本實(shí)用新型涉及車輛安全領(lǐng)域，具體涉及一種多功能鏟運(yùn)機(jī)方向盤閉鎖裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的多功能鏟運(yùn)機(jī)方向盤沒有閉鎖裝置，在作業(yè)過程中，由于裝卸大型設(shè)備時(shí)，某些設(shè)備重心不在設(shè)備中心，會(huì)導(dǎo)致車輛的前端發(fā)生位移，加之，多功能鏟運(yùn)機(jī)駕駛室空間狹窄，駕駛員在上下車輛過程中，身體及勞動(dòng)保護(hù)用品容易與車輛方向盤發(fā)生掛碰，也會(huì)使車輛前端發(fā)生擺動(dòng)，極易對(duì)駕駛員、周圍人員及裝卸的設(shè)備和貨物造成損害，存在重大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種多功能鏟運(yùn)機(jī)方向盤閉鎖裝置，有效防止多功能鏟運(yùn)機(jī)停車時(shí)方向盤發(fā)生擺動(dòng)，避免車輛位移造成安全事故。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

包括與方向盤固定的軸銷，軸銷上開設(shè)有銷孔；轉(zhuǎn)向軸的側(cè)壁上安裝有箍套，所述的箍套上安裝有插銷并設(shè)置有能夠使插銷上下活動(dòng)的滑槽，通過將插銷的一端沿滑槽移動(dòng)至與銷孔結(jié)合，并將插銷的另一端與箍套固定，實(shí)現(xiàn)方向盤的閉鎖。

所述的插銷為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)件，箍套在滑槽的側(cè)面開設(shè)有卡槽；所述插銷的一端沿滑槽移動(dòng)至與銷孔結(jié)合后，旋轉(zhuǎn)插銷能夠?qū)⑵淞硪欢丝ㄈ肟ú?，?shí)現(xiàn)方向盤的閉鎖。

所述的軸銷通過中軸固定螺栓固定在方向盤上，軸銷具有用于開設(shè)銷孔的連板；所述的方向盤具有多根盤輻，盤輻兩兩之間均設(shè)有連板，對(duì)應(yīng)每個(gè)連板上的銷孔均配合設(shè)置插銷，轉(zhuǎn)向軸的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)安裝不同插銷的箍套。

軸銷上開并排開設(shè)有多個(gè)能夠與插銷相配合的銷孔。

所述插銷的總長(zhǎng)度為70mm，寬度為25mm。

所述的箍套采用厚度為1mm的鋼板制成，其直徑為45mm。

所述的軸銷采用直徑為40mm的鋼管加工制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：通過在方向盤中軸上固定軸銷，在轉(zhuǎn)向軸的側(cè)壁上安裝箍套，軸銷上開設(shè)銷孔，箍套上安裝插銷，通過將插銷的一端沿滑槽移動(dòng)至與銷孔相結(jié)合，并將插銷的另一端與箍套固定，即能夠?qū)崿F(xiàn)方向盤的閉鎖。當(dāng)需要臨時(shí)停車裝卸設(shè)備及貨物時(shí)，通過本實(shí)用新型能夠有效防止方向盤擺動(dòng)，避免因設(shè)備重心影響及人員掛碰造成的方向擺動(dòng)，由此而引發(fā)的車輛位移，避免了安全隱患，防止事故發(fā)生。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的插銷采用L型結(jié)構(gòu)件，體型小巧，操作方便。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型軸銷具有多個(gè)用于開設(shè)銷孔的連板，連板設(shè)置在盤輻兩兩之間，對(duì)應(yīng)每個(gè)連板上的銷孔均配合設(shè)置插銷，轉(zhuǎn)向軸的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)安裝不同插銷的箍套，通過沿轉(zhuǎn)向軸的周向多點(diǎn)進(jìn)行固定，閉鎖效果更加可靠。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型軸銷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本實(shí)用新型箍套的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1-軸銷；2-中軸固定螺栓；3-銷孔；4-箍套；5-插銷；6-箍套固定螺栓；7-轉(zhuǎn)向軸；8-方向盤。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

參見圖1-3，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上包括與方向盤8固定的軸銷1，軸銷1通過中軸固定螺栓2固定在方向盤8上，軸銷1具有用于開設(shè)銷孔3的連板，方向盤8具有多根盤輻，盤輻兩兩之間均設(shè)有連板。轉(zhuǎn)向軸7的側(cè)壁上安裝有箍套4，箍套4上安裝有插銷5并設(shè)置有能夠使插銷5上下活動(dòng)的滑槽，通過將插銷5的一端沿滑槽移動(dòng)至與銷孔3結(jié)合，并將插銷5的另一端與箍套4固定，繼而實(shí)現(xiàn)方向盤8的閉鎖。本實(shí)用新型軸銷1上開并排開設(shè)有多個(gè)能夠與插銷5相配合的銷孔3，且轉(zhuǎn)向軸7的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)安裝不同插銷5的箍套4，對(duì)應(yīng)每個(gè)連板上的銷孔3均配合設(shè)置插銷5。插銷5為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)件，插銷5的總長(zhǎng)度為70mm，寬度為25mm。箍套4在滑槽的側(cè)面開設(shè)有卡槽，插銷5的一端沿滑槽移動(dòng)至與銷孔3結(jié)合后，旋轉(zhuǎn)插銷5能夠?qū)⑵淞硪欢丝ㄈ肟ú郏M(jìn)而實(shí)現(xiàn)方向盤8的閉鎖。箍套4采用厚度為1mm的鋼板制成，直徑為45mm；軸銷1采用直徑為40mm的鋼管加工制成。

本實(shí)用新型分別固定在車輛的轉(zhuǎn)向軸7和方向盤中軸上，由于該裝置使用了插銷5與軸銷1的閉鎖作用，能夠有效閉鎖方向盤8在停車裝卸貨物過程中發(fā)生的方向擺動(dòng)，引發(fā)設(shè)備、貨物及人員的損害，有效的杜絕了安全隱患，防止安全事故的發(fā)生。