本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車防盜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車電池防盜裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)車為了方便充電或者方便存貯電池，大部分電動(dòng)車將電瓶放置在車體的后部分，眾所周知電動(dòng)車電瓶作為電動(dòng)車的一個(gè)重要的動(dòng)力部件，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，電瓶車偷盜案件中大多都是電池被盜竊，造成經(jīng)濟(jì)損失。因此如何提高電動(dòng)車電池的安全性成為一個(gè)關(guān)注的問題，傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池鎖結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，容易被破壞，安全性差。

因此，發(fā)明一種電動(dòng)車電池防盜裝置顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)車防盜技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車電池防盜裝置。

一種電動(dòng)車電池防盜裝置包括鎖座、鎖芯、把手、鎖體、鑰匙孔、電池、導(dǎo)槽、連桿、轉(zhuǎn)軸、圓盤、鑰匙軸、連接件、蝸桿、密封件、套筒和渦輪；所述鎖座上設(shè)有一所述鎖芯半通孔，所述鎖體上端安裝有一所述把手，所述鎖體兩側(cè)分別設(shè)有一所述鎖芯、鑰匙軸，所述轉(zhuǎn)軸連接所述圓盤和所述渦輪，所述鎖體內(nèi)部的所述蝸桿前后兩側(cè)分別安裝有一所述密封件，所述轉(zhuǎn)軸安裝在所述鎖體上，所述套筒與所述導(dǎo)槽螺紋連接，所述鑰匙軸上設(shè)有一所述鑰匙孔。

優(yōu)選地，所述連桿的一端與圓盤實(shí)現(xiàn)鉸連接，另一端與鎖芯實(shí)現(xiàn)鉸連接。

優(yōu)選地，所述鑰匙軸和所述蝸桿的連接處通過連接件實(shí)現(xiàn)連接。

優(yōu)選地，所述渦輪外回轉(zhuǎn)面均勻分布有斜齒，所述蝸桿左側(cè)立面中心位置設(shè)有容納斜齒的凹槽。

優(yōu)選地，所述鎖體安裝在所述電池的上端，所述鎖體的橫截面直徑與電池的橫截面直徑相同。

優(yōu)選地，所述鎖座經(jīng)螺栓固定在電動(dòng)車車架上。

優(yōu)選地，所述鎖芯可沿所述鎖體上的所述導(dǎo)槽移動(dòng)，所述鎖體水平方向設(shè)有容納鎖芯的通槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很好的滿足了其使用需求，解決了電瓶車偷盜案件中大多都是電池被盜竊，造成經(jīng)濟(jì)損失。因此如何提高電動(dòng)車電池的安全性成為一個(gè)關(guān)注的問題，傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池鎖結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，容易被破壞，安全性差的問題，與電池采用一體式結(jié)構(gòu)的鎖體，攜帶方便省力，鎖體采用渦輪蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)連桿使其推動(dòng)鎖芯作伸縮運(yùn)動(dòng)，將鎖芯卡箍在車架的鎖座上，鎖芯整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，渦輪蝸桿傳動(dòng)力大，具有自鎖功能，安全性高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型三維結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型圖1中鎖體局部剖視圖。

圖中：

1-鎖座、2-鎖芯、3-把手、4-鎖體、5-鑰匙孔、6-電池、7-導(dǎo)槽、8-連桿、9-轉(zhuǎn)軸、10-圓盤、11-鑰匙軸、12-連接件、13-蝸桿、14-密封件、15-套筒、16-渦輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1至附圖3所示

本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車電池防盜裝置包括鎖座1、鎖芯2、把手3、鎖體4、鑰匙孔5、電池6、導(dǎo)槽7、連桿8、轉(zhuǎn)軸9、圓盤10、鑰匙軸11、連接件12、蝸桿13、密封件14、套筒15和渦輪16；鎖座1上設(shè)有一鎖芯2半通孔，鎖體4上端安裝有一把手3，鎖體4兩側(cè)分別設(shè)有一鎖芯2、鑰匙軸11，轉(zhuǎn)軸9連接圓盤10和渦輪16，鎖體4內(nèi)部的蝸桿13前后兩側(cè)分別安裝有一密封件14，轉(zhuǎn)軸9安裝在鎖體4上，套筒15與導(dǎo)槽7螺紋連接，鑰匙軸11上設(shè)有一鑰匙孔5，連桿8分別與圓盤10、鎖芯2鉸接，連接件12連接鑰匙軸11和蝸桿13，渦輪16與蝸桿13嚙合，鎖體4安裝在電池6的上端，鎖座1經(jīng)螺栓固定在電動(dòng)車車架上，鎖芯2可沿鎖體4上的導(dǎo)槽7移動(dòng)。

工作原理

本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型工作時(shí)，將鑰匙插入鑰匙孔5，擰動(dòng)鑰匙孔5上端的鑰匙，使其帶動(dòng)鑰匙軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，連接件12連接鑰匙軸11和蝸桿13，蝸桿13與渦輪16相切，使渦輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，而渦輪16、圓盤10均固定在轉(zhuǎn)軸9上，因此轉(zhuǎn)軸9帶動(dòng)圓盤10作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，圓盤10轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)連桿8，使連桿8推動(dòng)鎖芯2沿導(dǎo)槽7向上運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)槽7內(nèi)的鎖芯2卡在固定在電動(dòng)車車架山的鎖座1上，使電動(dòng)車電池與車架固接為一體，鎖體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用方便省力，與電池采用一體式結(jié)構(gòu)，攜帶方便省力，同理解鎖時(shí)，將鑰匙插入鑰匙孔5，反向擰動(dòng)鑰匙孔5上端的鑰匙，轉(zhuǎn)軸9帶動(dòng)圓盤10作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，圓盤10轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)連桿8，使連桿8拉動(dòng)鎖芯2沿導(dǎo)槽7向下運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)槽7內(nèi)的鎖芯2脫離在固定在電動(dòng)車車架山的鎖座1，完成解鎖。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。