本發(fā)明涉及能夠使方向盤等操作部件的位置變化來擴展駕駛員的前方空間的轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)：

1、在車輛的自動駕駛中，在系統(tǒng)完全負(fù)責(zé)的自動駕駛?cè)壱陨系臓顟B(tài)下，駕駛員無需對車輛的操作負(fù)責(zé)，不需要把持方向盤。因此，在自動駕駛時，若使方向盤移動而將駕駛員的前方空確保得較大，則能夠提高駕駛員的舒適性。因此，提出了在自動駕駛時，使方向盤向車輛前側(cè)移動的技術(shù)(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

2、專利文獻(xiàn)1：國際公開2019/193956號

3、然而，若欲使操作部件盡可能地向車輛的前方移動，則會增加轉(zhuǎn)向裝置整體的長度，而將轉(zhuǎn)向裝置前方的端部配置到發(fā)動機室附近。另外，轉(zhuǎn)向裝置配置為朝向車輛的前方并朝向下方，所以存在干擾配置在轉(zhuǎn)向裝置的下方的制動器相關(guān)部件、空調(diào)設(shè)備相關(guān)部件等車輛部件的可能性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明正是鑒于上述課題而完成的，目的在于提供一種能夠避免轉(zhuǎn)向裝置與車輛部件的干擾并且能夠使方向盤等操作部件較大地移動的轉(zhuǎn)向裝置的提供。

2、為了實現(xiàn)上述目的，作為本發(fā)明之一的轉(zhuǎn)向裝置是以能夠在駕駛員能夠轉(zhuǎn)向操縱的第一位置與車輛前側(cè)的第二位置之間移動的方式保持操作部件的轉(zhuǎn)向裝置，其具備：轉(zhuǎn)向操縱軸體，其保持上述操作部件；第一可動部件，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式保持上述轉(zhuǎn)向操縱軸體；中間引導(dǎo)部件，其以能夠沿著第一軸往復(fù)移動的方式保持上述第一可動部件；以及基礎(chǔ)部件，其固定在上述車輛，并以能夠沿著第二軸往復(fù)移動的方式保持上述中間引導(dǎo)部件，上述第一軸隨著向上述車輛前側(cè)移動而沿朝向下方的方向延伸，上述第二軸隨著向上述車輛前側(cè)移動而相對于上述第一軸沿朝向上方的方向延伸。

3、根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種能夠避開車輛部件并且能夠使操作部件較大地移動的轉(zhuǎn)向裝置。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)向裝置，以能夠在駕駛員能夠轉(zhuǎn)向操縱的第一位置與車輛前側(cè)的第二位置之間移動的方式保持操作部件，所述轉(zhuǎn)向裝置具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向裝置。一種轉(zhuǎn)向裝置(100)，其以能夠在駕駛員能夠轉(zhuǎn)向操縱的第一位置與車輛前側(cè)的第二位置之間移動的方式保持操作部件(200)，其具備：轉(zhuǎn)向操縱軸體(110)；以能夠旋轉(zhuǎn)的方式保持轉(zhuǎn)向操縱軸體(110)的第一可動部件(120)；以能夠沿著第一軸(221)往復(fù)移動的方式保持第一可動部件(120)的中間引導(dǎo)部件(103)；固定在車輛，并以能夠沿著第二軸(222)往復(fù)移動的方式保持中間引導(dǎo)部件(103)的基礎(chǔ)部件(150)，第一軸(221)隨著向車輛前側(cè)移動而相對于第二軸(222)沿朝向下方的方向延伸。

技術(shù)研發(fā)人員：時岡良一
受保護的技術(shù)使用者：株式會社捷太格特
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2