本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種汽車流水槽。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為我們生活中非常普遍的產(chǎn)品，汽車前流水槽主要的作用不僅在于導(dǎo)水和通過其特殊的結(jié)構(gòu)將 雨水沿流水槽排出車體，防止水流進(jìn)車體內(nèi)部，而且還需要傳遞來自前減震器座的載荷。

流水槽總成主要由流水槽、前擋板上加強(qiáng)梁、前風(fēng)擋下橫梁加強(qiáng) 板和前風(fēng)擋下橫梁等組成，對整車局部扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度性能影響較大。因此流水槽作為流水槽總成的主要組成部件，在其與其他構(gòu)件進(jìn)行連接時，本身的結(jié)構(gòu)具有及其重要的作用，而且在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，一般流水槽的安裝均是采用點(diǎn)焊或者螺栓進(jìn)行旋擰讓其進(jìn)行固定，但是點(diǎn)焊在固定后難以取下，而螺栓旋擰則對防水性比較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊拆裝方便的汽車流水槽。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車流水槽，包括第一槽板、第二槽板、用于連接第一槽板和第二槽板且形成U型槽的槽底板以及設(shè)置于流水槽的兩端的連接部，所述第一槽板背離槽底板一側(cè)設(shè)置有延伸板，所述第二槽板背離第一槽板的一次設(shè)有安裝槽，所述第一槽板上開設(shè)有安裝部，所述安裝部上設(shè)有安裝孔，所述連接部分別與第一槽板、第二槽板、槽底板、延伸板以及安裝槽一體設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，第一槽板、第二槽板以及槽底板形成U型槽進(jìn)行導(dǎo)水，將車身上水導(dǎo)到地下，進(jìn)而防止水進(jìn)入到車子內(nèi)部，采用延伸板、連接部以及安裝槽進(jìn)行連接安裝，讓流水槽在安裝時可以進(jìn)行插接，讓其安裝更加方便，另外，采用延伸板以及連接部，能夠讓其與其他部件進(jìn)行搭接，從而讓其防水性能提高。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述延伸板與第一槽板設(shè)置成夾角。

通過采用上述技術(shù)方案，形成一定的夾角讓其在安裝時能夠進(jìn)行擠壓，進(jìn)而讓其連接更加緊密。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述延伸板與第一槽板連接的位置設(shè)置有過度板，所述過度板分別與第一槽板以及延伸板連接，所述過度板與延伸板以及第一槽板之間均設(shè)置成夾角。

通過采用上述技術(shù)方案，過度板的設(shè)置讓第一槽板與延伸板之間存在臺階，從而讓其能夠在連接的時候能夠與第一槽板平整，從而更加美觀。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝槽包括上連接板以及下連接板，所述上連接板與下連接板均與第二槽板固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，上連接板與下連接板直接與第二槽板連接，形成安裝槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下連接板上設(shè)有連接片，所述連接片上開設(shè)有安放孔。

通過采用上述技術(shù)方案，下連接板與U沒有直接關(guān)聯(lián)，在其上至連接片以及安放孔能夠讓其與構(gòu)件進(jìn)行連接，同時不會影響防水性能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下連接板上設(shè)有若干定位凹口。

通過采用上述技術(shù)方案，定位凹口對整個流水槽的安裝位置進(jìn)行限制，安裝的時候可以進(jìn)行定位。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接部與第一槽板、第二槽板、槽底板以及延伸板之間均設(shè)置有臺階板。

通過采用上述技術(shù)方案，臺階板的設(shè)置讓其在與其他構(gòu)件進(jìn)行大接時存在搭接槽，進(jìn)而讓其能夠讓其連接后的槽口比較平整。不會影響美觀。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二槽板上設(shè)有固定槽，所述固定槽上安裝有固定條，所述固定條與第一槽板連接。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置固定槽和固定條能夠讓U型槽的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，從而整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定條包括連接勾、連接條以及固定片，所述連接勾以及固定片分別置于連接條兩端，所述連接勾搭接在固定槽內(nèi)，所述固定片與第一槽板固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過固定片以及連接勾的連接，讓固態(tài)條的固定比較簡單方便，能夠輕易對U型槽進(jìn)行加固。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)施例的中間段的截面圖。

圖中：1、第一槽板；11、過度板；12、安裝部；13、安裝孔；2、延伸板；3、連接部；31、臺階板；4、槽底板；5、安裝槽；51、上連接板；52、下連接板；53、連接片；54、安放孔；55、定位凹口；6、第二槽板；61、固定槽；7、固定條；71、連接條；72、固定片；73、連接勾。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種汽車流水槽，如圖1和圖2所示，槽身設(shè)置成U型槽，且由第一槽板1、第二槽板6以及連接第一槽板1和第二槽板6底端的槽底板4構(gòu)成，其一體沖壓成型，槽底板4與第一槽板1以及第二槽板6的連接處均采用圓角過度，這樣，圓滑的角度在使用是存在一定的弧度，比較美觀。U型槽的兩端設(shè)置連接部3，連接部3與U型槽一體設(shè)置，用于與車身其他構(gòu)件進(jìn)行搭接。在第一槽板1背離槽底板4的方向設(shè)置延伸板2，通過延伸板2進(jìn)行與車身搭接，從而達(dá)到安裝的目的。同時，在第二槽板6的背面（背離第一槽板1的一側(cè)）設(shè)置安裝槽5，通過安裝槽5與車身的連接構(gòu)件進(jìn)行插接，因此讓流水槽的連接變得簡單方便，同時安裝槽5與延伸板2均與連接部3一體設(shè)置。為了讓第一槽板1安裝更加穩(wěn)定，可以在第一槽板1上開設(shè)有安裝部12，并且安裝部12上設(shè)有安裝孔13，安裝部12設(shè)置成凹陷結(jié)構(gòu)，從而讓其進(jìn)行安裝連接時比較平整。通過安裝孔13進(jìn)行固定。

如圖1和圖2所示，延伸板2與第一槽板1設(shè)置成夾角。且延伸板2與第一槽板1連接的位置設(shè)置有過度板11，過度板11分別與第一槽板1以及延伸板2連接，過度板11與延伸板2以及第一槽板1之間均設(shè)置成夾角。延伸板2與第一槽板1的夾角在135-180度之間，一般設(shè)置成170度，角度過大安裝的時候擠壓過大，難以安裝。同時延伸板2與過度板11的夾角設(shè)置在120-175度之間，第一槽板1與過度板11的夾角設(shè)置在120-165度之間。通過角度形成搭接槽，從而方便安放車身連接的板，連接后比較平整。同時，為了讓整個流水槽與車身的連接也比較平整美觀，連接部3與第一槽板1、第二槽板6、槽底板4以及延伸板2之間均設(shè)置有臺階板31。臺階板31的設(shè)置讓其在與其他構(gòu)件進(jìn)行大接時存在搭接槽，通過搭接槽實(shí)現(xiàn)平整的目的。

如圖1和圖2所示，安裝槽5包括上連接板51以及下連接板52，上連接板51與下連接板52均與第二槽板6固定連接。上連接板51與下連接板52直接與第二槽板6連接，形成安裝槽5。上連接板51與第二槽板6一體設(shè)置，且采用圓角進(jìn)行過度，同時，第二槽板6與上連接板51的角度為60-90度，一般設(shè)置在75度，讓其成銳角，使其與下連接板52組成的安裝槽5槽底寬，槽口窄，進(jìn)而讓其在連接的時候具有一定的夾持力。下連接板52上設(shè)有連接片53，連接片53上開設(shè)有安放孔54。下連接板52與U沒有直接關(guān)聯(lián)，在其上至連接片53以及安放孔54能夠讓其與構(gòu)件進(jìn)行連接，同時不會影響防水性能。同時，在下連接板52上設(shè)有若干定位凹口55。定位凹口55對整個流水槽的安裝位置進(jìn)行限制，安裝的時候可以進(jìn)行定位。

如圖1和圖2所示，在第二槽板6上設(shè)有固定槽61，固定槽61由第二槽板6向槽底板4彎折后再向回彎折形成。固定槽61上安裝有固定條7，固定條7與第一槽板1連接。加強(qiáng)第一槽板1與第二槽板6之間的連接強(qiáng)度，從而整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)。固定條7包括連接勾73、連接條71以及固定片72，連接勾73以及固定片72分別置于連接條71兩端，連接勾73搭接在固定槽61內(nèi)，固定片72與第一槽板1固定連接。通過固定片72以及連接勾73的連接，讓固態(tài)條的固定比較簡單方便，能夠輕易對U型槽進(jìn)行加固。固定片72可以直接采用焊接的方式進(jìn)行連接，這樣的方式比較穩(wěn)定，同時也可以在固定片72上固定螺桿，通過螺桿穿過第一槽板1進(jìn)行連接。為了讓其連接更加穩(wěn)定，將固定板與連接勾73分別置于連接條71的兩側(cè)，這樣，可以在連接完成后，用力拉扯時，讓連接勾73與固定槽61的連接更加穩(wěn)定。另外，下連接板52可以由固定槽61底部延伸出。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。