本實(shí)用新型涉及一種物流平板車，具體為一種新型平板物流運(yùn)輸車，屬于物流運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，也越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí)，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程；在物流集中后，需要進(jìn)行分類處理，此時(shí)需要用到平板車，而平板車在物流輸送過(guò)程中起到重要作用。

在公開號(hào)為CN205292717U的中國(guó)實(shí)用新型專利中，公開了一種物流平板車，其具備升降功能，但是其升降功能是將平板表面的一部分，通過(guò)升降系統(tǒng)進(jìn)行抬升，而不是整體抬升，這種方式會(huì)導(dǎo)致，一次搬運(yùn)的貨物量少，需要多次搬運(yùn)，而導(dǎo)致工作效率的降低，增大了升降系統(tǒng)的磨損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有平板車只是局部抬升，搬運(yùn)時(shí)需要多次升降的缺陷，提供一種新型平板物流運(yùn)輸車，從而解決上述問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種新型平板物流運(yùn)輸車，包括平板及固定在所述平板表面的扶手，所述平板的底部安裝有若干萬(wàn)向輪，所述平板的底面安裝有液壓箱，所述液壓箱的內(nèi)部為液壓桿，所述液壓桿連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的另一端連接升降彈簧，所述升降彈簧的底端連接底板，所述升降彈簧收縮狀態(tài)下底板貼合所述液壓箱的底部，所述液壓桿連接有控制收縮的調(diào)節(jié)桿。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降彈簧收縮在所述液壓箱的內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)桿的一端連接在液壓箱內(nèi)，另一端延伸至所述平板的外側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述平板表面的四個(gè)角安裝有固定桿。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)勢(shì)，與公開號(hào)為CN205292717U的中國(guó)實(shí)用新型專利相比，將液壓設(shè)備安裝在車體的底部，可實(shí)現(xiàn)整車的抬升，不會(huì)出現(xiàn)貨物需要多次輸送的問(wèn)題，從而提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1、平板；2、扶手；3、萬(wàn)向輪；4、固定桿；5、液壓箱；6、調(diào)節(jié)桿；7、液壓桿；8、傳動(dòng)桿；9、升降彈簧；10、底板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例：如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種新型平板物流運(yùn)輸車，包括平板1及固定在平板1表面的扶手2，平板1的底部安裝有若干萬(wàn)向輪3，平板1的底面安裝有液壓箱5，液壓箱5的內(nèi)部為液壓桿7，液壓桿7連接有傳動(dòng)桿8，傳動(dòng)桿8的另一端連接升降彈簧9，升降彈簧9的底端連接底板10，升降彈簧9收縮狀態(tài)下底板10貼合液壓箱5的底部，液壓桿7連接有控制收縮的調(diào)節(jié)桿6。

升降彈簧9收縮在液壓箱5的內(nèi)部。調(diào)節(jié)桿6的一端連接在液壓箱5內(nèi)，另一端延伸至平板1的外側(cè)。平板1表面的四個(gè)角安裝有固定桿4。四根固定桿4可用于固定箱體類的貨物，也可以在四根桿上纏繞繩、帶等物，啟動(dòng)固定作用。

具體的，本實(shí)用新型增加了物流平板車的升降功能，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有操作簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)不同之處在于將升降裝置安裝在車底，這種安裝方式不需要來(lái)回的升降來(lái)輸送貨物，而是將平板車整體升降，避免了繁瑣的操作步驟；

本實(shí)用新型將升降裝置安裝在車底，當(dāng)需要將貨物搬運(yùn)到高度較高的物流車或貨架上時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿，是液壓桿運(yùn)動(dòng)，底板下降到地面位置后，升降彈簧繼續(xù)提升，液壓桿的抬升力，會(huì)將平板車整體抬升，貼合搬運(yùn)位置后，停止上升；

這種方式不僅可以進(jìn)行貨物的搬運(yùn)，并且還可以整體提升平板車的位置，在借助支撐物的情況下，可將平板車抬升至物流車內(nèi)進(jìn)行搬運(yùn)，類似于叉車的功能。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)勢(shì)，與公開號(hào)為CN205292717U的中國(guó)實(shí)用新型專利相比，將液壓設(shè)備安裝在車體的底部，可實(shí)現(xiàn)整車的抬升，不會(huì)出現(xiàn)貨物需要多次輸送的問(wèn)題，從而提高了工作效率。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。