本實用新型涉及掛車技術領域，尤其涉及一種平板半掛車貨臺及設有平板半掛車貨臺的平板運輸車。

背景技術：

平板運輸車又名為工程機械運輸車、平板車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，尤其是半掛式的平板運輸車比較常見，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經(jīng)濟發(fā)展過程中起了重要作用。

目前的平板運輸車的貨臺大部分只是單獨的平板結構，隨著貨物種類的增多，除了機械設備外，還有鋼材、木材等容易滑動的貨物，所以貨物運輸前需要用繩索固定，但是而對于貨物量大擺放高度很高時，單純用繩索無法使貨物重心穩(wěn)定不歪斜，所以在貨物長途運輸過程中，由于貨物無法穩(wěn)定中心而傾倒造成的經(jīng)濟損失和人身安全事故日益增多。為了解決上述問題，平板運輸車的兩側固定了檔桿，但是檔桿的長度和位置都是固定的，靈活性不夠，而且另外增加了車體的重量，貨物在裝載時只能從車體后方和車體上部裝載，車體的側邊由于檔桿的阻礙無法實現(xiàn)裝載。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種掛車貨臺及設有該掛車貨臺的平板運輸車，有效解決了目前平板運輸車運輸貨物裝載不穩(wěn)定容易傾倒以及目前雖然進行了改進但是裝載的位置受限、貨物的裝載量可自由調整的問題，目的在于，提供一種自動化的掛車貨臺，通過設置可自動翻轉并且可伸縮的檔桿，不僅使裝載的位置不受限制，貨物的裝載量可自由調整符合國家標準，而且貨物裝載重心更穩(wěn)，將此掛車貨臺運用到平板運輸車上，減少了平板運輸車在運輸過程中安全事故和經(jīng)濟損失事故的發(fā)生。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所述平板半掛車貨臺，包括貨臺本體，貨臺本體的兩側對稱設置有雙排的檔桿，其特征在于，所述檔桿包括固定部，固定部內套接有伸縮部，所述伸縮部的上部設置有定位掛鉤，固定部的下端設置有固定塊，固定塊設置于貨臺本體內，固定塊的后端水平設置有條形槽，兩側相對的固定塊之間設置有轉軸，貨臺本體前部轉軸的一端由內向外依次設置有主動齒輪和電動機，主動齒輪同側的其他轉軸的端部設置有從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪通過鏈條相連。

所述固定部設置為橫截面為矩形的空腔桿件，其內部設置有與固定部內部空腔相配合的伸縮部。

所述固定部和伸縮部上分別設置有預設數(shù)量的通孔，通孔內安裝有緊固裝置。

所述條形槽與固定部間隙配合。

所述條形槽的外側設置有卡槽，卡槽與定位掛鉤相配合。

所述定位掛鉤與伸縮部中心線之間的夾角為銳角。

所述貨臺本體的兩側固定有邊梁，邊梁內設置有與轉軸相配合的軸承。

本實用新型還提供一種平板運輸車，其特征在于，包括上述掛車貨臺。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種自動化的掛車貨臺，當裝載貨物時，檔桿位于條形槽內，裝載貨物時可從車體的兩側、后方和上方裝載，裝載位置不受限制，而且使貨臺空載時結構更緊湊；貨臺上完成裝載后，通過電動機帶動轉軸轉動，轉軸通過主動齒輪帶動從動齒輪，然后帶動貨臺上的所有檔桿翻轉，對裝載貨物進一步穩(wěn)定限位，使貨物重心更穩(wěn)定；伸縮的檔桿通過通孔位置的調整，可調整貨物的裝載量；將此掛車貨臺運用到平板運輸車上，使平板運輸車整體結構更穩(wěn)定，自動化提高，減少了平板運輸車在運輸過程中安全事故和經(jīng)濟損失事故的發(fā)生。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。

附圖1是本實用新型結構示意圖；

附圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖；

附圖中：1.貨臺本體，2.轉軸，3.固定塊，4.電動機，5.鏈條，6.檔桿，61.固定部，62.定位掛鉤，63.伸縮部，64.通孔，65.緊固裝置，71.主動齒輪，72.從動齒輪，8.邊梁，9.條形槽，10.卡槽。

具體實施方式

結合附圖1、附圖2對本實用新型進一步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型具體的實施方案為：如附圖1、附圖2，所述的平板半掛車貨臺，包括貨臺本體1，貨臺本體1的兩側對稱設置有雙排的檔桿6，其特征在于，所述檔桿6包括固定部61，固定部61內套接有伸縮部63，所述伸縮部63的上部設置有定位掛鉤62，固定部61的下端設置有固定塊3，固定塊3設置于貨臺本體1內，固定塊3的后端水平設置有條形槽9，兩側相對的固定塊3之間設置有轉軸2，貨臺本體1前部轉軸2的一端由內向外依次設置有主動齒輪71和電動機4，主動齒輪71同側的其他轉軸2的端部設置有從動齒輪72，主動齒輪71和從動齒輪72通過鏈條5相連。

所述固定部61設置為橫截面為矩形的空腔桿件，其內部設置有與固定部61內部空腔相配合的伸縮部63，固定部61和伸縮部63上分別設置有預設數(shù)量的通孔64，通孔64內安裝有緊固裝置65，根據(jù)貨物量可調整伸縮部63的長度，運用緊固裝置65固定。

所述條形槽9與固定部61間隙配合，條形槽9的外側設置有卡槽10，卡槽10與定位掛鉤62相配合，條形槽9和卡槽10與檔桿6相配合，不使用檔桿6時把檔桿6放入條形槽9和卡槽10內對檔桿6定位，使用檔桿6時，檔桿6又可自由翻轉。

所述定位掛鉤62與伸縮部63中心線之間的夾角為銳角，便于對貨物進行固定。

所述貨臺本體1的兩側固定有邊梁8，邊梁8內設置有與轉軸2相配合的軸承，起到保護轉軸2并使轉軸2靈活轉動。

一種平板運輸車，其特征在于，包括所述的平板半掛車貨臺。

本實用新型所述的平板半掛車貨臺及平板運輸車的工作原理是：當裝載貨物時，檔桿6位于條形槽9和卡槽10內，裝載貨物時可從貨臺本體1的兩側、后方和上方裝載，裝載位置不受限制，而且使貨臺空載時結構更緊湊；當完成裝載后，通過驅動電動機4帶動轉軸2轉動，轉軸2通過主動齒輪71帶動從動齒輪72，然后帶動所有檔桿6翻轉，對裝載貨物進一步穩(wěn)定限位，使貨物重心更穩(wěn)定；伸縮的檔桿6通過通孔64位置的調整，可調整貨物的裝載量；當不使用平板運輸車時，使電動機4翻轉，使檔桿6回位。將此掛車貨臺運用到平板運輸車上，使平板運輸車整體結構更穩(wěn)定，自動化提高，減少了平板運輸車在運輸過程中安全事故和經(jīng)濟損失事故的發(fā)生。

以上所述，只是用圖解說明本實用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實用新型局限在所示所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。

除說明書所述技術特征外，其余技術特征均為本領域技術人員已知技術。