本實(shí)用新型涉及駕駛室，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)駕駛室。

背景技術(shù)：

駕駛室不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是整個(gè)車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，駕駛室是汽車最重要的部分之一，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

汽車駕駛室應(yīng)對(duì)駕駛員提供便利的工作條件，對(duì)乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車和減輕事故的后果。

然而，現(xiàn)有普通駕駛室在發(fā)生事故意外時(shí)，由于，駕駛室不能開啟，只能將其拖至附近的維修店進(jìn)行拆卸維修，增加了維修時(shí)間，操作不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便開啟，提高維修便利性的旋轉(zhuǎn)駕駛室。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括艙體和車架，所述艙體設(shè)在車架上，所述艙體的底部前端通過彈性機(jī)構(gòu)設(shè)在車架上，所述彈性機(jī)構(gòu)為：所述艙體上設(shè)有一對(duì)定位柱一，所述車架上設(shè)有一對(duì)彈簧，所述定位柱位于所述彈簧內(nèi)；

所述車架上設(shè)有鉸座，所述艙體的底部后端鉸接在鉸座上。

還包括定位柱二，所述定位柱二位于一對(duì)定位柱一之間，所述定位柱二的長(zhǎng)度大于定位柱一的長(zhǎng)度，所述車架上設(shè)有定位槽，所述定位柱二適配設(shè)在定位槽內(nèi)。

還包括撐桿組件，所述撐桿組件包括撐桿一、撐桿二和壓縮彈簧，所述撐桿一的頂端鉸接在艙體上，所述撐桿二的底端鉸接在車架上，所述壓縮彈簧連接在撐桿一和撐桿二之間。

本實(shí)用新型在工作中，由于艙體鉸接在車架上，可通過液壓缸或氣缸等將艙體頂起，便于駕駛室開啟動(dòng)作，方便維修工作，提高了工作效率。艙體和車架之間設(shè)有彈簧機(jī)構(gòu)，起到艙體和車架之間的柔性連接，避免兩者之間剛性連接，提高艙體內(nèi)駕駛員駕駛的舒適性。本實(shí)用新型方便加工，便于操作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圖1中A向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1是艙體，2是車架，3是定位柱一，4是彈簧，5是鉸座，6是定位柱二，7是定位槽，8是撐桿一，9是撐桿二，10是彈簧。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1所示，包括艙體1和車架2，所述艙體設(shè)在車架上，所述艙體的底部前端通過彈性機(jī)構(gòu)設(shè)在車架上，所述彈性機(jī)構(gòu)為：所述艙體上設(shè)有一對(duì)定位柱一3，所述車架上設(shè)有一對(duì)彈簧4，所述定位柱位于所述彈簧內(nèi)，起到艙體和車架之間的柔性連接；

所述車架上設(shè)有鉸座5，所述艙體的底部后端鉸接在鉸座上；可通過液壓缸等將艙體頂起，便于艙體開啟動(dòng)作。

還包括定位柱二6，所述定位柱二位于一對(duì)定位柱一之間，所述定位柱二的長(zhǎng)度大于定位柱一的長(zhǎng)度，所述車架上設(shè)有定位槽7，所述定位柱二適配設(shè)在定位槽內(nèi)；起到艙體和車架之間的可靠定位。

還包括撐桿組件，所述撐桿組件包括撐桿一8、撐桿二9和壓縮彈簧10，所述撐桿一的頂端鉸接在艙體上，所述撐桿二的底端鉸接在車架上，所述壓縮彈簧連接在撐桿一和撐桿二之間；設(shè)置撐桿組件，在駕駛室常態(tài)時(shí)，可靠連接艙體和車架；在駕駛室開啟時(shí)，起到支撐艙體的作用，提高安全性。