本實(shí)用新型屬于環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可移動(dòng)式安裝裝置。

背景技術(shù)：

環(huán)衛(wèi)車是用于城市市容整理、清潔的專用車輛，主要分為灑水車和垃圾車兩大系列。近年來環(huán)衛(wèi)市場發(fā)展迅速，不僅形成道路清潔專用車輛，如掃路車、洗掃車、掃路機(jī)、高壓清洗車、灑水車等，也形成了垃圾收轉(zhuǎn)運(yùn)專用車輛，如垃圾壓縮車、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車、勾臂車等。環(huán)衛(wèi)車輛在整車結(jié)構(gòu)上可分為上裝和底盤兩大部分，上裝中主要的工作裝置、其他結(jié)構(gòu)中各部件的連接方式以焊接、螺栓、銷軸為主，焊接及螺栓連接使得結(jié)構(gòu)完全固定，銷軸連接使得結(jié)構(gòu)可繞銷軸旋轉(zhuǎn)一定角度。上裝結(jié)構(gòu)及部件安裝位置與安裝方式對(duì)整體空間利用率及總質(zhì)量影響甚大，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的可視化和部件維修、維護(hù)的方便性有重要意義。

現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)車輛結(jié)構(gòu)部件的裝配安裝方式大致分為以下5類：（1）焊接固定；（2）螺栓固定安裝；（3）銷軸連接安裝；（4）彈簧連接安裝；（5）螺栓和銷軸配合安裝。上裝可維修和維護(hù)性表現(xiàn)為部件損壞或需維護(hù)時(shí)，舉升箱體，由維修或維護(hù)人員攀爬至車架上方或鉆進(jìn)車輛底部，對(duì)損壞或需維護(hù)部件進(jìn)行維修或維護(hù)，安裝在車架縱梁支架上需重點(diǎn)維護(hù)部件如電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、散熱器等，損壞后仍不方便維修。

現(xiàn)有可移動(dòng)式安裝裝置大多為滑軌安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)有專用滑軌和專用滾輪，通過滾輪與滑軌的相對(duì)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，對(duì)滑軌和滾輪使用要求和使用環(huán)境有較高要求。

現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)車輛結(jié)構(gòu)部件的傳統(tǒng)安裝方法雖安裝牢固，但可操作性較差，對(duì)部件的日常維護(hù)和部件損壞后的維修難度較大；現(xiàn)有的滑軌安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用到環(huán)衛(wèi)車輛上雖然可提高結(jié)構(gòu)件的可操作性和維護(hù)、維修性，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高，在環(huán)衛(wèi)車輛相對(duì)惡劣的工作環(huán)境下難以保證長期可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種可移動(dòng)式安裝裝置，部件安裝底板有一定的位移行程，不僅能夠滿足部件的安裝和固定，同時(shí)能滿足部件日常維護(hù)和維修的方便性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，能承受環(huán)衛(wèi)車輛相對(duì)惡劣的工作環(huán)境。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種可移動(dòng)式安裝裝置，其特征在于，包括左右支架、安裝底板、后擋塊、前外擋塊、前內(nèi)擋塊、導(dǎo)軌、滾輪；

左、右支架用于與車架縱梁伸出的橫梁固定連接，左、右支架上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌前后端分別設(shè)置有前外擋塊、后擋塊，前外擋塊和后擋塊固定在左、右支架上，

所述安裝底板的底部設(shè)置有滾輪，安裝底板的后端通過滾輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，并通過后擋塊限位；

安裝底板的前端通過前外擋塊支撐，所述前外擋塊上還設(shè)置有用于限制安裝底板前端位置的前內(nèi)擋塊。

作為優(yōu)選方案，所述的可移動(dòng)式安裝裝置，其特征在于：所述安裝底板上設(shè)置有與前內(nèi)擋塊相配合的卡槽，前內(nèi)擋塊可拆卸地連接在前外擋塊上。

更優(yōu)選的，所述前內(nèi)擋塊通過插銷固定在前外擋塊上，插銷取出時(shí)前內(nèi)擋塊滑落至前外擋塊內(nèi)部，消除對(duì)安裝底板前端的限位作用。進(jìn)一步的，所述插銷為β銷。

作為優(yōu)選方案，所述的可移動(dòng)式安裝裝置，其特征在于：左、右支架上設(shè)置有多個(gè)上擋塊，上擋塊沿導(dǎo)軌方向均勻分布在安裝底板上方，用于保證安裝底板前移過程中不會(huì)產(chǎn)生后翹或滑落。

作為優(yōu)選方案，所述的可移動(dòng)式安裝裝置，其特征在于：還包括導(dǎo)軌擋塊，導(dǎo)軌擋塊焊接固定在導(dǎo)軌上，用于控制安裝底板的移動(dòng)行程。

作為優(yōu)選方案，所述的可移動(dòng)式安裝裝置，其特征在于：還包括壓條，壓條一端通過螺栓固定在左、右支架上，壓條的自由端用于壓緊安裝底板，限制其上、下方向上的位移和振動(dòng)；壓條可繞螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，消除其對(duì)安裝底板的預(yù)緊力。

作為優(yōu)選方案，所述的可移動(dòng)式安裝裝置，其特征在于：所述安裝底板上還設(shè)置有便于移動(dòng)的拉手。更優(yōu)選，所述拉手設(shè)置在安裝底板的前端底部。

有益效果：本實(shí)用新型提供的可移動(dòng)式安裝裝置，安裝底板與滾輪、前外擋塊、前內(nèi)擋塊的配合動(dòng)作，使得放置在安裝底板上的部件推拉移動(dòng)一定的行程，該裝置能夠改善部件緊急維修與日常維護(hù)的方便性和可靠性，減少因操作不便帶來的問題和困擾；與現(xiàn)有滑軌結(jié)構(gòu)相比，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，占用空間小，行程可調(diào)性強(qiáng)，便于拆裝和維護(hù)。具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛重要部件緊急維修和日常維護(hù)的方便性與可靠性，減少因操作不便帶來的問題和困擾；（2）與已有滑軌結(jié)構(gòu)相比，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)和行程可調(diào)性強(qiáng)，操作簡單，占用空間小，便于拆裝和維護(hù)。

附圖說明

圖1和圖2為可移動(dòng)式安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3和圖4 為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如圖1至圖2所示，為本實(shí)用新型一種可移動(dòng)式安裝裝置，包括安裝底板1、后擋塊2、壓條3、上擋塊4、左右支架5、前內(nèi)擋塊6、前外擋塊7、導(dǎo)軌8、拉手9、導(dǎo)軌擋塊10和滾輪11；左、右支架5焊接固定在車架縱梁伸出的橫梁上，壓條3通過螺栓固定在左、右支架5上，壓條3可繞螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，后擋塊2和前外擋塊7焊接固定在左、右支架5上，前內(nèi)擋塊6通過β銷固定在前外擋塊7上，β銷取出時(shí)前內(nèi)擋塊6可滑落至前外擋塊7內(nèi)部，上擋塊4焊接固定在左、右支架5上，滾輪11通過支架焊接固定在安裝底板1底部，放在導(dǎo)軌8上，導(dǎo)軌擋塊10焊接固定在導(dǎo)軌8上，其作用是控制安裝底板1的移動(dòng)行程，拉手9焊接固定在安裝底板1的底部。

本實(shí)用新型的具體工作原理是：安裝底板1的初始位置如圖1和圖2所示，安裝底板1前端通過前外擋塊7放置在導(dǎo)軌8上，后端通過滾輪11放置在導(dǎo)軌8上，前后高度一致，前外擋塊7和后擋塊2固定在安裝底板1的卡槽里，前內(nèi)擋塊6通過β銷固定在前外擋塊7上，安裝底板1水平面上位移由前內(nèi)擋塊6和后擋塊2限位，壓條3通過螺栓固定在左、右支架5上，通過螺栓其對(duì)安裝底板1產(chǎn)生一定的預(yù)緊力，限制其上、下方向上的位移和振動(dòng)。

如圖3和圖4所示，當(dāng)固定在此安裝裝置上的部件需要緊急維修或日常維護(hù)時(shí)，其作用方式為：使用一定作用力將壓條3分別轉(zhuǎn)動(dòng)90°，消除其對(duì)安裝底板1的預(yù)緊力，取出安裝底板1前端用于固定前內(nèi)擋塊6與前外擋塊7的β銷，前內(nèi)擋塊6會(huì)自由滑落至前外擋塊7內(nèi)，下滑距離由前內(nèi)擋塊6上的圓柱銷控制，當(dāng)前內(nèi)擋塊6滑落至圓柱銷允許的最底端時(shí)，安裝底板1前端此時(shí)無限位作用，僅有前外擋塊7的支撐作用，拉動(dòng)拉手9，滾輪11在軌道8上轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝底板1帶著部件前移，安裝底板1前移過程中因上擋板4的限位作用，不會(huì)產(chǎn)生后翹或滑落，當(dāng)滾輪11轉(zhuǎn)動(dòng)至軌道擋塊10時(shí)，安裝底板1停止前移，前外擋塊7起到支撐作用，可直接放下拉手9，此時(shí)部件隨安裝底板1已被移出，可進(jìn)行部件的緊急維修或日常維護(hù)。

緊急維修或日常維護(hù)結(jié)束后，推動(dòng)拉手9，部件隨安裝底板1一起被推進(jìn)，當(dāng)后擋板2進(jìn)入安裝底板后端卡槽時(shí)，安裝底板1歸位，此時(shí)前外擋塊7也與安裝底板1的卡槽對(duì)齊，上抬前內(nèi)擋塊6的圓柱銷至前內(nèi)擋塊6的孔與前外擋塊7的孔對(duì)齊，插入β銷進(jìn)行限位，此時(shí)前內(nèi)擋塊6可限制安裝底板1的位移，轉(zhuǎn)動(dòng)壓條3至安裝底板1上方，使其產(chǎn)生一定的預(yù)緊力。

安裝底板1的移動(dòng)行程可通過調(diào)節(jié)上擋板4和導(dǎo)軌擋塊10的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)需求確定安裝底板1的可移動(dòng)行程。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。