本實(shí)用新型涉及家用生活領(lǐng)域，特別的是一種智能型防忘取物車籃，目的在于提醒用戶及時(shí)取物，提高安全防范意識。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，我國大多數(shù)家庭均具備自行車或電動(dòng)自行車，為方便用戶存放物品，市場上售賣的家用自行車或電動(dòng)自行車多數(shù)是配備車籃的。但是，由于人們生活與工作節(jié)奏加快，安全防范意識變得相對薄弱，不可避免地會出現(xiàn)將貴重物品放在車籃，且停車后忘記從車籃取出物品，導(dǎo)致出現(xiàn)一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失的問題，從而對用戶造成一定的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出一種智能型防忘取物車籃，在車籃底部安裝壓力傳感器檢測是否有物品存放，結(jié)合測速裝置檢測車是否保持運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)控制相應(yīng)部件提醒用于及時(shí)取物，在一定程度起到安全防范作用。

本實(shí)用新型一種智能型防忘取物車籃采用的技術(shù)方案是：車籃頂部設(shè)有車籃蓋，車籃蓋通過左合頁與右合頁與車籃后壁連接，車籃蓋前側(cè)邊緣焊接把手，車籃蓋中間部分安裝太陽能電池；車籃內(nèi)部下方設(shè)有隔板，第一壓力傳感器固定在車籃底部左后角，第二壓力傳感器固定在車籃底部左前角，第三壓力傳感器固定在車籃底部右后角，第四壓力傳感器固定在車籃底部右前角，MCU控制電路盒固定在車籃底部中心位置，報(bào)警音響固定在隔板下方車籃右側(cè)壁中間位置；磁頭固定輻條上，測速感應(yīng)器固定在前叉下部；第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、第四壓力傳感器、太陽能電池以及測速感應(yīng)器連接MCU控制系統(tǒng)的輸入，MCU控制系統(tǒng)的輸出連接報(bào)警音響。

本實(shí)用新型與已有方法和技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型在車籃底部的4個(gè)角落安裝4個(gè)壓力傳感器，通過計(jì)算4個(gè)壓力傳感器檢測結(jié)果的平均值計(jì)算車籃物品存放重量，提高檢測精度，減少誤報(bào)率。

2、本實(shí)用新型利用磁頭與測速感應(yīng)器構(gòu)成的測速裝置，可有效實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài)的檢測。

3、本實(shí)用新型利用MCU控制系統(tǒng)控制報(bào)警音響實(shí)現(xiàn)聲音報(bào)警，同時(shí)具備控制無線通信模塊將報(bào)警信息發(fā)送至用戶手機(jī)，有效提醒用戶及時(shí)處理，避免損失。

附圖說明

圖1為智能型防忘取物車籃結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為測速裝置安裝示意圖。

圖3為智能型防忘取物車籃控制電路結(jié)構(gòu)圖。

附圖中各部件的序號和名稱：1、車籃，2、車籃蓋，3、左合頁，4、右合頁，5、把手，6、隔板，7、第一壓力傳感器，8、第二壓力傳感器，9、第三壓力傳感器，10、第四壓力傳感器，11、MCU控制電路盒，12、報(bào)警音響，13、太陽能電池，14、車輪，15、前叉，16、輻條，17、磁頭，18、扎帶，19、測速感應(yīng)器，20、無線通信模塊。

具體實(shí)施方式

參見圖1，為本實(shí)用新型智能型防忘取物車籃結(jié)構(gòu)示意圖，主要包括：車籃1、車籃蓋2、MCU控制電路盒11與太陽能電池13等。車籃1為正方體狀，且由金屬材料制成，車籃1的頂部設(shè)有車籃蓋2，車籃蓋2后側(cè)邊緣的左、右兩邊通過左合頁3與右合頁4將車籃蓋2與車籃1后壁連接；車籃蓋2前側(cè)邊緣焊接把手5便于用戶提拉；車籃蓋2的中間部分安裝太陽能電池13，用于為車籃1內(nèi)部各部件供電，有效解決自行車無法提供電源問題。

本實(shí)用新型主要通過檢測車籃1內(nèi)物品重量的變化來判別用戶是否存放物品。車籃1內(nèi)部下方設(shè)有隔板6，在隔板6與車籃1底部之間空心區(qū)域分別放置第一壓力傳感器7、第二壓力傳感器8、第三壓力傳感器9、第四壓力傳感器10、MCU控制電路盒11與報(bào)警音響12。上述各部件具體安裝位置如下：第一壓力傳感器7固定在車籃1底部左后角，第二壓力傳感器8固定在車籃1底部左前角，第三壓力傳感器9固定在車籃1底部右后角，第四壓力傳感器10固定在車籃1底部右前角，MCU控制電路盒11固定在車籃1底部中心位置，報(bào)警音響12則固定在隔板6下方的車籃1右側(cè)壁中間位置。需要特別說明的是：為了便于更換上述部件，隔板6是直接嵌入在車籃1中，且不能松動(dòng)，因此，隔板6長、寬尺寸應(yīng)該與車籃1的內(nèi)部長、寬尺寸一致。為了提高檢測準(zhǔn)確性，本實(shí)用新型規(guī)定：車籃1內(nèi)物品重量為上述4個(gè)壓力傳感器輸出信號的平均值：假設(shè)第一壓力傳感器7輸出信號為F₁，第二壓力傳感器8輸出信號為F₂，第三壓力傳感器9輸出信號為F₃，第四壓力傳感器10輸出信號為F₄，則車籃1內(nèi)物品重量

參見圖2，為本實(shí)用新型測速裝置安裝示意圖。測速裝置主要由磁頭17和測速感應(yīng)器19構(gòu)成。磁頭17固定在嵌入車輪14中的任意一根輻條16上，測速感應(yīng)器19則利用兩根扎帶18固定在前叉15下部。需要說明的是：磁頭17和測速感應(yīng)器19安裝時(shí)必須確保車輪14在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中測速感應(yīng)器19能夠感應(yīng)到磁頭17。測速工作原理是：測速感應(yīng)器19保持固定，當(dāng)車輪14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輻條16及磁頭17也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)磁頭17轉(zhuǎn)動(dòng)到測速感應(yīng)器19的對面時(shí)，測速感應(yīng)器19便能感應(yīng)到磁頭17，此時(shí)MCU控制電路盒11中的MCU控制系統(tǒng)便記錄車輪14轉(zhuǎn)一圈，若車輪14長時(shí)間不轉(zhuǎn)動(dòng)(即自行車或電動(dòng)自行車停止)，則測速感應(yīng)器19便長時(shí)間感應(yīng)不到磁頭17信號。

參見圖3，為本實(shí)用新型智能型防忘取物車籃電路控制結(jié)構(gòu)圖。MCU控制電路盒11中放置的是包含MCU控制系統(tǒng)與無線通信模塊20等相關(guān)電路的集成電路板。MCU控制系統(tǒng)通過不同的控制端口分別連接第一壓力傳感器7、第二壓力傳感器8、第三壓力傳感器9、第四壓力傳感器10、報(bào)警音響12、太陽能電池13以及測速感應(yīng)器19；其中，第一壓力傳感器7、第二壓力傳感器8、第三壓力傳感器9、第四壓力傳感器10及測速感應(yīng)器19分別連接MCU控制系統(tǒng)的輸入端，而MCU控制系統(tǒng)的輸出端連接報(bào)警音響12；太陽能電池13則為MCU控制電路盒11及其它各部件提供所需電源，無線通信模塊20用于MCU控制系統(tǒng)與用戶手機(jī)之間的信息交換。

本實(shí)用新型智能型防忘取物車籃工作方法如下：

(1)開始時(shí)，MCU控制系統(tǒng)分別接收第一壓力傳感器7、第二壓力傳感器8、第三壓力傳感器9與第四壓力傳感器10的信號，并記錄初始狀態(tài)車籃1內(nèi)物品重量W₀，W₀為上述4個(gè)壓力傳感器檢測結(jié)果平均值；

(2)當(dāng)用戶將物品放入車籃1后，車籃1的重量必定改變，此時(shí)，MCU控制系統(tǒng)接收第一壓力傳感器7、第二壓力傳感器8、第三壓力傳感器9與第四壓力傳感器10檢測信號，計(jì)算并記錄車籃1內(nèi)物品重量W₁為4個(gè)壓力傳感器檢測結(jié)果平均值，并設(shè)置標(biāo)志F＝1；

(3)MCU控制系統(tǒng)接收測速感應(yīng)器19的信號，若超過規(guī)定時(shí)間T₁仍未接收到測速感應(yīng)器19的信號，則系統(tǒng)默認(rèn)為停車狀態(tài)；

(4)在系統(tǒng)默認(rèn)為停車狀態(tài)基礎(chǔ)上，再次延時(shí)規(guī)一段時(shí)間T₂，若MCU控制系統(tǒng)檢測到車籃1重量仍為W₁，則表示用戶沒有取走車籃1內(nèi)的物品，此時(shí)MCU控制系統(tǒng)啟動(dòng)報(bào)警音響12進(jìn)行語音報(bào)警，并通過無線通信模塊20將報(bào)警信息發(fā)送至用戶手機(jī)，提醒用戶取走物品；

(5)用戶手機(jī)接收報(bào)警信息后，通過手機(jī)發(fā)送指令經(jīng)過無線通信模塊20發(fā)送給MCU控制系統(tǒng)，用于關(guān)閉報(bào)警音響12；

(6)MCU控制系統(tǒng)重新接收第一壓力傳感器7、第二壓力傳感器8、第三壓力傳感器9與第四壓力傳感器10的信號，并判斷車籃1物品重量是否為仍W₁：若仍是W₁，則表示用戶默認(rèn)不需要取走物品；若為W₀則表示用戶已取走物品，MCU控制系統(tǒng)設(shè)置標(biāo)志F＝0。