本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車側(cè)面取出的電池裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具；2013年“中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)自行車截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭議之中的電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”也將出臺(tái)。新國標(biāo)預(yù)計(jì)將在電動(dòng)自行車行業(yè)掀起一場大的變革。

然而現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的電池裝置在使用的過程中仍然存在一些不合理的因素，現(xiàn)有的電池裝置在使用時(shí)，都是從上方取出，使用起來不是特別的方便，而且沒有很好的防水功能，當(dāng)下雨時(shí)，電池裝置內(nèi)部進(jìn)水，就很容易損壞蓄電池，影響蓄電池的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車側(cè)面取出的電池裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的電池裝置在使用時(shí)，都是從上方取出，使用起來不是特別的方便，而且沒有很好的防水功能，當(dāng)下雨時(shí)，電池裝置內(nèi)部進(jìn)水，就很容易損壞蓄電池，影響蓄電池的使用壽命的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自行車側(cè)面取出的電池裝置，包括自行車車架，所述自行車車架的左側(cè)設(shè)置有自行車后輪，所述自行車后輪的上方設(shè)置有自行車后座，所述自行車車架的上方設(shè)置有自行車車座，且自行車車架的下方設(shè)置有自行車腳蹬，所述自行車車架的右側(cè)設(shè)置有自行車電池盒，所述自行車電池盒的右側(cè)設(shè)置有車把，所述車把的下方設(shè)置有自行車前輪，所述自行車蓄電池靠近自行車電池盒的開口處的表面上設(shè)置有蓄電池取出把手，所述自行車蓄電池的底部設(shè)置有蓄電池安裝滑槽，所述自行車電池盒的內(nèi)壁上設(shè)置有電池盒內(nèi)壁彈性保護(hù)墊，且自行車電池盒的開口處一側(cè)設(shè)置有電池盒盒蓋，所述電池盒盒蓋的邊緣處設(shè)置有防水橡膠墊圈，且電池盒盒蓋的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)嵌式安裝螺栓，所述自行車電池盒頂部表面上設(shè)置有充電插孔。

優(yōu)選的，所述蓄電池取出把手共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)蓄電池取出把手以自行車蓄電池的側(cè)面中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱安裝在自行車蓄電池的側(cè)面。

優(yōu)選的，所述內(nèi)嵌式安裝螺栓共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)內(nèi)嵌式安裝螺栓分別安裝在電池盒盒蓋的四個(gè)拐角處。

優(yōu)選的，所述電池盒內(nèi)壁彈性保護(hù)墊與自行車電池盒通過膠水緊密貼合。

優(yōu)選的，所述自行車蓄電池與自行車電池盒通過蓄電池安裝滑槽滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，本實(shí)用新型中自行車電池盒設(shè)置為從側(cè)面打開的結(jié)構(gòu)形式，并且在自行車電池盒的頂部加裝有可增加電池容量的不規(guī)則凸起，使用時(shí)，對(duì)于大容量的自行車電池從側(cè)面放入，并在連接處設(shè)置有橡膠墊圈，當(dāng)下雨時(shí)，自行車電池盒就會(huì)具有很好的放水性，可以很好的保護(hù)電池，有效的延長電池的使用壽命，而且側(cè)面放入，采用內(nèi)嵌式的螺栓進(jìn)行固定，具有很好的防盜性，使用起來更加的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型自行車電池盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型自行車電池盒的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型自行車電池盒的俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型自行車蓄電池的電路圖；

圖中：1-自行車后座、2-自行車后輪、3-自行車車架、4-自行車腳蹬、5-自行車蓄電池、6-自行車前輪、7-車把、8-自行車電池盒、9-自行車車座、10-蓄電池取出把手、11-蓄電池安裝滑槽、12-電池盒內(nèi)壁彈性保護(hù)墊、13-電池盒盒蓋、14-防水橡膠墊圈、15-內(nèi)嵌式安裝螺栓、16-充電插孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種自行車側(cè)面取出的電池裝置，包括自行車車架3，自行車車架3的左側(cè)設(shè)置有自行車后輪2，自行車后輪2的上方設(shè)置有自行車后座1，自行車車架3的上方設(shè)置有自行車車座9，且自行車車架3的下方設(shè)置有自行車腳蹬4，自行車車架3的右側(cè)設(shè)置有自行車電池盒8，自行車電池盒8的右側(cè)設(shè)置有車把7，車把7的下方設(shè)置有自行車前輪6，自行車蓄電池5靠近自行車電池盒8的開口處的表面上設(shè)置有蓄電池取出把手10，自行車蓄電池5的底部設(shè)置有蓄電池安裝滑槽11，自行車電池盒8的內(nèi)壁上設(shè)置有電池盒內(nèi)壁彈性保護(hù)墊12，且自行車電池盒8的開口處一側(cè)設(shè)置有電池盒盒蓋13，電池盒盒蓋13的邊緣處設(shè)置有防水橡膠墊圈14，且電池盒盒蓋13的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)嵌式安裝螺栓15，自行車電池盒8頂部表面上設(shè)置有充電插孔16。

蓄電池取出把手10共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)蓄電池取出把手10以自行車蓄電池5的側(cè)面中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱安裝在自行車蓄電池5的側(cè)面；內(nèi)嵌式安裝螺栓15共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)內(nèi)嵌式安裝螺栓15分別安裝在電池盒盒蓋13的四個(gè)拐角處；電池盒內(nèi)壁彈性保護(hù)墊12與自行車電池盒8通過膠水緊密貼合；自行車蓄電池5與自行車電池盒8通過蓄電池安裝滑槽11滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型中自行車電池盒8為不規(guī)則的結(jié)構(gòu)體，其頂部增加了一個(gè)一體式的電池槽，可以在不影響正常騎行的情況下，有效的擴(kuò)大電池的容量，從而間接的增加電動(dòng)自行車的騎行時(shí)間。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：本實(shí)用新型在使用之前，首先把外部各個(gè)零件組裝好，然后把自行車電池盒8通過螺栓固定在外部自行車車架3上，然后通過手持蓄電池取出把手10把自行車蓄電池5通過蓄電池安裝滑槽11的滑動(dòng)連接，橫向放在自行車電池盒中，放入之后，通過內(nèi)嵌式安裝螺栓15的旋合連接把電池盒盒蓋13安裝在自行車電池盒8的側(cè)面開口處，并且在連接處安裝防水橡膠墊圈14，然后就可以使用自行車蓄電池5的功能了，自行車蓄電池5為電動(dòng)自行車的輪轂電機(jī)提供電能，輪轂電機(jī)把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而來驅(qū)動(dòng)自行車行駛。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。