本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車。

背景技術(shù)：

目前，嬰兒車這類童車已成為小孩在成長(zhǎng)過程中不可或缺的物品。市場(chǎng)上的嬰兒車一般都能進(jìn)行折疊或展開，但是現(xiàn)有的嬰兒手推車的嬰兒車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且嬰兒車鎖定機(jī)構(gòu)操作不方便，用戶折疊嬰兒車時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。另外，傳統(tǒng)的嬰兒車折疊后體積仍然較大，制造成本高。

因此，本實(shí)用新型正是基于以上的不足而產(chǎn)生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的嬰兒車。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種嬰兒車，包括可折疊的車架100，所述的車架100包括對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)前腿1和一對(duì)后腿2，同一側(cè)的前腿1和后腿2相互鉸接，所述的前腿1和后腿2上分別連接有車輪3，所述的車架100還包括座位支撐件4，其特征在于：所述的座位支撐件4下方設(shè)有用于使車架100保持展開狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)5，所述的鎖定機(jī)構(gòu)5包括與座位支撐件4連接的殼體51，所述的殼體51內(nèi)設(shè)有能夠相向橫向滑行的鎖 定桿52，所述的前腿1和后腿2上并偏離二者相鉸接位置均設(shè)有能供鎖定桿52插入的鎖定孔53，所述的殼體51內(nèi)還設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)鎖定桿52相向滑行的驅(qū)動(dòng)裝置54和能使鎖定桿52復(fù)位而保持在鎖定孔53內(nèi)的保持彈簧55。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的殼體51內(nèi)設(shè)有橫向的套管56，所述的鎖定桿52設(shè)在套管56內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置54包括穿透套管56并能在殼體51內(nèi)縱向滑行的拉動(dòng)塊541，所述的套管56上沿其軸線方向設(shè)有條形孔542，所述的條形孔542內(nèi)設(shè)有豎向銷543，所述的拉動(dòng)塊541上設(shè)有能供豎向銷543穿入并在拉動(dòng)塊541縱向滑行時(shí)能推動(dòng)豎向銷543在條形孔542內(nèi)橫向滑行的傾斜條狀孔544，所述的豎向銷543與鎖定桿52之間設(shè)有連接二者并在拉動(dòng)塊541縱向滑行時(shí)能通過豎向銷543拉動(dòng)鎖定桿52滑行的拉索545，所述的殼體51內(nèi)還設(shè)有能夠推動(dòng)拉動(dòng)塊541縱向滑行而復(fù)位的復(fù)位彈簧546。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的殼體51上還連接有能對(duì)拉動(dòng)塊541進(jìn)行鎖定的卡鎖裝置57，所述的卡鎖裝置57包括能相對(duì)殼體51橫向滑行的鎖定塊571，所述的拉動(dòng)塊541上設(shè)有能與鎖定塊571卡合的卡槽572，所述的殼體51與鎖定塊571之間設(shè)有能使鎖定塊571與卡槽572保持卡合的頂壓彈簧573，所述的鎖定塊571上還連接有外露于殼體51的推動(dòng)部574。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的鎖定桿52為筒狀結(jié)構(gòu)，所述的保持彈簧55設(shè)在鎖定桿52內(nèi)，所述的鎖定桿52上設(shè)有長(zhǎng)條 孔58，所述的套管56上設(shè)有穿設(shè)在長(zhǎng)條孔58內(nèi)而抵擋保持彈簧55的固定銷59。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的后腿2上端設(shè)有第一連接部201和第二連接部202，所述的前腿1上端與第一連接部201鉸接并在相鉸接位置形成第一鉸接點(diǎn)A；所述的車架100還包括對(duì)稱設(shè)置的手推架6、連動(dòng)桿7、座位牽引桿8和傳動(dòng)桿9，所述的手推架6的下端與同側(cè)的第二連接部202鉸接并在相鉸接位置形成第二鉸接點(diǎn)B；所述的連動(dòng)桿7一端與同側(cè)的手推架6鉸接并在相鉸接位置形成第三鉸接點(diǎn)C，所述的連動(dòng)桿7另一端與同側(cè)的前腿1鉸接并在相鉸接位置形成第四鉸接點(diǎn)D；所述的座位牽引桿8的一端與同側(cè)的前腿1鉸接并在相鉸接位置形成第五鉸接點(diǎn)E，所述的座位牽引桿8另一端設(shè)有與其鉸接并在相鉸接位置形成第六鉸接點(diǎn)F的傳動(dòng)桿9，而且所述的傳動(dòng)桿9與同側(cè)的手推架6鉸接并在相鉸接位置形成第七鉸接點(diǎn)G；所述的座位支撐件4連接在座位牽引桿8上。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：沿嬰兒車的前后方向，所述的第一鉸接點(diǎn)A位于第四鉸接點(diǎn)D的后側(cè)，所述的第二鉸接點(diǎn)B、第三鉸接點(diǎn)C和第五鉸接點(diǎn)E位于第四鉸接點(diǎn)D的前側(cè)。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的座位牽引桿8呈“Z”形，所述的座位牽引桿8包括用于固定座位支撐件4的平直段81，所述的平直段81的一端向下彎折而形成第一彎折段82，所述的第一彎折段82與前腿1鉸接，所述的平直段81的另一端向上彎折而形成第二彎折段83，所述的第二彎折段83與傳動(dòng)桿9鉸接。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的后腿2上端與前腿1上端相合而圍成供連動(dòng)桿7在內(nèi)活動(dòng)的開口腔10，所述的連動(dòng)桿7下端插入開口腔10內(nèi)而與前腿1鉸接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型嬰兒車在折疊時(shí)，只需使鎖定桿相向滑行，從而使得鎖定桿從前腿和后腿上的鎖定孔內(nèi)退出，此時(shí)相互鉸接的前腿和后腿就能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成嬰兒車的折疊，操作非常的方便快捷。

2、本實(shí)用新型嬰兒車在折疊時(shí)，拉動(dòng)拉動(dòng)塊，因此拉動(dòng)塊上的傾斜條狀孔的孔壁就推動(dòng)豎向銷在條形孔內(nèi)橫向滑行，而豎向銷與鎖定桿之間設(shè)有連接二者的拉索，所以在拉動(dòng)拉動(dòng)塊時(shí)，拉動(dòng)塊就能通過橫向運(yùn)動(dòng)的豎向銷拉動(dòng)鎖定桿相向運(yùn)動(dòng)，使鎖定桿從前腿和后腿上的鎖定孔內(nèi)退出，從而使得前腿與后腿解鎖，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常巧妙，只需一拉就能實(shí)現(xiàn)兩側(cè)前腿和后腿的同時(shí)解鎖，操作非常的方便快捷。

3、本實(shí)用新型嬰兒車在折疊時(shí)，必須先通過推動(dòng)部推動(dòng)鎖定塊在殼體內(nèi)橫向滑行，從而使鎖定塊從拉動(dòng)塊上的卡槽內(nèi)退出，當(dāng)鎖定塊從卡槽內(nèi)退出以后，拉動(dòng)塊的縱向滑行才不會(huì)受到鎖定塊的阻擋，從而避免拉動(dòng)塊沿縱向方向誤動(dòng)作而造成嬰兒車的誤折疊，因此采用需要先后解鎖的二道鎖來鎖定嬰兒車，能夠確保安全。

4、本實(shí)用新型的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，手推架繞第二鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，手推架在向后轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，可以通過鉸接在其上的連動(dòng)桿推動(dòng)前腿繞第一鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得前腿向后腿靠攏，與此同時(shí)，座位牽 引桿和傳動(dòng)桿也相對(duì)后腿轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)嬰兒車的折疊，折疊后體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，攜帶方便，可以放在汽車尾箱或飛機(jī)座位上方的行李架內(nèi)，而且折疊過程操作方便，收合靈活。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型立體圖；

圖2是圖1中H處的放大視圖；

圖3是本實(shí)用新型的部件的立體圖之一；

圖4是本實(shí)用新型的部件的立體圖之二；

圖5是圖4中I處的放大視圖；

圖6是本實(shí)用新型的部件的分解圖之一；

圖7是本實(shí)用新型的部件的立體圖之三；

圖8是本實(shí)用新型的部件的側(cè)視圖；

圖9是沿圖8中J-J線的剖視圖；

圖10是圖9中K處的放大視圖；

圖11是本實(shí)用新型的部件的分解圖之二；

圖12是本實(shí)用新型在折疊過程中的側(cè)視圖；

圖13是本實(shí)用新型折疊狀態(tài)的立體圖；

圖14是圖13中L處的放大視圖；

圖15是本實(shí)用新型后腿的立體圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1，圖7至圖11所示，一種嬰兒車，包括可折疊的車架100， 所述的車架100包括對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)前腿1和一對(duì)后腿2，同一側(cè)的前腿1和后腿2相互鉸接，所述的前腿1和后腿2上分別連接有車輪3，所述的車架100還包括座位支撐件4，所述的座位支撐件4下方設(shè)有用于使車架100保持展開狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)5，所述的鎖定機(jī)構(gòu)5包括與座位支撐件4連接的殼體51，所述的殼體51內(nèi)設(shè)有能夠相向橫向滑行的鎖定桿52，所述的前腿1和后腿2上并偏離二者相鉸接位置均設(shè)有能供鎖定桿52插入的鎖定孔53，所述的殼體51內(nèi)還設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)鎖定桿52相向滑行的驅(qū)動(dòng)裝置54和能使鎖定桿52復(fù)位而保持在鎖定孔53內(nèi)的保持彈簧55。嬰兒車在折疊時(shí)，只需使鎖定桿52相向滑行，從而使得鎖定桿52從前腿1和后腿2上的鎖定孔53內(nèi)退出，此時(shí)相互鉸接的前腿1和后腿2就能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成嬰兒車的折疊，操作非常的方便快捷。而且鎖定機(jī)構(gòu)5設(shè)置在座位支撐件4的下方，能夠很好地隱藏，使得嬰兒車折疊后體積小，而能使嬰兒車在展開狀態(tài)下更簡(jiǎn)潔美觀。

如圖7至圖11和圖14所示，所述的殼體51包括上殼體511和下殼體512，所述的殼體51內(nèi)設(shè)有橫向的套管56，所述的鎖定桿52設(shè)在套管56內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置54包括穿透套管56并能在殼體51內(nèi)縱向滑行的拉動(dòng)塊541，所述的套管56上沿其軸線方向設(shè)有條形孔542，所述的條形孔542內(nèi)設(shè)有豎向銷543，所述的拉動(dòng)塊541上設(shè)有能供豎向銷543穿入并在拉動(dòng)塊541縱向滑行時(shí)能推動(dòng)豎向銷543在條形孔542內(nèi)橫向滑行的傾斜條狀孔544，所述的豎向銷543與鎖定桿52之間設(shè)有連接二者并在拉動(dòng)塊541縱向滑行時(shí)能通過豎 向銷543拉動(dòng)鎖定桿52滑行的拉索545，所述的殼體51內(nèi)還設(shè)有能夠推動(dòng)拉動(dòng)塊541縱向滑行而復(fù)位的復(fù)位彈簧546。嬰兒車在折疊時(shí)，拉動(dòng)拉動(dòng)塊541，因此拉動(dòng)塊541上的傾斜條狀孔544的孔壁就推動(dòng)豎向銷543在條形孔542內(nèi)橫向滑行，而豎向銷543與鎖定桿52之間設(shè)有連接二者的拉索545，所以在拉動(dòng)拉動(dòng)塊541縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)塊541就能通過橫向運(yùn)動(dòng)的豎向銷543拉動(dòng)鎖定桿542橫向相向運(yùn)動(dòng)，使鎖定桿52從前腿1和后腿2上的鎖定孔53內(nèi)退出，從而使得前腿1與后腿2解鎖，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常巧妙，只需一拉就能實(shí)現(xiàn)兩側(cè)前腿1和后腿2的同時(shí)解鎖，操作非常的方便快捷。

如圖9至圖11和圖14所示，所示，所述的殼體51上還連接有能對(duì)拉動(dòng)塊541進(jìn)行鎖定的卡鎖裝置57，所述的卡鎖裝置57包括能相對(duì)殼體51橫向滑行的鎖定塊571，所述的拉動(dòng)塊541上設(shè)有能與鎖定塊571卡合的卡槽572，所述的殼體51與鎖定塊571之間設(shè)有能使鎖定塊571與卡槽572保持卡合的頂壓彈簧573，所述的鎖定塊571上還連接有外露于殼體51的推動(dòng)部574。嬰兒車在折疊時(shí)，必須先通過推動(dòng)部574推動(dòng)鎖定塊571在殼體51內(nèi)橫向滑行，從而使鎖定塊571從拉動(dòng)塊541上的卡槽572內(nèi)退出，當(dāng)鎖定塊571從卡槽572內(nèi)退出以后，拉動(dòng)塊541的縱向滑行才不會(huì)受到鎖定塊571的阻擋，從而避免拉動(dòng)塊541沿縱向方向誤動(dòng)作而造成嬰兒車的誤折疊，因此采用需要先后解鎖的二道鎖來鎖定嬰兒車，能夠確保安全。

如圖10和圖11所示，所述的鎖定桿52為筒狀結(jié)構(gòu)，所述的保持彈簧55設(shè)在鎖定桿52內(nèi)，所述的鎖定桿52上設(shè)有長(zhǎng)條孔58，所 述的套管56上設(shè)有穿設(shè)在長(zhǎng)條孔58內(nèi)而抵擋保持彈簧55的固定銷59。當(dāng)嬰兒車處于展開狀態(tài)時(shí)，保持彈簧55向外側(cè)頂壓鎖定桿52，使得鎖定桿52插入到前腿1和后腿2上的鎖定孔53內(nèi)，使前腿1和前腿2不能相互轉(zhuǎn)動(dòng)，確保嬰兒車保持展開狀態(tài)。

如圖1至圖8，圖12至圖15所示，所述的后腿2上端設(shè)有第一連接部201和第二連接部202，所述的前腿1上端與第一連接部201鉸接并在相鉸接位置形成第一鉸接點(diǎn)A；所述的車架100還包括對(duì)稱設(shè)置的手推架6、連動(dòng)桿7、座位牽引桿8和傳動(dòng)桿9，所述的手推架6的下端與同側(cè)的第二連接部202鉸接并在相鉸接位置形成第二鉸接點(diǎn)B；所述的連動(dòng)桿7一端與同側(cè)的手推架6鉸接并在相鉸接位置形成第三鉸接點(diǎn)C，所述的連動(dòng)桿7另一端與同側(cè)的前腿1鉸接并在相鉸接位置形成第四鉸接點(diǎn)D；所述的座位牽引桿8的一端與同側(cè)的前腿1鉸接并在相鉸接位置形成第五鉸接點(diǎn)E，所述的座位牽引桿8另一端設(shè)有與其鉸接并在相鉸接位置形成第六鉸接點(diǎn)F的傳動(dòng)桿9，而且所述的傳動(dòng)桿9與同側(cè)的手推架6鉸接并在相鉸接位置形成第七鉸接點(diǎn)G；所述的座位支撐件4連接在座位牽引桿8上。鎖定機(jī)構(gòu)5解鎖后，手推架6繞第二鉸接點(diǎn)B轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，手推架6在向后轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，可以通過鉸接在其上的連動(dòng)桿7推動(dòng)前腿1繞第一鉸接點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)，使得前腿1向后腿2靠攏，與此同時(shí)，座位牽引桿8和傳動(dòng)桿9也相對(duì)后腿2轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)嬰兒車的折疊，折疊后體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，攜帶方便，可以放在汽車尾箱或飛機(jī)座位上方的行李架內(nèi)，而且折疊過程操作方便，收合靈活。

如圖2和圖3所示，沿嬰兒車的前后方向，所述的第一鉸接點(diǎn)A位于第四鉸接點(diǎn)D的后側(cè)，所述的第二鉸接點(diǎn)B、第三鉸接點(diǎn)C和第五鉸接點(diǎn)E位于第四鉸接點(diǎn)D的前側(cè)。

如圖4和圖6所示，所述的座位牽引桿8呈“Z”形，所述的座位牽引桿8包括用于固定座位支撐件4的平直段81，所述的平直段81的一端向下彎折而形成第一彎折段82，所述的第一彎折段82與前腿1鉸接，所述的平直段81的另一端向上彎折而形成第二彎折段83，所述的第二彎折段83與傳動(dòng)桿9鉸接。

如圖5和圖10所示，所述的后腿2上端與前腿1上端相合而圍成供連動(dòng)桿7在內(nèi)活動(dòng)的開口腔10，所述的連動(dòng)桿7下端插入開口腔10內(nèi)而與前腿1鉸接。由于連動(dòng)桿7是在開口腔10內(nèi)活動(dòng)，所以整個(gè)嬰兒車骨架的體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。

如圖7和圖14所示，所述的座位牽引桿8上設(shè)有橫向的前連接桿11，所述的殼體51與前連接桿11連接，并且所述的鎖定塊571上設(shè)有穿過前連接桿11的滑動(dòng)桿575，所述的推動(dòng)部574連接在滑動(dòng)桿575端部，所述的前連接桿11上設(shè)有能供滑動(dòng)桿575在內(nèi)橫向滑動(dòng)的滑動(dòng)孔12。