本實(shí)用新型涉及施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種更加省力的施工裝卸車。

背景技術(shù)：

裝卸車是施工建設(shè)過程中常用于物料搬運(yùn)工作的一種運(yùn)輸工具，在施工現(xiàn)場，主要用小型手推車進(jìn)行物料的裝卸，小型手推車不僅僅滿足了短途搬運(yùn)的需求，并且方便快捷。

目前市場上的手推車分為單輪和雙輪結(jié)構(gòu)，其中以雙輪結(jié)構(gòu)手推車穩(wěn)定性較強(qiáng)，但是手推車在使用過程中進(jìn)行裝填物料時(shí)，由于手推車高度問題，需要將物料抬高至一定高度才能使物料進(jìn)入手推車，這樣使得在裝填物料時(shí)極為費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種更加省力的施工裝卸車，解決了市場上的施工裝卸車使用費(fèi)力的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種更加省力的施工裝卸車，包括主梁，所述主梁的兩端均固定連接有側(cè)桿，且兩個(gè)側(cè)桿之間固定連接有箱體，所述側(cè)桿的表面卡接有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承的內(nèi)壁分別固定連接有第一套管和第二套管，所述第一套管和第二套管內(nèi)分別螺紋連接有第一螺桿和第二螺桿，所述第一套管和第二套管的表面分別固定連接有第一皮帶輪和第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)連接，所述第二螺桿的底端卡接有第三軸承，所述第三軸承內(nèi)插接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有輪轂，所述主梁的側(cè)面固定連接有扶手架。

優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)壁的側(cè)面為光滑的曲面。

優(yōu)選的，所述扶手架的表面固定連接有海綿套。

優(yōu)選的，所述第一螺桿的表面通過連桿與第二螺桿的表面固定連接。

優(yōu)選的，所述第一螺桿的長度比第二螺桿的長度與輪轂的半徑之和短3-5厘米。

優(yōu)選的，所述第二套管的表面固定連接有旋轉(zhuǎn)把手。

優(yōu)選的，所述輪轂的半徑至少為35厘米。

優(yōu)選的，所述第一軸承位于側(cè)桿的前側(cè)，所述第二軸承位于側(cè)桿的后側(cè)。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種更加省力的施工裝卸車。具備以下有益效果：

本實(shí)用新型通過設(shè)置側(cè)桿、箱體、第一軸承、第二軸承、第一套管、第二套管、第一螺桿、第二螺桿、第一皮帶輪、第二皮帶輪、皮帶、第三軸承、轉(zhuǎn)軸和輪轂，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手，將第二套管轉(zhuǎn)動(dòng)，第二套管通過皮帶聯(lián)動(dòng)第一套管轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一螺桿和第二螺桿通過連桿形成固定，從而無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一套管和第二套管與第一螺桿和第二螺桿相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一螺桿和第二螺桿在第一套管和第二套管內(nèi)伸縮，從而帶動(dòng)箱體上下移動(dòng)，箱體在裝料時(shí)向下移動(dòng)，使得高度角度，從而在裝料時(shí)更加省力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型側(cè)視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主梁、2側(cè)桿、3箱體、4第一軸承、5第二軸承、6第一套管、7第二套管、8第一螺桿、9第二螺桿、10第一皮帶輪、11第二皮帶輪、12皮帶、13第三軸承、14轉(zhuǎn)軸、15輪轂、16扶手架、17海綿套、18連桿、19旋轉(zhuǎn)把手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種更加省力的施工裝卸車，包括主梁1，主梁1的兩端均固定連接有側(cè)桿2，且兩個(gè)側(cè)桿2之間固定連接有箱體3，箱體3內(nèi)壁的側(cè)面為光滑的曲面，側(cè)桿2的表面卡接有第一軸承4和第二軸承5，第一軸承4位于側(cè)桿2的前側(cè)，第二軸承5位于側(cè)桿2的后側(cè)，第一軸承4和第二軸承5的內(nèi)壁分別固定連接有第一套管6和第二套管7，第二套管7的表面固定連接有旋轉(zhuǎn)把手19，第一套管6和第二套管7內(nèi)分別螺紋連接有第一螺桿8和第二螺桿9，第一螺桿8的表面通過連桿18與第二螺桿9的表面固定連接，第一螺桿8的長度比第二螺桿9的長度與輪轂15的半徑之和短3-5厘米，第一套管6和第二套管7的表面分別固定連接有第一皮帶輪10和第二皮帶輪11，第一皮帶輪10與第二皮帶輪11通過皮帶12傳動(dòng)連接，第二螺桿9的底端卡接有第三軸承13，第三軸承13內(nèi)插接有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14的一端固定連接有輪轂15，輪轂15的半徑至少為35厘米，主梁1的側(cè)面固定連接有扶手架16，扶手架16的表面固定連接有海綿套17。

綜上可得，本實(shí)用新型通過設(shè)置側(cè)桿2、箱體3、第一軸承4、第二軸承5、第一套管6、第二套管7、第一螺桿8、第二螺桿9、第一皮帶輪10、第二皮帶輪11、皮帶12、第三軸承13、轉(zhuǎn)軸14和輪轂15，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手19，將第二套管7轉(zhuǎn)動(dòng)，第二套管7通過皮帶12聯(lián)動(dòng)第一套管6轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一螺桿8和第二螺桿9通過連桿18形成固定，從而無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一套管6和第二套管7與第一螺桿8和第二螺桿9相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一螺桿8和第二螺桿9在第一套管6和第二套管7內(nèi)伸縮，從而帶動(dòng)箱體3上下移動(dòng)，箱體3在裝料時(shí)向下移動(dòng)，使得高度角度，從而在裝料時(shí)更加省力。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。