本實(shí)用新型涉及日常生活領(lǐng)域，尤其是一種可騎行的行李車(chē)。

背景技術(shù)：
：

在現(xiàn)代社會(huì)中農(nóng)村外出務(wù)工的人數(shù)正在逐年增長(zhǎng)，務(wù)工人員在外出務(wù)工時(shí)因其一般距離務(wù)工地點(diǎn)有一定的距離，當(dāng)務(wù)工人員需要在工地上工作較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，在外出前通常會(huì)收拾打包所需物品然后通過(guò)行李車(chē)進(jìn)行盛放，通常情況下對(duì)于務(wù)工人員而言，其所要攜帶的物品一般較多，使用目前的行李車(chē)在拉動(dòng)的過(guò)程中雖然可以起到一定的省力的作用，但是當(dāng)務(wù)工人員要去的施工地點(diǎn)距離相對(duì)較遠(yuǎn)時(shí)，務(wù)工人員長(zhǎng)時(shí)間的拖著沉重的行李車(chē)進(jìn)行行走，就容易產(chǎn)生疲勞而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，顯然現(xiàn)有的行李車(chē)無(wú)法更有效地滿(mǎn)足人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型提供了一種可騎行的行李車(chē)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，正常情況下可以作為普通的行李車(chē)使用，當(dāng)使用者所需要承載的物品較多時(shí)，使用者可以通過(guò)騎行本行李車(chē)來(lái)達(dá)到省力、省時(shí)的目的；另外本行李車(chē)的長(zhǎng)度可根據(jù)需要進(jìn)行伸縮，從而可以調(diào)整承載物品的數(shù)量，更有效地滿(mǎn)足了人們的需求，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種可騎行的行李車(chē)，包括一底部四角設(shè)有萬(wàn)向輪的底架，在底架前側(cè)兩支撐管內(nèi)插裝一抽拉固定架，在抽拉固定架的前端插裝設(shè)有一行李伸縮拉桿，在底架后側(cè)外側(cè)壁上帶有外螺紋的螺桿的兩端外側(cè)壁上分別螺紋旋合一旋轉(zhuǎn)螺管，在各旋轉(zhuǎn)螺管的中段后側(cè)外側(cè)壁上分別設(shè)有一相對(duì)設(shè)置的支撐耳板，各支撐耳板的凹槽分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與一支撐板的一端活動(dòng)相連，在各轉(zhuǎn)軸一側(cè)的支撐耳板上分別設(shè)有一連接支撐耳板與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的支撐板的緊固螺栓，在兩支撐板的另一端分別設(shè)有一相互抵接且同軸設(shè)置的連接豎管，一連接耳板的前端通過(guò)限位連接銷(xiāo)與兩連接豎管的內(nèi)腔活動(dòng)連接，一設(shè)置在連接耳板后側(cè)的旋轉(zhuǎn)連接塊通過(guò)其左端的螺紋桿旋合在連接耳板后端面的螺紋孔內(nèi)，一伸縮車(chē)輪桿的下端活動(dòng)穿出旋轉(zhuǎn)連接塊底部，在伸縮車(chē)輪桿的底部設(shè)有一上端與旋轉(zhuǎn)連接塊相抵接的車(chē)輪支撐架，在車(chē)輪支撐架的凹槽內(nèi)活動(dòng)卡接一電動(dòng)車(chē)電機(jī)，在電動(dòng)車(chē)電機(jī)的外側(cè)固定套設(shè)一驅(qū)動(dòng)輪，在伸縮車(chē)輪桿的頂部設(shè)有一支撐握桿，在支撐握桿的兩端外側(cè)壁上分別設(shè)有一調(diào)速把手；在抽拉固定架的前段設(shè)有一電源控制裝置，所述電動(dòng)車(chē)電機(jī)、各調(diào)速把手分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與電源控制裝置相連。

在旋轉(zhuǎn)連接塊的后端面上分別插裝若干個(gè)與伸縮車(chē)輪桿相連的定位銷(xiāo)。

在各旋轉(zhuǎn)螺管的底部分別設(shè)有若干個(gè)連接旋轉(zhuǎn)螺管與螺桿的緊固銷(xiāo)。

所述支撐握桿為長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮固定握桿。

在底架的頂部固連一儲(chǔ)物箱。

在儲(chǔ)物箱的頂部設(shè)有若干彈性凸起。

本實(shí)用新型所具有的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，正常情況下可以作為普通的行李車(chē)使用，當(dāng)使用者所需要承載的物品較多時(shí)，使用者可以通過(guò)騎行本行李車(chē)來(lái)達(dá)到省力、省時(shí)的目的，當(dāng)騎行本行李車(chē)時(shí)，使用者可以坐在行李車(chē)的儲(chǔ)物箱上，儲(chǔ)物箱頂部的彈性凸起可以增加使用者坐在上面時(shí)的舒適度；另外通過(guò)拉動(dòng)抽拉固定架，可以針對(duì)本行李車(chē)的長(zhǎng)度可根據(jù)需要進(jìn)行伸縮，從而可以調(diào)整承載物品的數(shù)量；當(dāng)作為普通行李車(chē)使用時(shí)可以將本裝置的后側(cè)的部件通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺管并通過(guò)緊固銷(xiāo)將其進(jìn)行牢固定位，從而可以將各支撐板及其上的其他部件作為本行李車(chē)的后擋板使用，可以有效的防止物體向后墜落，使用安全性高，更有效地滿(mǎn)足人們的需求。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型正常使用時(shí)位置一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型正常使用時(shí)位置二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型正常使用時(shí)去除儲(chǔ)物箱和其上部件后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型騎行時(shí)位置一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型騎行時(shí)位置二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、萬(wàn)向輪；2、底架；3、支撐管；4、抽拉固定架；5、行李伸縮拉桿；6、螺桿；7、旋轉(zhuǎn)螺管；8、支撐耳板；9、轉(zhuǎn)軸；10、支撐板；11、緊固螺栓；12、連接豎管；13、連接耳板；14、限位連接銷(xiāo)；15、旋轉(zhuǎn)連接塊；16、伸縮車(chē)輪桿；17、車(chē)輪支撐架；18、電動(dòng)車(chē)電機(jī)；19、驅(qū)動(dòng)輪；20、支撐握桿；21、調(diào)速把手；22、電源控制裝置；23、定位銷(xiāo)；24、緊固銷(xiāo)；25、儲(chǔ)物箱；26、彈性凸起。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-5中所示，一種可騎行的行李車(chē)，包括一底部四角設(shè)有萬(wàn)向輪1的底架2，在底架2前側(cè)兩支撐管3內(nèi)插裝一抽拉固定架4，在抽拉固定架4的前端插裝設(shè)有一行李伸縮拉桿5，在底架2后側(cè)外側(cè)壁上帶有外螺紋的螺桿6的兩端外側(cè)壁上分別螺紋旋合一旋轉(zhuǎn)螺管7，在各旋轉(zhuǎn)螺管7的中段后側(cè)外側(cè)壁上分別設(shè)有一相對(duì)設(shè)置的支撐耳板8，各支撐耳板8的凹槽分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸9與一支撐板10的一端活動(dòng)相連，在各轉(zhuǎn)軸9一側(cè)的支撐耳板8上分別設(shè)有一連接支撐耳板8與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的支撐板10的緊固螺栓11，在兩支撐板10的另一端分別設(shè)有一相互抵接且同軸設(shè)置的連接豎管12，一連接耳板13的前端通過(guò)限位連接銷(xiāo)14與兩連接豎管12的內(nèi)腔活動(dòng)連接，一設(shè)置在連接耳板13后側(cè)的旋轉(zhuǎn)連接塊15通過(guò)其左端的螺紋桿旋合在連接耳板13后端面的螺紋孔內(nèi)，一伸縮車(chē)輪桿16的下端活動(dòng)穿出旋轉(zhuǎn)連接塊15底部，在伸縮車(chē)輪桿16的底部設(shè)有一上端與旋轉(zhuǎn)連接塊15相抵接的車(chē)輪支撐架17，在車(chē)輪支撐架17的凹槽內(nèi)活動(dòng)卡接一電動(dòng)車(chē)電機(jī)18，在電動(dòng)車(chē)電機(jī)18的外側(cè)固定套設(shè)一驅(qū)動(dòng)輪19，在伸縮車(chē)輪桿16的頂部設(shè)有一支撐握桿20，在支撐握桿20的兩端外側(cè)壁上分別設(shè)有一調(diào)速把手21；在抽拉固定架4的前段設(shè)有一電源控制裝置22，所述電動(dòng)車(chē)電機(jī)18、各調(diào)速把手21分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與電源控制裝置22相連。

在旋轉(zhuǎn)連接塊15的后端面上分別插裝若干個(gè)與伸縮車(chē)輪桿16相連的定位銷(xiāo)23；定位銷(xiāo)23可以對(duì)旋轉(zhuǎn)連接塊15與伸縮車(chē)輪桿16進(jìn)行固定。

在各旋轉(zhuǎn)螺管7的底部分別設(shè)有若干個(gè)連接旋轉(zhuǎn)螺管7與螺桿6的緊固銷(xiāo)24；緊固銷(xiāo)24可以對(duì)旋轉(zhuǎn)螺管7與螺桿6進(jìn)行緊固。

所述支撐握桿20為長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮固定握桿，不同身高的使用者可根據(jù)自身需要來(lái)將支撐握桿20調(diào)整至合適的長(zhǎng)度，使用時(shí)舒適度更高。

在底架2的頂部固連一儲(chǔ)物箱25；儲(chǔ)物箱25可用來(lái)存儲(chǔ)需要承載的物品。

在儲(chǔ)物箱25的頂部設(shè)有若干彈性凸起26；當(dāng)使用者采用騎行模式時(shí)，坐在儲(chǔ)物箱25的頂部，各彈性凸起26可以起到良好的緩沖的作用，避免顛簸，提高舒適度。

作為普通的行李車(chē)來(lái)正常使用時(shí)，使用者將所需要承載的物品放置在儲(chǔ)物箱25內(nèi)，當(dāng)儲(chǔ)物箱25內(nèi)裝滿(mǎn)后可根據(jù)需要將抽拉固定架4拉出后增加載物量，裝載完畢后，通過(guò)繩索將物品與本行李車(chē)之間進(jìn)行緊固栓牢；此時(shí)本行李車(chē)后側(cè)的旋轉(zhuǎn)螺管7上的兩支撐耳板8處于斜向上的狀態(tài)，各緊固銷(xiāo)24與各旋轉(zhuǎn)螺管7、螺桿6之間處于配合狀態(tài)，因此各旋轉(zhuǎn)螺管7均處于固定狀態(tài)；各支撐板10在轉(zhuǎn)軸9與緊固螺栓11的作用下處于固定的狀態(tài)；通過(guò)調(diào)整去除旋轉(zhuǎn)連接塊15與伸縮車(chē)輪桿16之間的定位銷(xiāo)23來(lái)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)連接塊15來(lái)使其上的螺紋桿與連接耳板13后端面的螺紋孔相配合并旋轉(zhuǎn)至合適的角度，此時(shí)可使伸縮車(chē)輪桿16處于水平狀態(tài)；通過(guò)調(diào)整伸縮車(chē)輪桿16使其處于收縮狀態(tài)，然后將支撐握桿20調(diào)整至伸縮狀態(tài)，此時(shí)兩兩支撐耳板8及其上的各部件可以作為本行李車(chē)的后擋板使用，當(dāng)抬起本行李車(chē)的前端時(shí)，起后擋板作用的部件可以防止物品向后墜落。

當(dāng)本行李車(chē)上所承載的物品多而重，且使用者需要行走的距離相對(duì)較遠(yuǎn)時(shí)，可以將本行李車(chē)作為可騎行的行李車(chē)來(lái)使用時(shí)，將行李伸縮拉桿5縮回原始狀態(tài)；然后使各緊固銷(xiāo)24與各旋轉(zhuǎn)螺管7、螺桿6之間處于分離狀態(tài)，因此各旋轉(zhuǎn)螺管7均處于可繞螺桿6旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)；將旋轉(zhuǎn)螺管7向后旋轉(zhuǎn)至一定的角度后，使驅(qū)動(dòng)輪19外側(cè)壁與地面相接觸，此時(shí)各支撐板10處于水平放置狀態(tài)；通過(guò)定位銷(xiāo)23將旋轉(zhuǎn)連接塊15與伸縮車(chē)輪桿16進(jìn)行固定，此時(shí)伸縮車(chē)輪桿16處于豎直的狀態(tài)，然后將伸縮車(chē)輪桿16拉伸至合適的高度，根據(jù)需要將支撐握桿20調(diào)整至合適的伸長(zhǎng)狀態(tài)并固定，此時(shí)打開(kāi)電源控制裝置22的開(kāi)關(guān)，使用者坐在儲(chǔ)物盒頂部，雙腳可踏在兩支撐板10上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把手21可以實(shí)現(xiàn)本行李車(chē)的前進(jìn)速度。

本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，正常情況下可以作為普通的行李車(chē)使用，當(dāng)使用者所需要承載的物品較多時(shí)，使用者可以通過(guò)騎行本行李車(chē)來(lái)達(dá)到省力、省時(shí)的目的，當(dāng)騎行本行李車(chē)時(shí)，使用者可以坐在行李車(chē)的儲(chǔ)物箱25上，儲(chǔ)物箱25頂部的彈性凸起26可以增加使用者坐在上面時(shí)的舒適度；另外通過(guò)拉動(dòng)抽拉固定架4，可以針對(duì)本行李車(chē)的長(zhǎng)度可根據(jù)需要進(jìn)行伸縮，從而可以調(diào)整承載物品的數(shù)量；當(dāng)作為普通行李車(chē)使用時(shí)可以將本裝置的后側(cè)的部件通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺管7并通過(guò)緊固銷(xiāo)24將其進(jìn)行牢固定位，從而可以將各支撐板10及其上的其他部件作為本行李車(chē)的后擋板使用，可以有效的防止物體向后墜落，使用安全性高，更有效地滿(mǎn)足人們的需求。

上述具體實(shí)施方式不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。