本實用新型涉及一種駕駛室后圍結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種商用車駕駛室后圍，具體適用于擴大后圍板的使用范圍，使后圍板零件模塊化。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)商用車駕駛室后圍分為高頂和標準頂兩種形勢，制造是，往往因為定高不同而分別生產(chǎn)兩種不同高度的駕駛室后圍板，生產(chǎn)效率低下，同時為了改善后圍的剛度，后圍需要增加加強板或者增加料厚來改善剛度，此時不僅增加了后圍重量而且增加了生產(chǎn)成本。

中國專利公開號為CN104973144A，公開日為2015年10月14日的發(fā)明專利公開了一種商用車駕駛室后圍外板，包括后圍外板本體，后圍外板本體四周粘接有密封圈，后圍外板本體的頂部位于密封圈內(nèi)側(cè)沿寬度方向設(shè)有第一導流槽，后圍外板本體的兩側(cè)位于密封圈內(nèi)側(cè)分別沿高度方向設(shè)有第二導流槽（下端貫穿出后圍外板本體的底部），第二導流槽的上端與第一導流槽連通，從而構(gòu)成門形導流槽，第一導流槽呈中部高、兩端低的形狀；在后圍外板本體的頂部設(shè)有多個垂直的導流孔與第一導流槽連通，導流孔與密封圈的底面之間至少有1毫米的間隙；第一導流槽及第二導流槽的深度相同，深度為1-3 毫米；門形導流槽及導流孔與后圍外板本體是整體成形的。雖然該發(fā)明能使保證后圍板外形完整，但其仍存在以下缺陷：

該發(fā)明的后圍板，模塊化程度低，通用性差，不能同時適用于高頂和標準頂商用車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的模塊化程度低的問題，提供了一種高度模塊化的商用車駕駛室后圍。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

一種商用車駕駛室后圍，包括后圍板，所述后圍板的側(cè)部與駕駛室側(cè)圍板相連接，所述后圍板的底部與駕駛室地板相連接；

所述后圍板包括上板和下板，所述上板的底部設(shè)置有第一外拼接口，所述下板的頂部設(shè)置有第一內(nèi)拼接口，所述第一外拼接口與第一內(nèi)拼接口相配合。

第一外拼接口的側(cè)部與第一內(nèi)拼接口的側(cè)部點焊連接。

所述后圍板還包括加高板，所述加高板的頂部設(shè)置有第二內(nèi)拼接口，所述加高板的底部設(shè)置有第二外拼接口，所述第一外拼接口與第二內(nèi)拼接口相配合，第一外拼接口的側(cè)部與第二內(nèi)拼接口的側(cè)部點焊連接，所述第二外拼接口與第一內(nèi)拼接口相配合，第二外拼接口的側(cè)部與第一內(nèi)拼接口的側(cè)部點焊連接。

所述上板、加高板和下板上貫穿設(shè)置有多個壓槽，相鄰兩壓槽之間的距離相等。

所述第一外拼接口與第二外拼接口結(jié)構(gòu)相同，所述第一內(nèi)拼接口與第二內(nèi)拼接口結(jié)構(gòu)相同。

所述第一外拼接口包括內(nèi)拼接板，所述內(nèi)拼接板的外側(cè)形成有外拼接梯臺，所述第一內(nèi)拼接口包括外拼接板，所述外拼接板的內(nèi)側(cè)形成有內(nèi)拼接梯臺，所述外拼接板與外拼接梯臺相配合，所述內(nèi)拼接板與內(nèi)拼接梯臺相配合。

所述外拼接梯臺上近內(nèi)拼接板側(cè)開設(shè)有上密封槽，所述外拼接板的頂部設(shè)置有上密封齒，所述上密封齒設(shè)置于上密封槽內(nèi)。

所述上密封齒與上密封槽相粘接。

所述內(nèi)拼接梯臺上近外拼接板側(cè)開設(shè)有下密封槽，所述內(nèi)拼接板的底部設(shè)置有下密封齒，所述下密封齒設(shè)置于下密封槽內(nèi)。

所述下密封齒與下密封槽相粘接，所述上密封齒與上密封槽相粘接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種商用車駕駛室后圍中采用模塊花的后圍板，根據(jù)駕駛室不同頂高的需要，變化后圍板的高度，實現(xiàn)了駕駛室后圍板的模塊化、零件通用化，減少了后圍零件的種類，降低了生產(chǎn)成本。因此，本設(shè)計的后圍板能夠?qū)崿F(xiàn)后圍零件模塊化，降低生產(chǎn)成本。

2、本實用新型一種商用車駕駛室后圍中的上板能夠與下板或加高板拼接兩者接口相同，有利于后圍板的組裝焊接。因此，本設(shè)計接口設(shè)計一致，易于拼裝、焊接。

3、本實用新型一種商用車駕駛室后圍中的上板、加高板和下板上貫穿設(shè)置有多個壓槽，壓槽的結(jié)構(gòu)能夠有效增加后圍板的機械強度，同時不影響后圍板的拼接。因此，本設(shè)計機械強度高，拼接方便。

4、本實用新型一種商用車駕駛室后圍中外拼接梯臺上設(shè)置有上密封槽，上密封槽能夠優(yōu)化后圍板的連接密封性，使后圍板密封更加可靠。因此，本設(shè)計密封性好、可靠性高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的實施例1。

圖3是本實用新型的實施例2。

圖4是圖2中第一外拼接口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型的實施例3。

圖6是本實用新型的實施例6。

圖中：后圍板1、上板11、下板12、加高板13、壓槽14、第一外拼接口2、內(nèi)拼接板21、外拼接梯臺22、上密封槽23、下密封齒24、第一內(nèi)拼接口3、外拼接板31、內(nèi)拼接梯臺32、下密封槽33、上密封齒34、第二內(nèi)拼接口4、第二外拼接口5。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1至圖6，一種商用車駕駛室后圍，包括后圍板1，所述后圍板1的側(cè)部與駕駛室側(cè)圍板相連接，所述后圍板1的底部與駕駛室地板相連接；

所述后圍板1包括上板11和下板12，所述上板11的底部設(shè)置有第一外拼接口2，所述下板12的頂部設(shè)置有第一內(nèi)拼接口3，所述第一外拼接口2與第一內(nèi)拼接口3相配合。

第一外拼接口2的側(cè)部與第一內(nèi)拼接口3的側(cè)部點焊連接。

所述后圍板1還包括加高板13，所述加高板13的頂部設(shè)置有第二內(nèi)拼接口4，所述加高板13的底部設(shè)置有第二外拼接口5，所述第一外拼接口2與第二內(nèi)拼接口4相配合，第一外拼接口2的側(cè)部與第二內(nèi)拼接口4的側(cè)部點焊連接，所述第二外拼接口5與第一內(nèi)拼接口3相配合，第二外拼接口5的側(cè)部與第一內(nèi)拼接口3的側(cè)部點焊連接。

所述上板11、加高板13和下板12上貫穿設(shè)置有多個壓槽14，相鄰兩壓槽之間的距離相等。

所述第一外拼接口2與第二外拼接口5結(jié)構(gòu)相同，所述第一內(nèi)拼接口3與第二內(nèi)拼接口4結(jié)構(gòu)相同。

所述第一外拼接口2包括內(nèi)拼接板21，所述內(nèi)拼接板21的外側(cè)形成有外拼接梯臺22，所述第一內(nèi)拼接口3包括外拼接板31，所述外拼接板31的內(nèi)側(cè)形成有內(nèi)拼接梯臺32，所述外拼接板31與外拼接梯臺22相配合，所述內(nèi)拼接板21與內(nèi)拼接梯臺32相配合。

所述外拼接梯臺22上近內(nèi)拼接板21側(cè)開設(shè)有上密封槽23，所述外拼接板31的頂部設(shè)置有上密封齒34，所述上密封齒34設(shè)置于上密封槽23內(nèi)。

所述上密封齒34與上密封槽23相粘接。

所述內(nèi)拼接梯臺32上近外拼接板31側(cè)開設(shè)有下密封槽33，所述內(nèi)拼接板21的底部設(shè)置有下密封齒24，所述下密封齒24設(shè)置于下密封槽33內(nèi)。

所述下密封齒24與下密封槽33相粘接，所述上密封齒34與上密封槽23相粘接。

本實用新型的原理說明如下：

所述上板11、加高板13和下板12的厚度相等，外拼接板31的厚度與內(nèi)拼接板21厚度的和等于上板11的厚度，拼接后的上板11、加高板13和下板12，是一個整體結(jié)構(gòu)，其連接處結(jié)構(gòu)平整，美觀度高。

實施例1：

一種商用車駕駛室后圍，包括后圍板1，所述后圍板1的側(cè)部與駕駛室側(cè)圍板相連接，所述后圍板1的底部與駕駛室地板相連接；所述后圍板1包括上板11和下板12，所述上板11的底部設(shè)置有第一外拼接口2，所述下板12的頂部設(shè)置有第一內(nèi)拼接口3，所述第一外拼接口2與第一內(nèi)拼接口3相配合；第一外拼接口2的側(cè)部與第一內(nèi)拼接口3的側(cè)部點焊連接；所述第一外拼接口2包括內(nèi)拼接板21，所述內(nèi)拼接板21的外側(cè)形成有外拼接梯臺22，所述第一內(nèi)拼接口3包括外拼接板31，所述外拼接板31的內(nèi)側(cè)形成有內(nèi)拼接梯臺32，所述外拼接板31與外拼接梯臺22相配合，所述內(nèi)拼接板21與內(nèi)拼接梯臺32相配合。

實施例2：

實施例2與實施例1基本相同其不同之處在于：

所述后圍板1還包括加高板13，所述加高板13的頂部設(shè)置有第二內(nèi)拼接口4，所述加高板13的底部設(shè)置有第二外拼接口5，所述第一外拼接口2與第二內(nèi)拼接口4相配合，第一外拼接口2的側(cè)部與第二內(nèi)拼接口4的側(cè)部點焊連接，所述第二外拼接口5與第一內(nèi)拼接口3相配合，第二外拼接口5的側(cè)部與第一內(nèi)拼接口3的側(cè)部點焊連接；所述第一外拼接口2與第二外拼接口5結(jié)構(gòu)相同，所述第一內(nèi)拼接口3與第二內(nèi)拼接口4結(jié)構(gòu)相同；所述上板11、加高板13和下板12上貫穿設(shè)置有多個壓槽14，相鄰兩壓槽之間的距離相等。

實施例3：

實施例3與實施例1基本相同其不同之處在于：

所述外拼接梯臺22上近內(nèi)拼接板21側(cè)開設(shè)有上密封槽23，所述外拼接板31的頂部設(shè)置有上密封齒34，所述上密封齒34設(shè)置于上密封槽23內(nèi)。

實施例4：

實施例4與實施例3基本相同其不同之處在于：

所述上密封齒34與上密封槽23相粘接。

實施例5：

實施例5與實施例3基本相同其不同之處在于：

所述內(nèi)拼接梯臺32上近外拼接板31側(cè)開設(shè)有下密封槽33，所述內(nèi)拼接板21的底部設(shè)置有下密封齒24，所述下密封齒24設(shè)置于下密封槽33內(nèi)。

實施例6：

實施例6與實施例5基本相同其不同之處在于：

所述下密封齒24與下密封槽33相粘接，所述上密封齒34與上密封槽23相粘接。