本實用新型涉及一種電動車車座。

(二)

背景技術：

電動車車座是固定在電動車車身上給使用者乘坐的裝置?，F(xiàn)有的電動車車座多由立柱和設置在立柱頂端的坐墊構成，其結構簡單，功能單一。電動車在路上行駛經(jīng)常會遇到輪胎沒氣的情況，當發(fā)生這種情況時，人們需要將電動車搬動到充氣的地方，比較麻煩，費時費力。另外，人們不可能隨時隨地都攜帶一電動車充氣裝置，攜帶不便，而且也比較占地方。

(三)

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種結構合理、方便實用、當輪胎沒氣時可以給輪胎打氣的電動車車座，解決了現(xiàn)有技術中存在的問題。

本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的：

一種電動車車座，包括一底端固定在車身上的豎直設置的套筒，套筒底端封閉、頂端開放設置，在套筒內活動套設有一豎直設置的支撐桿，在套筒的上部左右兩側各設有一固定支撐桿的緊固螺栓，在支撐桿的底端設有一水平設置的活塞，在支撐桿的頂端固設有一坐墊，在套筒的外側下部固連有一出氣管，出氣管與套筒連接處設有一單向閥，出氣管的頂端穿過固設在坐墊后端下部的套環(huán)設置。

所述套筒由鐵質材料制成，套筒的底端焊接在車身上。

所述支撐桿由鐵質材料制成，在支撐桿上設有螺紋孔，在活塞上有與螺紋孔相對應的通孔，一螺栓穿過通孔與螺紋孔螺合連接。

在套筒的外側下部焊接有一鐵質的出氣口，出氣管套接在出氣口上，在出氣管與出氣口套接處用鐵絲緊固連接。

在出氣管的上部設有夾子，夾子夾住套環(huán)設置。

在出氣管的頂端設有氣嘴。

本實用新型的有益效果是：該電動車車座，結構合理，方便實用，在套筒內活動套設有一豎直設置的支撐桿，在支撐桿的底端設有一水平設置的活塞，在套筒的外側下部固連有一出氣管，出氣管與套筒連接處設有一單向閥，當電動車輪胎沒氣時，將出氣管連接到輪胎氣閥處，松開緊固螺栓，握住坐墊，通過支撐桿的上下往復運動給輪胎打氣，使車座具有給輪胎打氣的功能，人們無須再另外攜帶充氣裝置，也無須搬動電動車到充氣的地方，適于廣泛推廣應用。

(四)附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1套筒，2支撐桿，3緊固螺栓，4活塞，5坐墊，6出氣管，7單向閥，8套環(huán)，9氣嘴。

(五)具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1中所示，該實施例包括一底端固定在車身上的豎直設置的套筒1，套筒1底端封閉、頂端開放設置，在套筒1內活動套設有一豎直設置的支撐桿2，在套筒1的上部左右兩側各設有一固定支撐桿2的緊固螺栓3，在支撐桿2的底端設有一水平設置的活塞4，在支撐桿2的頂端固設有一坐墊5，在套筒1的外側下部固連有一出氣管6，出氣管6與套筒1連接處設有一單向閥7，出氣管6的頂端穿過固設在坐墊5后端下部的套環(huán)8設置。

所述套筒1由鐵質材料制成，套筒1的底端焊接在車身上。

所述支撐桿2由鐵質材料制成，在支撐桿2上設有螺紋孔，在活塞4上有與螺紋孔相對應的通孔，一螺栓穿過通孔與螺紋孔螺合連接。

在套筒1的外側下部焊接有一鐵質的出氣口，出氣管6套接在出氣口上，在出氣管6與出氣口套接處用鐵絲緊固連接。

在出氣管6的上部設有夾子，夾子夾住套環(huán)8設置?；蛘呤侵苯訉⒊鰵夤?穿過套環(huán)8，用尼龍繩將出氣管6綁接到套環(huán)8上。

在出氣管6的頂端設有氣嘴9。

使用時，當電動車輪胎沒氣時，將出氣管6從套環(huán)8上取下連接到輪胎氣閥處，松開緊固螺栓3，握住坐墊5，通過支撐桿2的上下往復運動給輪胎打氣，使車座具有給輪胎打氣的功能。打氣完成后，將出氣管6收回到套環(huán)8上，然后調整坐墊5至合適的位置后，通過緊固螺栓3固定住。這樣人們就無須再另外攜帶充氣裝置，也無須搬動電動車到充氣的地方。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。