本實(shí)用新型涉及的一種砌塊簡易搬運(yùn)裝置，屬于土木施工裝置領(lǐng)域，尤其適用于砌塊短距離運(yùn)輸。

背景技術(shù)：

在砌塊施工現(xiàn)場內(nèi)，經(jīng)常需要對砌塊進(jìn)行頻繁的短距離運(yùn)輸和碼放。受場地和運(yùn)距的制約，通常采用人工徒手搬運(yùn)，但由于砌塊數(shù)量多、搬運(yùn)頻繁，采用人工徒手搬運(yùn)耗費(fèi)人力多、成本大、效率低，且有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種砌塊簡易搬運(yùn)裝置，通過本裝置能夠方便的將砌塊抓離地面后移動并堆放在指定位置。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種砌塊簡易搬運(yùn)裝置，它包括輪軸，所述輪軸的兩端通過軸承安裝有車輪，所述輪軸上固定有兩根對稱布置的縱向長車架，兩根所述縱向長車架的頭部固定安裝有三角斜鏟板，中部固定有橫向短車架，尾部分別套裝有橡膠護(hù)手套；所述輪軸的中部鉸接安裝有套筒，所述套筒上焊接固定有連桿，所述連桿的一端固定有鋼板鉤爪。

所述縱向長車架、橫向短車架、連桿和輪軸都采用鋼管材料焊接固定而成；所述鋼板鉤爪、套筒和三角斜鏟板都采用鋼板材料制成。

所述連桿能夠在橫向短車架和三角斜鏟板之間轉(zhuǎn)動。

兩根所述縱向長車架采用“八”字形結(jié)構(gòu)對稱焊接固定在輪軸上。

所述鋼板鉤爪采用角鋼材料制成，并焊接固定在連桿的末端。

所述橫向短車架的數(shù)量至少為1根，焊接固定在兩根縱向長車架之間。

本實(shí)用新型有如下有益效果：

本實(shí)用新型提供的一種砌塊簡易搬運(yùn)裝置，制造簡單，耗材少，操作易上手，能夠簡單、高效、安全地完成對砌塊的抓取、運(yùn)輸和碼放。相比傳統(tǒng)人工徒手搬運(yùn)的方式，本裝置抓取砌塊輕松，耗費(fèi)人力極少，效率提升非常明顯，經(jīng)濟(jì)效益良好，并且能避免由于徒手搬抬不當(dāng)造成的砸傷、擦傷事故，消除了此類安全隱患。本實(shí)用新型為砌塊的短距離搬運(yùn)提供了一種制造簡單、操作方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠的裝置。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2本實(shí)用新型的右視圖。

圖3本實(shí)用新型的使用過程示意圖。

圖中：橡膠護(hù)手套1、縱向長車架2、鋼板鉤爪3、橫向短車架4、連桿5、套筒6、輪軸7、車輪8、三角斜鏟板9、砌塊10。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。

參見圖1-2，一種砌塊簡易搬運(yùn)裝置，它包括輪軸7，所述輪軸7的兩端通過軸承安裝有車輪8，所述輪軸7上固定有兩根對稱布置的縱向長車架2，兩根所述縱向長車架2的頭部固定安裝有三角斜鏟板9，中部固定有橫向短車架4，尾部分別套裝有橡膠護(hù)手套1；所述輪軸7的中部鉸接安裝有套筒6，所述套筒6上焊接固定有連桿5，所述連桿5的一端固定有鋼板鉤爪3。采用上述搬運(yùn)裝置，在工作過程中，能夠?qū)⑵鰤K有效的固定在三角斜鏟板9和鋼板鉤爪3之間，進(jìn)而提高了砌塊的搬運(yùn)效率，而且操作簡單。

進(jìn)一步的，所述縱向長車架2、橫向短車架4、連桿5和輪軸7都采用鋼管材料焊接固定而成；所述鋼板鉤爪3、套筒6和三角斜鏟板9都采用鋼板材料制成。采用鋼材焊接固定而成，其結(jié)構(gòu)簡單，用材成本比較低，進(jìn)而操作方便，能夠在工程實(shí)踐中大范圍推廣使用。

進(jìn)一步的，所述連桿5能夠在橫向短車架4和三角斜鏟板9之間轉(zhuǎn)動。通過鉸接，使得連桿5能夠帶動鋼板鉤爪3轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得鋼板鉤爪3能夠?qū)⑵鰤K的上表面進(jìn)行勾住，而且固定，提高了其固定效率。

進(jìn)一步的，兩根所述縱向長車架2采用“八”字形結(jié)構(gòu)對稱焊接固定在輪軸7上。采用“八”字形結(jié)構(gòu)，能夠增強(qiáng)整個(gè)車架的強(qiáng)度，進(jìn)而保證了其使用壽命。同時(shí)也增強(qiáng)了其穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述鋼板鉤爪3采用角鋼材料制成，并焊接固定在連桿5的末端。通過采用角鋼材料焊接而成節(jié)省了其材料用量，而且簡化了制造工業(yè)。

進(jìn)一步的，所述橫向短車架4的數(shù)量至少為1根，焊接固定在兩根縱向長車架2之間。通過在兩個(gè)縱向長車架2之間焊接橫向短車架4保證了車架的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的工作過程和工作原理為：

如圖3，在使用過程中，首先，將連桿5搭靠在橫向短車架4上，使鋼板鉤爪3脫離車架并與三角斜鏟板9相分離，手握橡膠護(hù)手套1，將裝置推至砌塊附近，抬高縱向長車架2的尾部，豎起該裝置，將三角斜鏟板9插入到砌塊底部與地面的縫隙中；

然后，繼續(xù)推動縱向長車架2使三角斜鏟板9最終深入到砌塊的底部，抬起連桿5，并轉(zhuǎn)動連桿5使鋼板鉤爪3轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得鋼板鉤爪3能夠?qū)⑵鰤K的上表面進(jìn)行勾住，進(jìn)而使鋼板鉤爪3插入另一側(cè)的縫隙，此時(shí)，鋼板鉤爪3與三角斜鏟板9將砌塊卡??；

最終，再次下壓縱向長車架2，通過杠桿原理將砌塊抬離地面，推移裝置，對砌塊進(jìn)行短距離運(yùn)送；當(dāng)?shù)竭_(dá)指定碼放位置后，豎起縱向長車架2，抬離鋼板鉤爪3，裝置脫離砌塊，將砌塊碼放至指定位置。

上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。