜帶，同時座椅支架呈L形，在折疊后能夠為設(shè)置在座椅支架下方的電源等組件留出充裕的空間，不會出現(xiàn)折疊組件壓迫電源的現(xiàn)象，保證了良好的折疊性能；同時在折疊組件上設(shè)置限位件，在實際使用時，用于只需用力按下背部支架即可，借助向下的壓力，折疊組件能夠收縮到最小狀態(tài)且鎖定住折疊狀態(tài)，在打開折疊組件時，只需提拉限位件并向上抬起背部組件即可，借助向上的提升力，折疊組件能夠打開并通過第一開關(guān)與第一鎖位配合鎖定住打開狀態(tài)，折疊過程非常簡便，折疊效果極佳。

本實用新型提供的一種智能代步車，包括GPS定位器和折疊代步車；GPS定位器設(shè)置在折疊代步車上，GPS定位器實時將車輛的位置信息傳輸?shù)脚cGOS定位器綁定的移動設(shè)備上，方便用戶準確定位折疊代步車的位置，這樣設(shè)置后，當老年人外出迷路后，家人能夠快速找到老人，同時智能代步車與現(xiàn)有技術(shù)相比具有上述的優(yōu)勢，此處不再贅敘。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的折疊代步車的打開情況的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的折疊代步車的折疊時情況的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的局部放大圖；

圖4為圖2中的局部放大圖；

圖5為圖1中座椅支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標：100－車架；101－腳板；102－電池槽；103－提手；200－折疊組件；201－第一支架；2011－第二鎖位；202－座椅支架；2021－第一鎖位；2022－第二開關(guān)；203－背部支架；2031－第一開關(guān)；2032－扶手；300－車輪；400－車把；401－立柱；500－加強筋。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型實施例提供的折疊代步車的打開情況的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的折疊代步車的折疊時情況的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中的局部放大圖；圖4為圖2中的局部放大圖；圖5為圖1中座椅支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1－圖5所示為本實用新型實施例提供的一種折疊代步車，包括車架100、位于車架100上的折疊組件200、位于車架100上的車輪300和控制車輪300轉(zhuǎn)向的車把400；折疊組件200包括第一支架201、可伸縮的座椅支架202和背部支架203，第一支架201與車架100鉸接，第一支架201與座椅支架202鉸接，座椅支架202與背部支架203鉸接，背部支架203與車架100鉸接；座椅支架202呈L形，且第一支架201和背部支架203均與座椅支架202位于不同平面。

本實用新型實施例提供的一種折疊代步車，包括車架100、位于車架100上的折疊組件200、位于車架100上的車輪300和控制車輪300轉(zhuǎn)向的車把400；折疊組件200上設(shè)置在車架100上，車架100上設(shè)置有車輪300和車把400，車把400用于控制車輪300轉(zhuǎn)向，同時車把400上設(shè)置有控制車速的調(diào)節(jié)件，根據(jù)實際需求車架100上可以設(shè)置3或4個車輪300，優(yōu)選的設(shè)置3個車輪300，折疊組件200上設(shè)置有座墊，用戶在折疊代步車時，坐在座墊上，通過控制車把400即可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向和折疊代步車的車速；折疊組件200包括第一支架201、座椅支架202和背部支架203，第一支架201設(shè)置在車架100上，且第一支架201與車架100鉸接，第一支架201用于支撐座椅支架202，座椅支架202上設(shè)置有供用戶乘坐的座墊，第一支架201座椅支架202鉸接，座椅支架202與背部支架203鉸接，同時背部支架203設(shè)置在車架100上且與車架100鉸接，此時由第一支架201、座椅支架202和背部支架203構(gòu)成的折疊組件200可以自由的折疊轉(zhuǎn)動，此結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，即使發(fā)生破損情況修復(fù)也非常方便；同時為保證良好的折疊效果，第一支架201和背部支架203均與座椅支架202位于不同平面，即在折疊后，第一支架201和背部支架203的某些部件不會與座椅支架202產(chǎn)生沖突，使折疊組件200能夠收縮到最小狀態(tài)，減少占地面積，便于攜帶，同時座椅支架202呈L形，在折疊后能夠為設(shè)置在座椅支架202下方的電源等組件留出充裕的空間，不會出現(xiàn)折疊組件200壓迫電源的現(xiàn)象，保證了良好的折疊性能；同時在折疊組件200上設(shè)置限位件，在實際使用時，用于只需用力按下背部支架203即可，借助向下的壓力，折疊組件200能夠收縮到最小狀態(tài)且鎖定住折疊狀態(tài)，在打開折疊組件200時，只需提拉限位件并向上抬起背部組件即可，借助向上的提升力，折疊組件200能夠打開并鎖定住打開狀態(tài)，折疊過程非常簡便，折疊效果極佳。

需要指出的是，車輪300設(shè)置在車架100上，根據(jù)使用要求，可以在支架上設(shè)置3或4個車輪300。

還需要指出的是，座椅支架202設(shè)置為可伸縮的結(jié)構(gòu)，在折疊組件200折疊時，座椅支架202可以通過伸縮增加長度以滿足折疊時的需求。

還需要指出的是，折疊組件200整體為聯(lián)動組件，即控制折疊組件200內(nèi)的任一組件均可使折疊組件200整體運動。

還需要指出的是，折疊組件200與車架100鉸接，具體的，折疊組件200包括第一支架201、座椅支架202和背部支架203，第一支架201和背部支架203均與車架100鉸接，而座椅支架202設(shè)置在第一支架201和背部支架203上，且座椅支架202與第一支架201和背部支架203鉸接，即第一支架201和背部支架203起到支撐座椅支架202的作用，同時根據(jù)連接結(jié)構(gòu)，第一支架201、座椅支架202和背部支架203能夠進行旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)折疊功能。

還需要指出的是，根據(jù)第一支架201、座椅支架202和背部支架203的結(jié)構(gòu)特性，決定了折疊組件200結(jié)構(gòu)的簡單，無易損件，因此不易損壞，且便于維修。

需要指出的是，因為折疊組件200結(jié)構(gòu)簡單，因此在折疊時，能夠達到預(yù)設(shè)的效果，且不容易出現(xiàn)錯誤。

還需要指出的，折疊組件200上設(shè)置有開關(guān)，能夠鎖定折疊和打開時的狀態(tài)，方便用戶使用折疊代步車。

還需要指出的是，第一支架201與座椅支架202長度基本相同。

還需要指出的，背部支架203上設(shè)置有第一開關(guān)2031，座椅支架202上設(shè)置有與第一開關(guān)2031配合的第一鎖位2021。

折疊組件200不僅僅只需要折疊，當用戶打開折疊組件200時，需要折疊組件200固定在某個狀態(tài)，如果不能固定，在用戶行駛過程中，會出現(xiàn)摔傷等現(xiàn)象，因此在背部支架203上設(shè)置第一開關(guān)2031，同時在座椅支架202上設(shè)置第一鎖位2021，第一開關(guān)2031與第一鎖位2021配合使用，當用戶打開折疊組件200時，通過第一開關(guān)2031與第一鎖位2021的配合，能夠鎖定住折疊組件200的打開狀態(tài)，折疊組件200不會隨意轉(zhuǎn)動。

需要指出的是，考慮到用戶會乘坐在折疊組件200上，因此在折疊組件200上加設(shè)加強筋500，即在座椅支架202和背部支架203上設(shè)置加強筋500，此時可以將第一開關(guān)2031和第一鎖位2021設(shè)置在加強筋500上，此時需要對加強筋500的設(shè)置位置有一定要求，即當折疊組件200呈打開狀態(tài)時，第一開關(guān)2031與第一鎖位2021能夠配合在一起。

還需要指出的是，可以根據(jù)需求設(shè)置多組第一開關(guān)2031和第一鎖位2021。

還需要指出的是，車架100后端設(shè)置有可伸縮的行李架，行李架的側(cè)視圖呈L形，在折疊代步車呈打開狀態(tài)時，直接從車架100內(nèi)拉出行李架，將行李放置在行李架上即可；當折疊代步車處于折疊狀態(tài)時，可以拉出行李架的一部分用于支撐折疊自行車，可以使折疊自行車豎立在地面上，方便存放。

還需要指出的是，行李架上設(shè)置有防翻件；在正常使用時，如果出現(xiàn)后仰現(xiàn)象，極有可能出現(xiàn)后翻摔倒的現(xiàn)象，但在行李架上設(shè)置有防翻件后，遇到后仰現(xiàn)象，防翻件能夠起到支撐折疊代步車的作用，避免后翻摔傷；其中防翻件可以為凸塊、輪子等物品。

還需要指出的是，車架100上設(shè)置有防止側(cè)翻的防翻件，其中防翻件可以為凸塊、輪子等物品。

本實施例的可選方案中，座椅支架202上設(shè)置有第二開關(guān)2022，第一支架201上設(shè)置有與第二開關(guān)2022配合的第二鎖位2011。

還需要指出的是，折疊組件200不僅僅是只實現(xiàn)折疊功能即可，當用戶將折疊代步車折疊起來時，需要折疊組件200固定在這個狀態(tài)，如果不能固定，在用戶拉動折疊代步車的過程中，折疊組件200會出現(xiàn)自行打開的現(xiàn)象，因此在座椅支架202上設(shè)置第二開關(guān)2022，同時在第一支架201上設(shè)置第二鎖位2011，第二開關(guān)2022與第二鎖位2011配合使用，當用戶將折疊組件200折疊上時，通過第二開關(guān)2022與第二鎖位2011的配合，能夠鎖定住折疊組件200的折疊狀態(tài)，折疊組件200不會隨意打開。

需要指出的是，考慮到用戶會乘坐在折疊組件200上，因此在折疊組件200上加設(shè)加強筋500，即在座椅支架202和第一支架201上設(shè)置加強筋500，此時可以將第二開關(guān)2022和第二鎖位2011設(shè)置在加強筋500上，此時需要對加強筋500的設(shè)置位置有一定要求，即當折疊組件200呈折疊狀態(tài)時，第二開關(guān)2022與第二鎖位2011能夠配合在一起。

還需要指出的是，可以根據(jù)需求設(shè)置多組第二開關(guān)2022和第二鎖位2011。

還需要指出的是，根據(jù)實際需求，可以將第二開關(guān)2022和第二鎖位2011設(shè)置在座椅支架202和背部支架203上。

本實施例的可選方案中，背部支架203上設(shè)置有用于用戶扶靠的扶手2032。

為給用戶提供一個舒適的體驗感，在背部支架203上設(shè)置有扶手2032，在行駛過程中，扶手2032可以起到限制用于左右偏動的幅度，如果用戶左右偏動的幅度過大，極有可能發(fā)生意外。

需要指出的是，當用戶折疊代步車停止時，用戶可以將手臂放置在扶手2032上，提供一個休息的地方。

本實施例的可選方案中，車架100上設(shè)置有用于支撐用戶腳部的腳板101。

因為在折疊代步車上用戶為坐式，因此車把400與座椅之間的距離不易過大，如果距離過大，用戶在行駛過程中會非常痛苦，因此需要車把400與座椅之間的距離不會太大，即車架100上用于用戶放置腳部的位置就會縮小，為提高用戶體驗，在車架100上設(shè)置腳板101，用戶可以將腳部放置在腳板101上。

需要指出的是，腳板101的形狀不限。

本實施例的可選方案中，車架100上還設(shè)置有電池槽102，電池槽102內(nèi)設(shè)置有用于帶動車輪300的電源，電池槽102位于座椅支架202下方。

在車架100上開設(shè)電池槽102，電源放置在電池槽102內(nèi)，電源用于為車輪300提供動力。

需要指出的是，將電池槽102設(shè)置在支架下方，結(jié)構(gòu)合理，不會占用其他有效空間。

本實施例的可選方案中，車架100上還設(shè)置有用于連接車架100與車把400的立柱401，立柱401可折疊的與車架100連接。

座椅部位通過折疊組件200折疊起來，減小了占地面積，但立柱401較長，同樣會占用較大空間，因此將立柱401與車架100之間的連接關(guān)系設(shè)置為可折疊連接，當用戶需要進入地鐵或公交車時，通過折疊組件200將折疊代步車折疊在一起，然后將立柱401折疊起來，減小占地面積。

需要指出的是，根據(jù)需求可以在立柱401上加設(shè)固定件，將折疊后的立柱401固定住。

本實施例的可選方案中，車架100上還設(shè)置有貨架和用于提拉車架100的提手103，貨架上設(shè)置有存儲籃。

因此在折疊后立柱401和座椅均折疊起來，因此將貨架設(shè)置在車架100后端，貨架上設(shè)置有存儲籃，在正常狀態(tài)時，存儲籃內(nèi)可以放置一些物品，折疊后，因貨架設(shè)置在車架100后端，因此存儲籃敞口依然朝上，也能夠進行盛裝物品。

需要指出的是，當用戶將折疊代步車折疊后，用戶只需拉著提手103即可拉動折疊代步車，方便省力。

還需要指出的是，當折疊代步車呈打開狀態(tài)時，提手103還起到防撞的功能。

本實施例的可選方案中，座椅支架202和背部支架203上設(shè)置有加強筋500。

本實施例的可選方案中，車架100上設(shè)置有控制器和用于帶動車輪300的動力源，動力源與電源均與控制器連接。

通過控制器控制電源輸送給動力源的電源，從而控制車輪300的速度。

為保證折疊組件200的整體強度，在座椅支架202和背部支架203上設(shè)置有加強筋500。

本實用新型實施例提供的一種智能代步車，包括GPS定位器和折疊代步車；GPS定位器設(shè)置在折疊代步車上。

本實用新型實施例提供的一種智能代步車，包括GPS定位器和折疊代步車；GPS定位器設(shè)置在折疊代步車上，GPS定位器實時將車輛的位置信息傳輸?shù)脚cGOS定位器綁定的移動設(shè)備上，方便用戶準確定位折疊代步車的位置，這樣設(shè)置后，當老年人外出迷路后，家人能夠快速找到老人，同時智能代步車與現(xiàn)有技術(shù)相比具有上述的優(yōu)勢，此處不再贅敘。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。