本實用新型涉及一種電動自行車后視鏡。

背景技術：

近年來電動自行車輛憑以省力快捷實惠的優(yōu)勢得到了用戶 認同，其中后視鏡是損壞率最高、最嚴重、損壞最早的部件，從而嚴重影響了用戶使用。同時，現(xiàn)有的后視鏡角度不能實現(xiàn)全方位的角度調(diào)節(jié)，如若使用蠻力進行調(diào)節(jié)，很容易造成對后視鏡的損壞。一旦后視鏡損壞，則需要對整個后視鏡以及連接桿進行更換，比較麻煩，浪費資源。另外，現(xiàn)有的后視鏡只能看到后方，視角較小。而且，前燈若有損壞，就無法及時的提醒對向來車，安全系數(shù)偏低。

技術實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中的不足，提供一種結構簡單、能夠全方位的進行角度調(diào)節(jié)、視野廣闊、具有發(fā)射功能的一種電動自行車后視鏡。

技術方案：一種電動自行車后視鏡，包括套筒，套筒上設有開口，開口兩側的套筒上設有孔，孔下方的套筒上設有掛鉤，孔內(nèi)設有緊固裝置，緊固裝置上設有一組安裝孔，套筒上的掛鉤設于緊固裝置的安裝孔內(nèi)，套筒上設有安裝臺，安裝臺上設有第一槽，第一槽內(nèi)設有曲柄，曲柄與第一槽兩側的安裝臺通過第一螺桿相連，曲柄的另一端設有第二槽，第二槽內(nèi)設有連接桿，連接桿與第二槽兩側的曲柄通過第二螺桿相連，連接桿與鏡頭相連，鏡頭的背面設有一對凸臺，連接桿通過在連接桿頂端以及凸臺內(nèi)安裝的轉軸相連，鏡頭背后的頂部設有反射鏡片。

本實用新型的進一步改進在于：安裝臺內(nèi)的第一槽與水平面垂直，一對凸臺水平設置。

本實用新型的進一步改進在于：曲柄為L型。

本實用新型的進一步改進在于：安裝孔為長方形，安裝孔平行且規(guī)則的排列在緊固裝置上，安裝孔至少為四個，緊固裝置為弧形。

本實用新型的進一步改進在于：鏡頭上的鏡片為圓形或長方形平面鏡，鏡頭上的平面鏡上設有圓形凸面鏡。

本實用新型的進一步改進在于：第一槽內(nèi)的第一螺桿表面為光滑的第二槽內(nèi)的第二螺桿的表面也為光滑的，，第一螺桿的末端螺紋上安裝有螺帽，第二螺桿的末端、轉軸的末端也安裝有螺帽。

本實用新型的進一步改進在于：曲柄設于第一槽內(nèi)的曲柄頂端部分為圓柱體，第二槽內(nèi)的連接桿的頂端也為圓柱體。

通過將掛鉤置于緊固裝置的安裝孔內(nèi)，實現(xiàn)對套筒對車把手的連接；安裝在第一槽內(nèi)的曲柄，可圍繞第一螺桿進行前后旋轉，設于第二槽內(nèi)的連接桿，可圍繞第二螺桿完成上下旋轉，通過調(diào)節(jié)連接桿頂端與轉軸的角度，實現(xiàn)對鏡頭的調(diào)節(jié)，；通過調(diào)節(jié)第一槽內(nèi)的曲柄、第二槽內(nèi)的連接桿、以及連接桿頂端與轉軸的角度從而實現(xiàn)對鏡頭角度的全方位調(diào)節(jié)；連接桿通過螺紋與鏡頭相連，一旦鏡頭或鏡頭上的鏡片有損壞，只需更換鏡頭即可，連接桿、曲柄、緊固裝置、套筒均可重復使用。

有益效果：

本實用新型結構簡單，安裝拆卸方便，一旦鏡片損壞，只需更換鏡頭即可，與電動自行車把手相連接的套筒、套筒上的緊固裝置、與套筒相連的曲柄、去曲柄相連的連接桿均可重復使用，節(jié)約了資源；本結構中的鏡頭可以實現(xiàn)任意角度的調(diào)節(jié)；鏡頭背后的頂部設有反射鏡片的設置，起到了反射的作用，即使在夜間騎行，前燈不亮了，一旦對向有來車，對向的車輛發(fā)出的光就會被反射鏡片反射，增加了整體的安全性能，可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為鏡頭的后視圖；

圖3為曲柄的俯視圖；

附圖說明：1-套筒；2-孔；3-掛鉤；4-緊固裝置；5-安裝孔；6-安裝臺；7-第一槽；8-曲柄；9-連接桿；10-鏡頭；11-第一螺桿；12-第二槽；13-第二螺桿；14-凸臺；15-反射鏡片；16-轉軸。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

如圖1-3，一種電動自行車后視鏡，包括套筒1，套筒1上設有開口，開口兩側的套筒1上設有孔2，孔2下方的套筒1上設有掛鉤3，孔2內(nèi)設有緊固裝置4，緊固裝置4上設有一組安裝孔5，套筒1上的掛鉤3設于緊固裝置4的安裝孔5內(nèi)，套筒1上設有安裝臺6，安裝臺6上設有第一槽7，第一槽7內(nèi)設有曲柄8，曲柄8與第一槽7兩側的安裝臺6通過第一螺桿11相連，曲柄8的另一端設有第二槽12，第二槽12內(nèi)設有連接桿9，連接桿9與第二槽12兩側的曲柄8通過第二螺桿13相連，連接桿9與鏡頭10相連，鏡頭10的背面設有鏡頭的背面設有一對凸臺14，連接桿9通過在連接桿9頂端以及凸臺4內(nèi)安裝的轉軸16相連，鏡頭10背后的頂部設有反射鏡片15。

進一步的，安裝臺6內(nèi)的第一槽7與水平面垂直，一對凸臺14水平設置。

進一步的，曲柄8為L型。

進一步的，安裝孔5為長方形，安裝孔5平行且規(guī)則的排列在緊固裝置4上，安裝孔5至少為四個，緊固裝置4為弧形。

進一步的，鏡頭10上的鏡片為圓形或長方形平面鏡，鏡頭10上的平面鏡上設有圓形凸面鏡。

進一步的，第一槽7內(nèi)的第一螺桿11表面為光滑的，第二槽12內(nèi)的第二螺桿13的表面也為光滑的，第一螺桿11的末端螺紋上安裝有螺帽，第二螺桿13、轉軸16的末端也安裝有螺帽。

本結構中，通過將掛鉤3置于緊固裝置4的安裝孔5內(nèi)，實現(xiàn)對套筒1對車把手的連接；安裝在第一槽7內(nèi)的曲柄8，可圍繞第一螺桿11進行前后旋轉，設于第二槽12內(nèi)的連接桿9，可圍繞第二螺桿13完成上下旋轉，通過調(diào)節(jié)連接桿9頂端與轉軸16的角度，實現(xiàn)對鏡頭10的調(diào)節(jié)，因此，綜上可知通過調(diào)節(jié)第一槽7內(nèi)的曲柄8、第二槽12內(nèi)的連接桿9、以及連接桿9頂端與轉軸16的角度從而實現(xiàn)對鏡頭10角度的全方位調(diào)節(jié)；連接桿9通過螺紋與鏡頭10相連，一旦鏡頭10或鏡頭10上的鏡片有損壞，只需更換鏡頭10即可，連接桿9、曲柄8、緊固裝置4、套筒1均可重復使用。

上述具體實施方式，僅為說明本實用新型的技術構思和結構特征，目的在于讓熟悉此項技術的相關人士能夠據(jù)以實施，但以上內(nèi)容并不限制本實用新型的保護范圍，凡是依據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。