本實用新型涉及石材拖動技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種石材拖動車。

背景技術(shù)：

石材作為一種高檔建筑裝飾材料廣泛應(yīng)用于室內(nèi)外裝飾設(shè)計、幕墻裝飾和公共設(shè)施建設(shè)。用于裝修和裝飾的石材一般都是易碎品，目前短距離的石材運輸都是隨意捆綁后蠻力拖動，石材在拖動的過程中容易因受到震動和磕碰而破碎，因此，設(shè)計一種專門用于拖動石材的石材拖動車很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種石材拖動車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種石材拖動車，包括車廂、托架、固定座、車輪、千斤頂、底板和夾板。

車廂的左右兩內(nèi)壁上設(shè)置有多個卡槽，夾板包括卡板、鎖緊板和彈性緩沖墊，卡板的左右兩側(cè)壁上連接有彈性緩沖墊，彈性緩沖墊的外表面連接有鎖緊板。

托架固定連接在車廂上，固定座固定連接在車廂的底端，車輪設(shè)置在固定座上，千斤頂設(shè)置在車廂的底端，并且千斤頂?shù)妮敵鲚S與車廂的內(nèi)部連通。底板設(shè)置在千斤頂?shù)妮敵鲚S，夾板的卡板卡裝在車廂的卡槽中。

優(yōu)選的，所述固定座與車輪各有四個，并且四個固定座均勻的分布在車廂的四角。

優(yōu)選的，所述千斤頂有兩個。

優(yōu)選的，所述夾板有多個。

優(yōu)選的，所述托架的末端設(shè)置有拉動環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該石材拖動車能夠有效的對石材進行緩沖，避免石材在拖動時被震碎，并且能夠?qū)⑹捻斊穑奖闶牡娜〕?，降低石材取出的勞動強度?/p>

附圖說明

圖1為本實用新型一種石材拖動車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種石材拖動車在另一方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一種石材拖動車在取掉底板6和夾板7后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型一種石材拖動車的夾板7的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車廂1、卡槽1-1；托架2、固定座3、車輪4、千斤頂5、底板6、夾板7；卡板7-1、鎖緊板7-2、彈性緩沖墊7-3。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1、2、3和4，本實用新型提供一種石材拖動車技術(shù)方案：一種石材拖動車，包括車廂1、托架2、固定座3、車輪4、千斤頂5、底板6和夾板7。

車廂1的左右兩內(nèi)壁上設(shè)置有多個卡槽1-1，夾板7包括卡板7-1、鎖緊板7-2和彈性緩沖墊7-3，卡板7-1的左右兩側(cè)壁上連接有彈性緩沖墊7-3，彈性緩沖墊7-3的外表面連接有鎖緊板7-2。

托架2固定連接在車廂1上，固定座3固定連接在車廂1的底端，車輪4設(shè)置在固定座3上，千斤頂5設(shè)置在車廂1的底端，并且千斤頂5的輸出軸與車廂1的內(nèi)部連通；底板6設(shè)置在千斤頂5的輸出軸，夾板7的卡板7-1卡裝在車廂1的卡槽1-1中。

所述固定座3與車輪4各有四個，并且四個固定座3均勻的分布在車廂1的四角。

所述千斤頂5有兩個。

所述夾板7有多個。

所述托架2的末端設(shè)置有拉動環(huán)，拉動環(huán)與外界相連，用于石材車的拖動。

工作原理：使用時，根據(jù)石材的厚度將夾板7的卡板7-1卡裝在車廂1的卡槽1-1中，在彈性緩沖墊7-3的作用下鎖緊板7-2能夠很好的將各石材之間分開并且在受到震動時鎖緊板7-2能夠很好的將震動進行緩沖，避免石材在拖動時被震碎，并且需要卸下石材時，啟動千斤頂5將能夠?qū)⒌装?頂起，從而將被石材頂起，方便石材的取出，降低石材取出的勞動強度。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。