本實(shí)用新型屬于電磁作用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種使用在自行車(chē)上的，電磁助力裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型還提出了一種使用在自行車(chē)上的電磁助力解決方法。

背景技術(shù)：

自行車(chē)在電動(dòng)車(chē)的流行過(guò)程中日益被人們所冷落，究其原因在于自行車(chē)在騎行時(shí)比較辛苦，時(shí)速也很難提高。騎行者在騎行自行車(chē)時(shí)全憑騎行者自身腿部的力量高速旋轉(zhuǎn)從而使車(chē)速得以提高，尤其是對(duì)于長(zhǎng)距離騎行者而言，真是苦不堪言。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了減少自行車(chē)騎行者的痛苦，提高騎行者的騎行效率，省力顯著，為騎行者帶來(lái)輕便。本實(shí)用新型提供了一套可供自行車(chē)用的電磁助力方法，以及一些可行的電磁助力裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種自行車(chē)用電磁助力裝置，包括一套電磁鐵裝置，該電磁鐵裝置包括鐵芯、導(dǎo)電繞線線圈、電源；本實(shí)用新型為，該電磁助力裝置包括固定設(shè)置在前叉或后叉上的電磁鐵裝置；固定設(shè)置在輪圈內(nèi)或側(cè)面的磁塊；電磁鐵裝置中的鐵芯一端與磁塊其中的一面磁極相對(duì)，通電后電磁鐵裝置的鐵芯一端的磁極與相對(duì)的磁塊一面的磁極相同。

本實(shí)用新型在所述的電磁鐵裝置中的電源串聯(lián)1個(gè)干簧管，該干簧管的位置為，固定設(shè)置在靠近磁塊的車(chē)架上，且當(dāng)其中一塊磁塊與電磁鐵裝置的鐵芯對(duì)應(yīng)時(shí)，其余任一磁塊與干簧管靠近，使干簧管閉合。

本實(shí)用新型在該自行車(chē)輪胎中心處設(shè)置一套定位開(kāi)關(guān)裝置，該定位開(kāi)關(guān)裝置包括與車(chē)軸同軸的金屬定點(diǎn)、M個(gè)金屬觸點(diǎn)和金屬觸片；其結(jié)構(gòu)關(guān)系為，金屬定點(diǎn)、金屬觸點(diǎn)和磁塊三者成一直線；M的數(shù)量與磁塊N的數(shù)量一致；金屬定點(diǎn)與每個(gè)金屬觸點(diǎn)聯(lián)接；在電磁鐵裝置磁極與磁塊對(duì)應(yīng)處的前叉臂或后叉臂上固定設(shè)置金屬觸片，金屬觸點(diǎn)跟隨輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)與金屬觸片接觸連接；該定位開(kāi)關(guān)裝置中的金屬觸片和金屬定點(diǎn)與電磁鐵裝置中的電源串聯(lián)。

本實(shí)用新型所述的磁塊的數(shù)量為N，N≥2。

本實(shí)用新型所述的磁塊之間的間距大于單個(gè)磁塊的寬度。

使用上述一種自行車(chē)用電磁助力裝置的方法，本實(shí)用新型使用固定在自行車(chē)上的電磁鐵裝置與設(shè)置在輪圈中的磁塊之間產(chǎn)生相同的斥力，該斥力即為助力；具體為，在輪圈內(nèi)或側(cè)面設(shè)置有1個(gè)磁塊，接通電磁鐵裝置的電源，該電磁鐵裝置產(chǎn)生磁性，鐵芯兩端產(chǎn)生磁極，電磁鐵裝置的鐵芯一端的磁極與相對(duì)的磁塊一面的磁極相同，當(dāng)輪圈上的磁塊轉(zhuǎn)到與電磁鐵裝置的鐵芯一端對(duì)應(yīng)時(shí)，兩者產(chǎn)生斥力，推開(kāi)磁塊，磁塊在輪圈的固定和自行車(chē)騎行慣性下做圍繞軸心的圓周運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生自行車(chē)前進(jìn)時(shí)的助力。

一種自行車(chē)用電磁助力裝置的另一種方法，本實(shí)用新型使用固定在自行車(chē)上的電磁鐵裝置與設(shè)置在輪圈中的磁塊之間產(chǎn)生相同的斥力，該斥力即為助力；具體為，在輪圈內(nèi)或側(cè)面設(shè)置有N個(gè)磁塊，N≥2，通過(guò)定位開(kāi)關(guān)，當(dāng)輪圈上的任意一個(gè)磁塊轉(zhuǎn)到與電磁鐵裝置的鐵芯一端對(duì)應(yīng)時(shí)接通電磁鐵裝置的電源使其生成磁場(chǎng)，此刻電磁鐵裝置的磁極與磁塊的磁極相同，于是產(chǎn)生斥力，推開(kāi)磁塊，磁塊在輪圈的固定和自行車(chē)騎行慣性下做圍繞軸心的圓周運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生自行車(chē)前進(jìn)時(shí)的助力。

本實(shí)用新型的有益效果為，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，適合廣泛普及，采用干簧管的設(shè)計(jì)使得本實(shí)用新型裝置的可塑性很強(qiáng)，可以根據(jù)需要在各種類型的自行車(chē)上進(jìn)行改裝、調(diào)整。使用定位開(kāi)關(guān)使得自行車(chē)的結(jié)構(gòu)，該變化新奇，吸引人們眼球，配合燈光組合，使得自行車(chē)在騎行時(shí)更加奪目光彩。最重要的，本實(shí)用新型的方法，提出了一種思路，一種理念，使得電磁作用應(yīng)用在自行車(chē)上，圍繞該方法不同的設(shè)計(jì)師可以演變出更多不同的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)；就本實(shí)用新型闡述的一些結(jié)構(gòu)本身而言，的確實(shí)現(xiàn)了自行車(chē)助力的設(shè)想，且效果顯著，騎行者使用后贊譽(yù)良多。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行闡述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所涉及的現(xiàn)有技術(shù)：電磁鐵裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所涉及的現(xiàn)有技術(shù)：干簧管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)示意圖(前叉或后叉未畫(huà)出)；

圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)示意圖(前叉或后叉未畫(huà)出)。

圖中標(biāo)號(hào)為：1、電磁鐵裝置；2、干簧管；3、輪圈；4、磁塊；5、導(dǎo)線；6、金屬觸片；7、金屬定點(diǎn)；8、金屬觸點(diǎn)。

P為輪圈運(yùn)動(dòng)方向。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4所示。一種自行車(chē)用電磁助力裝置，包括一套電磁鐵裝置，該電磁鐵裝置包括鐵芯、導(dǎo)電繞線線圈、電源；本實(shí)用新型為，該電磁助力裝置包括固定設(shè)置在前叉或后叉上的電磁鐵裝置；固定設(shè)置在輪圈內(nèi)或側(cè)面的磁塊，當(dāng)磁塊采用圖3或圖4如此傾斜樣式設(shè)置時(shí)效果最好；電磁鐵裝置中的鐵芯一端與磁塊其中的一面磁極相對(duì)，通電后電磁鐵裝置的鐵芯一端的磁極與相對(duì)的磁塊一面的磁極相同。

見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型在所述的電磁鐵裝置中的電源串聯(lián)1個(gè)干簧管，該干簧管的位置為，固定設(shè)置在靠近磁塊的車(chē)架上，且當(dāng)其中一塊磁塊與電磁鐵裝置的鐵芯對(duì)應(yīng)時(shí)，其余任一磁塊與干簧管靠近，使干簧管閉合。其運(yùn)行過(guò)程為，當(dāng)騎行車(chē)騎行時(shí)，輪圈內(nèi)的任一磁塊靠近干簧管，干簧管在磁力作用下閉合，與干簧管串聯(lián)的電磁鐵裝置形成回路電流，使電磁鐵裝置產(chǎn)生磁性，由于導(dǎo)電繞線線圈的纏繞方式不同，使得電磁鐵裝置產(chǎn)生的磁極與相鄰磁塊的磁極相同，在騎行慣性和同極相斥的雙重作用下，輪圈會(huì)產(chǎn)生一定的助力，使騎行車(chē)省力。

見(jiàn)圖4，本實(shí)用新型在該自行車(chē)輪胎中心處設(shè)置一套定位開(kāi)關(guān)裝置，該定位開(kāi)關(guān)裝置包括與車(chē)軸同軸的金屬定點(diǎn)、M個(gè)金屬觸點(diǎn)和金屬觸片；其結(jié)構(gòu)關(guān)系為，金屬定點(diǎn)、金屬觸點(diǎn)和磁塊三者成一直線；M的數(shù)量與磁塊N的數(shù)量一致；金屬定點(diǎn)與每個(gè)金屬觸點(diǎn)聯(lián)接；在電磁鐵裝置磁極與磁塊對(duì)應(yīng)處的前叉臂或后叉臂上固定設(shè)置金屬觸片，金屬觸點(diǎn)跟隨輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)與金屬觸片接觸連接；該定位開(kāi)關(guān)裝置中的金屬觸片和金屬定點(diǎn)與電磁鐵裝置中的電源串聯(lián)。其運(yùn)行過(guò)程為，當(dāng)騎行車(chē)騎行時(shí)，輪圈的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)金屬觸點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，每次當(dāng)金屬觸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到與金屬觸片接觸時(shí)，該位點(diǎn)的金屬觸點(diǎn)、金屬定點(diǎn)、金屬觸片、電磁鐵裝置形成電流回路，使得電磁鐵充電產(chǎn)生磁性，由于導(dǎo)電繞線線圈的纏繞方式不同，使得電磁鐵裝置產(chǎn)生的磁極與相鄰磁塊的磁極相同，在騎行慣性和同極相斥的雙重作用下，輪圈會(huì)產(chǎn)生一定的助力，使騎行車(chē)省力。

本實(shí)用新型所述的磁塊的數(shù)量為N，N≥2。

本實(shí)用新型所述的磁塊之間的間距大于單個(gè)磁塊的寬度。

一種自行車(chē)用電磁助力裝置的方法，本實(shí)用新型使用固定在自行車(chē)上的電磁鐵裝置與設(shè)置在輪圈中的磁塊之間產(chǎn)生相同的斥力，該斥力即為助力；具體為，在輪圈內(nèi)或側(cè)面設(shè)置有1個(gè)磁塊，接通電磁鐵裝置的電源，該電磁鐵裝置產(chǎn)生磁性，鐵芯兩端產(chǎn)生磁極，電磁鐵裝置的鐵芯一端的磁極與相對(duì)的磁塊一面的磁極相同，當(dāng)輪圈上的磁塊轉(zhuǎn)到與電磁鐵裝置的鐵芯一端對(duì)應(yīng)時(shí)，兩者產(chǎn)生斥力，推開(kāi)磁塊，磁塊在輪圈的固定和自行車(chē)騎行慣性下做圍繞軸心的圓周運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生自行車(chē)前進(jìn)時(shí)的助力。

一種自行車(chē)用電磁助力裝置的另一種方法，本實(shí)用新型使用固定在自行車(chē)上的電磁鐵裝置與設(shè)置在輪圈中的磁塊之間產(chǎn)生相同的斥力，該斥力即為助力；具體為，在輪圈內(nèi)或側(cè)面設(shè)置有N個(gè)磁塊，N≥2，通過(guò)定位開(kāi)關(guān)，當(dāng)輪圈上的任意一個(gè)磁塊轉(zhuǎn)到與電磁鐵裝置的鐵芯一端對(duì)應(yīng)時(shí)接通電磁鐵裝置的電源使其生成磁場(chǎng)，此刻電磁鐵裝置的磁極與磁塊的磁極相同，于是產(chǎn)生斥力，推開(kāi)磁塊，磁塊在輪圈的固定和自行車(chē)騎行慣性下做圍繞軸心的圓周運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生自行車(chē)前進(jìn)時(shí)的助力。

本實(shí)用新型技術(shù)方案需要注意的是電磁鐵裝置中的鐵芯不能換成鋼芯，若換成了鋼芯則會(huì)使得本實(shí)用新型技術(shù)方案中的干簧管、定位開(kāi)關(guān)失去作用，這種方案在磁塊較多分部時(shí)效果不好，會(huì)產(chǎn)生相反效果。

本實(shí)用新型的磁塊采用永磁塊的效果更好。

本實(shí)用新型采用如上具體實(shí)施方式均可以實(shí)現(xiàn)，上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型技術(shù)方案的一部分，并非本實(shí)用新型技術(shù)方案全部組成部分，根據(jù)本實(shí)用新型所公開(kāi)的技術(shù)內(nèi)容替換、置換等形成的技術(shù)方案亦在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)范圍內(nèi)。