本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車車撐，屬于兩輪車支撐技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在電動(dòng)車體積大，質(zhì)量重，當(dāng)后車胎沒有氣時(shí)，推著電動(dòng)車前行時(shí)，后車胎長(zhǎng)時(shí)間的滾壓，對(duì)后車胎的內(nèi)胎和外胎容易造成損壞，給使用者帶來了不小的經(jīng)濟(jì)損失與麻煩。為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車車撐，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車車撐，包括夾板、支撐架和升降輪，所述夾板上開設(shè)有螺孔與鎖孔，所述支撐架通過轉(zhuǎn)軸安裝連接于夾板下方，支撐架上方通過轉(zhuǎn)軸安裝有鎖板，所述鎖板與支撐架連接處安裝有雙扭簧，且鎖板上方焊接有鎖柱，所述鎖柱穿過支撐架插設(shè)于鎖孔內(nèi)，所述升降輪焊接于支撐架下方，升降輪上設(shè)置有螺桿與螺母，所述螺桿穿設(shè)于升降輪內(nèi)部，且螺桿底部焊接有滑輪，所述螺母穿設(shè)于升降輪垂直面上，且螺母套穿在螺桿上。

優(yōu)選的，所述夾板與支撐架為不銹鋼材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述滑輪為塑膠材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，螺孔可輕松將車撐安裝連接到兩輪車體后輪位置上；鎖板上方焊接有鎖柱，可輕松固定車撐，使車體站立不動(dòng)；升降輪焊接于支撐架下方，可隨意調(diào)節(jié)滑輪高度，在車后胎沒氣的時(shí)候，可輕松提起車后胎，避免車胎與地面接觸造成不必要的損傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型主視圖；

圖中：1-夾板；2-支撐架；3-螺孔；4-轉(zhuǎn)軸；5-鎖板；6-升降輪；7-螺桿；8-滑輪；9-螺母；10-雙扭簧；11-鎖孔；12-鎖柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的闡述。

如圖1-2所示，一種電動(dòng)車車撐，包括夾板1、支撐架2和升降輪6，夾板1上開設(shè)有螺孔3與鎖孔11，支撐架2通過轉(zhuǎn)軸4安裝連接于夾板1下方，支撐架2上方通過轉(zhuǎn)軸安裝有鎖板5，鎖板5與支撐架2連接處安裝有雙扭簧10，且鎖板5上方焊接有鎖柱12，鎖柱12穿過支撐架2插設(shè)于鎖孔11內(nèi)，升降輪6焊接于支撐架2下方，升降輪6上設(shè)置有螺桿7與螺母9，螺桿7穿設(shè)于升降輪6內(nèi)部，且螺桿7底部焊接有滑輪8，螺母9穿設(shè)于升降輪6垂直面上，且螺母9套穿在螺桿7上。

具體使用方式：當(dāng)后車胎沒氣時(shí)，通過轉(zhuǎn)軸4將支撐架2旋轉(zhuǎn)立起，同時(shí)鎖柱12在雙扭簧10的壓力下扣入到鎖孔11內(nèi)，對(duì)支撐架2進(jìn)行固定，隨后旋轉(zhuǎn)螺母9帶動(dòng)螺桿7向下直線運(yùn)動(dòng)，螺桿7向下直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)滑輪8直線向下運(yùn)動(dòng)，滑輪8直線向下運(yùn)動(dòng)將支撐架2提起，同時(shí)帶動(dòng)車后胎被提起，避免了車后胎與地面的接觸，此時(shí)可輕松推行電動(dòng)車。

以上所述為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)，在不脫離本實(shí)用新型的原理與精神的情況下，對(duì)實(shí)施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。