本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種儀表板橫梁左安裝支架。

背景技術(shù)：

儀表板橫梁左安裝支架是安裝在汽車駕駛室的前端，用于安裝儀表板，目前現(xiàn)有的儀表板橫梁左安裝支架結(jié)構(gòu)一般較為復(fù)雜，并且支撐強(qiáng)度相對不高，為此，我們提出了一種儀表板橫梁左安裝支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種儀表板橫梁左安裝支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的一般較為復(fù)雜，并且支撐強(qiáng)度相對不高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種儀表板橫梁左安裝支架，包括儀表板橫梁左安裝支架本體，所述儀表板橫梁左安裝支架本體的左右兩側(cè)均開設(shè)有焊點(diǎn)孔，所述儀表板橫梁左安裝支架本體內(nèi)均勻設(shè)置有三組加強(qiáng)筋，所述儀表板橫梁左安裝支架本體的內(nèi)腔后壁設(shè)置有兩組焊接螺母。

優(yōu)選的，所述儀表板橫梁左安裝支架本體的后壁右側(cè)開設(shè)有穿線孔。

優(yōu)選的，所述焊接螺母與儀表板橫梁左安裝支架本體之間通過凸焊連接。

優(yōu)選的，所述焊接螺母為M8螺母。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過加強(qiáng)筋的設(shè)置，可以極大的提高儀表板橫梁左安裝支架本體的強(qiáng)度，使儀表板橫梁左安裝支架本體不易變形，通過焊接螺母的設(shè)置，可以將汽車儀表板與儀表板橫梁左安裝支架本體連接，連接可靠，使汽車儀表板安裝穩(wěn)定，不易變形，且此支架結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1儀表板橫梁左安裝支架本體、2焊點(diǎn)孔、3加強(qiáng)筋、4焊接螺母。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種儀表板橫梁左安裝支架，包括儀表板橫梁左安裝支架本體1，所述儀表板橫梁左安裝支架本體1的左右兩側(cè)均開設(shè)有焊點(diǎn)孔2，所述儀表板橫梁左安裝支架本體1內(nèi)均勻設(shè)置有三組加強(qiáng)筋3，所述儀表板橫梁左安裝支架本體1的內(nèi)腔后壁設(shè)置有兩組焊接螺母4。

其中，所述儀表板橫梁左安裝支架本體1的后壁右側(cè)開設(shè)有穿線孔，方便穿過汽車儀表板線路，所述焊接螺母4與儀表板橫梁左安裝支架本體1之間通過凸焊連接，連接牢固，支撐強(qiáng)度高，不易變形，所述焊接螺母4為M8螺母，方便連接汽車儀表板。

工作原理：將儀表板橫梁左安裝支架本體1通過焊點(diǎn)孔2與汽車對應(yīng)位置連接焊死，加強(qiáng)筋3可以極大的提高儀表板橫梁左安裝支架本體1的強(qiáng)度，使儀表板橫梁左安裝支架本體1不易變形，焊接螺母4可以將汽車儀表板與儀表板橫梁左安裝支架本體1連接，使汽車儀表板安裝穩(wěn)定，不易變形。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。