本實用新型涉及一種拉線，尤其涉及一種卡車后擋板拉線。

背景技術(shù)：

卡車，一般稱作貨車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

卡車后擋板是卡車的重要部件之一，其用于防止車上貨物掉落，且在裝貨卸貨時，需要將后擋板打開，現(xiàn)有卡車的后擋板，在打開情況下，通常由后擋板拉線將其拉住，然而，現(xiàn)有市場上的后擋板拉線，其不僅安裝繁瑣，且安裝位置無法調(diào)整，進(jìn)而無法改變卡車后擋板打開的角度，由此，急需解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種卡車后擋板拉線，以解決現(xiàn)有卡車后擋板拉線安裝繁瑣，安裝位置無法調(diào)整，進(jìn)而無法改變卡車后擋板打開角度的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種卡車后擋板拉線，包括拉線本體，所述拉線本體的一端固定設(shè)置有第一固定件，所述第一固定件上開有鉸接孔，拉線本體的另一端設(shè)置有至少2個第二固定件，所述第二固定件包括安裝板及彈性限位擋板，所述安裝板上開有第一固定孔、第二固定孔，所述第一固定孔的孔徑大于第二固定孔的孔徑，且第一固定孔與第二固定孔相連，所述彈性限位擋板設(shè)置于第一固定孔的一側(cè)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述拉線本體為鋼絲繩。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述拉線本體的外表面包覆有塑料層。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述拉線本體上固定設(shè)置有防磨橡膠套。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的第二固定件為2個。

本實用新型的有益效果為，所述一種卡車后擋板拉線具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的特點，且拉線本體上設(shè)置有至少2個第二固定件，可根據(jù)卡車后擋板所需要打開的角度來選擇相應(yīng)的第二固定件安裝，靈活方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種卡車后擋板拉線的主視圖；

圖2為本實用新型一種卡車后擋板拉線的俯視圖。

圖中:

1、拉線本體；2、第一固定件；3、鉸接孔；4、防磨橡膠套；5、安裝板；6、彈性限位擋板；7、第一固定孔；8、第二固定孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。

請參照圖1及圖2所示，圖1為本實用新型一種卡車后擋板拉線的主視圖；圖2為本實用新型一種卡車后擋板拉線的俯視圖。

于本實施例中，一種卡車后擋板拉線，包括拉線本體1，所述拉線本體1為鋼絲繩，且拉線本體1的外表面包覆有塑料層，所述拉線本體1的左端固定設(shè)置有第一固定件2，所述第一固定件2上開有鉸接孔3，所述拉線本體1的中間處通過膠水固定設(shè)置有防磨橡膠套4，拉線本體1的右端設(shè)置有2個第二固定件，所述第二固定件包括安裝板5及彈性限位擋板6，所述安裝板5上開有第一固定孔7、第二固定孔8，所述第一固定孔7的孔徑大于第二固定孔8的孔徑，且第一固定孔7與第二固定孔8相連，所述彈性限位擋板6設(shè)置于第一固定孔7的一側(cè)。

上述一種卡車后擋板拉線具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的特點，且拉線本體1上設(shè)置有2個第二固定件，可根據(jù)卡車后擋板所需要打開的角度來選擇相應(yīng)的第二固定件安裝，靈活方便。

值得一提的是，雖然本實用新型中，第二固定件為2個，但是本實用新型不限于此，第二固定件的數(shù)量可根據(jù)需要而定。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書界定。