本實(shí)用新型屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向管柱包殼總成。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向管柱包殼作為包覆轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)部電子電器的零部件，對(duì)其要求是，第一，轉(zhuǎn)向管柱裝配后不能外露里面的零部件，第二，要求轉(zhuǎn)向管柱便于拆卸以方便內(nèi)部零部件的維修與更換?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向管柱包殼結(jié)構(gòu)通常分為上下兩部分，采用單邊卡接固定，具體是通過(guò)一側(cè)包殼的單邊卡腳和另一側(cè)包殼伸出來(lái)的卡槽進(jìn)行配合來(lái)固定的，此種固定方式卡接不牢靠，并且裝配困難、不容易安裝到位，導(dǎo)致裝配后兩部分包殼之間存在間隙而影響美觀，同時(shí)拆卸不方便，卡槽的前端在拆卸及安裝的過(guò)程中容易斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝配簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，保證轉(zhuǎn)向管柱包殼總成固定牢靠，裝配無(wú)間隙，便于拆卸，并且提高轉(zhuǎn)向管柱包殼結(jié)構(gòu)的美觀性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)向管柱包殼總成，其特征在于，包括：上包殼、下包殼、卡簧和卡腳，所述卡簧整體上為“∩”形結(jié)構(gòu)，固定設(shè)置在所述上包殼上，所述“∩”形結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)邊的內(nèi)表面分別設(shè)置有朝向內(nèi)側(cè)凸出的簧片，兩個(gè)所述簧片的第一凸起部相對(duì)地設(shè)置，所述卡腳包括固定部和凸柱，所述卡腳通過(guò)所述固定部固定設(shè)置在所述下包殼上，所述凸柱與所述固定部之間形成有兩個(gè)相對(duì)的過(guò)渡臺(tái)階面，所述上包殼和所述下包殼裝配時(shí)，所述第一凸起部與所述過(guò)渡臺(tái)階面卡緊配合。

優(yōu)選地，所述上包殼上設(shè)置有底座，所述底座上開(kāi)設(shè)有方形孔，所述兩個(gè)側(cè)邊的端部各自向外延伸形成有安裝板，所述安裝板插入所述方形孔中并與所述底座的底面相接觸，以將所述卡簧安裝在所述上包殼上。

優(yōu)選地，所述兩個(gè)側(cè)邊分別朝向外側(cè)凸出形成第二凸起部，所述第二凸起部與所述方形孔的兩個(gè)相對(duì)的面相配合。

優(yōu)選地，所述“∩”形結(jié)構(gòu)的頂部和所述兩個(gè)側(cè)邊均開(kāi)有條形孔。

本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成，包括：上包殼、下包殼、卡腳和整體上為“∩”形結(jié)構(gòu)并固定在上包殼上的卡簧，該“∩”形結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)邊的內(nèi)表面分別設(shè)置有朝向內(nèi)側(cè)凸出的簧片，所述卡腳包括固定部和凸柱，所述卡腳通過(guò)所述固定部固定設(shè)置在下包殼上，凸柱與固定部之間形成有兩個(gè)相對(duì)的過(guò)渡臺(tái)階面，上包殼和下包殼裝配時(shí)，所述第一凸起部與所述過(guò)渡臺(tái)階面卡緊配合。采用上述卡接結(jié)構(gòu)，有效提高了上下包殼之間的裝配卡緊力，保證轉(zhuǎn)向管柱包殼總成結(jié)構(gòu)的牢固性，同時(shí)由于卡簧自身的彈性，使得拆卸更加方便，不會(huì)損壞零部件。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成的零件分解圖；

圖3為卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為卡簧與上包殼的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-上包殼，2-下包殼，3-卡簧，4-卡腳，11-底座，12-方形孔，31-側(cè)邊，32-簧片，33-安裝板，34-條形孔，41-固定部，42-凸柱，321-第一凸起部，311-第二凸起部。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成的零件分解圖，圖3為卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，該轉(zhuǎn)向管柱包殼總成包括：上包殼1、下包殼2、卡簧3和卡腳4。其中，請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D1和圖3，卡簧3整體上為“∩”形結(jié)構(gòu)，固定設(shè)置在上包殼1上，呈“∩”形結(jié)構(gòu)的卡簧3包括兩個(gè)側(cè)邊31，這兩個(gè)側(cè)邊31的內(nèi)表面上分別連接設(shè)置有朝向內(nèi)側(cè)凸出的簧片32，這兩個(gè)簧片32的第一凸起部321相對(duì)地設(shè)置，即兩個(gè)第一凸起部321面向彼此。同時(shí)，卡腳4包括固定部41和凸柱42，卡腳4通過(guò)固定部41固定設(shè)置在下包殼2上，凸柱42與固定部41之間形成有兩個(gè)相對(duì)的過(guò)渡臺(tái)階面，也即，卡腳4構(gòu)成為雙邊卡腳。當(dāng)上包殼1和下包殼2裝配時(shí)，卡簧3的第一凸起部321與卡腳4的過(guò)渡臺(tái)階面卡緊配合，從而保有效提高上包殼1與下包殼2之間的卡緊力，保證轉(zhuǎn)向管柱包殼總成結(jié)構(gòu)裝配牢固，同時(shí)采用上述卡簧3與卡腳4的配合結(jié)構(gòu)，由于卡簧3自身的彈性，不僅能夠保證足夠的卡緊力，同時(shí)使得拆卸更加方便，不會(huì)損壞零部件。

進(jìn)一步地，圖4為卡簧與上包殼的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D1、圖3和圖4，上包殼1上設(shè)置有底座11，底座11上開(kāi)設(shè)有方形孔12，兩個(gè)側(cè)邊31的端部各自向外延伸形成有安裝板33，將安裝板33插入方形孔12中并與底座11的底面相接觸，從而將卡簧3安裝在上包殼1上。當(dāng)進(jìn)行上包殼1和下包殼2的裝配連接時(shí)，下包殼2承載有卡腳4的平臺(tái)面與上包殼1的底座11的底面相貼合，從而保證上包殼與下包殼之間裝配無(wú)間隙，有效提高了轉(zhuǎn)向管柱包殼結(jié)構(gòu)的可靠性和美觀性。

優(yōu)選地，如圖3和圖1所示，卡簧3的兩個(gè)側(cè)邊31分別朝向外側(cè)凸出形成第二凸起部311，第二凸起部311與方形孔12的兩個(gè)相對(duì)的面相配合，也即，第二凸起部311向外凸出超出方形孔12的開(kāi)孔范圍，從而能夠起到限位的作用，防止卡簧3從方形孔12中脫落。

進(jìn)一步地，如圖3所示，在卡簧3的“∩”形結(jié)構(gòu)的頂部和兩個(gè)側(cè)邊31均開(kāi)設(shè)有條形孔34，防止當(dāng)上包殼1與下包殼2裝配、卡腳4卡入簧片32中時(shí)產(chǎn)生不必要的干涉，使得裝配更加簡(jiǎn)單、可靠。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。