本公開涉及車輛鎖具，具體地，涉及一種車箱板鎖、車箱及車輛。

背景技術(shù)：

1、在目前微型貨車領(lǐng)域中，車箱后邊板與側(cè)邊板間通過板鎖連接，裝卸貨物時打開板鎖，放下車箱邊板便于貨物裝卸。但是板鎖鎖鉤是固定設(shè)置在側(cè)邊板外側(cè)的，在后邊板開啟后，板鎖鎖鉤會影響貨物的裝卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的是提供一種車箱板鎖、車箱及車輛，該車箱板鎖、車箱及車輛能夠解決上述技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種車箱板鎖，包括用于設(shè)置在車箱的第一邊板上的安裝座、與所述安裝座鉸接的扳手、與所述扳手鉸接的掛環(huán)以及用于設(shè)置在與所述第一邊板相鄰的第二邊板上且與所述掛環(huán)勾接的掛鉤，所述掛鉤可活動地設(shè)置在所述第二邊板內(nèi)以在工作狀態(tài)時延伸出所述第二邊板外以及在非工作狀態(tài)時隱藏在所述第二邊板內(nèi)。

3、可選地，所述第一邊板構(gòu)造為后邊板，所述第二邊板構(gòu)造為側(cè)邊板，所述后邊板的上部水平設(shè)有安裝槽，所述安裝座用于設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)且位于靠近所述第二邊板的一端，所述掛鉤設(shè)置在所述側(cè)邊板靠近所述后邊板的一側(cè)以與所述掛環(huán)勾接。

4、可選地，所述側(cè)邊板上設(shè)有供所述掛鉤進(jìn)出的開口，所述掛鉤的勾接面朝向所述側(cè)邊板的內(nèi)側(cè)以在通過所述開口延伸進(jìn)所述安裝槽內(nèi)時與所述掛鉤勾接。

5、可選地，所述掛鉤構(gòu)造為s形結(jié)構(gòu)，該s形結(jié)構(gòu)的一端作為勾接端，相對另一端通過轉(zhuǎn)軸與所述側(cè)邊板轉(zhuǎn)動連接。

6、可選地，所述車箱板鎖還包括設(shè)置在所述第二邊板內(nèi)的開啟模塊，所述開啟模塊與所述掛鉤連接以使所述掛鉤可隱藏在所述第二邊板內(nèi)或延伸出所述第二邊板外。

7、可選地，所述開啟模塊構(gòu)造為鎖止機(jī)構(gòu)，所述掛鉤在隱藏進(jìn)所述第二邊板時所述鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，在所述鎖止機(jī)構(gòu)處于開啟狀態(tài)時所述掛鉤可延伸出所述第二邊板外。

8、可選地，所述鎖止機(jī)構(gòu)構(gòu)造為自鎖開關(guān)，所述自鎖開關(guān)包括鎖止端和觸動端，所述觸動端上設(shè)有用于套接在所述掛鉤上的套環(huán)，所述套環(huán)與所述觸動端鉸接以使所述套環(huán)可沿所述掛鉤滑動。

9、可選地，所述車箱板鎖還包括限位件，所述限位件設(shè)置在所述第二邊板內(nèi)且與所述掛鉤靠近所述掛環(huán)的一側(cè)抵觸以限制所述掛鉤伸出的角度。

10、本公開的第二個目的是提供一種車箱，包括：上述的車箱板鎖；第一邊板；以及第二邊板，所述車箱板鎖用于連接所述第一邊板和所述第二邊板。

11、本公開的第三個目的是提供一種車輛，包括：上述的車箱。

12、通過上述技術(shù)方案，在本公開提供的車箱板鎖中，掛環(huán)通過扳手設(shè)置在第一邊板上，扳手與安裝座鉸接以帶動掛環(huán)運(yùn)動，掛鉤可活動地設(shè)置在第二邊板內(nèi)，可以在與掛環(huán)勾接時延伸出第二邊板外或與掛環(huán)脫離時隱藏在第二邊板內(nèi)，在第一邊板及第二邊板開啟后，掛鉤隱藏在第二邊板內(nèi)，不會影響貨物的裝卸。

13、本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種車箱板鎖，包括用于設(shè)置在車箱的第一邊板上的安裝座、與所述安裝座鉸接的扳手、與所述扳手鉸接的掛環(huán)以及用于設(shè)置在與所述第一邊板相鄰的第二邊板上且與所述掛環(huán)勾接的掛鉤，其特征在于，所述掛鉤可活動地設(shè)置在所述第二邊板內(nèi)以在工作狀態(tài)時延伸出所述第二邊板外以及在非工作狀態(tài)時隱藏在所述第二邊板內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車箱板鎖，其特征在于，所述第一邊板構(gòu)造為后邊板，所述第二邊板構(gòu)造為側(cè)邊板，所述后邊板的上部水平設(shè)有安裝槽，所述安裝座用于設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)且位于靠近所述第二邊板的一端，所述掛鉤設(shè)置在所述側(cè)邊板靠近所述后邊板的一側(cè)以與所述掛環(huán)勾接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車箱板鎖，其特征在于，所述側(cè)邊板上設(shè)有供所述掛鉤進(jìn)出的開口，所述掛鉤的勾接面朝向所述側(cè)邊板的內(nèi)側(cè)以在通過所述開口延伸進(jìn)所述安裝槽內(nèi)時與所述掛鉤勾接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車箱板鎖，其特征在于，所述掛鉤構(gòu)造為s形結(jié)構(gòu)，該s形結(jié)構(gòu)的一端作為勾接端，相對另一端通過轉(zhuǎn)軸與所述側(cè)邊板轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的車箱板鎖，其特征在于，所述車箱板鎖還包括設(shè)置在所述第二邊板內(nèi)的開啟模塊，所述開啟模塊與所述掛鉤連接以使所述掛鉤可隱藏在所述第二邊板內(nèi)或延伸出所述第二邊板外。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車箱板鎖，其特征在于，所述開啟模塊構(gòu)造為鎖止機(jī)構(gòu)，所述掛鉤在隱藏進(jìn)所述第二邊板時所述鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，在所述鎖止機(jī)構(gòu)處于開啟狀態(tài)時所述掛鉤可延伸出所述第二邊板外。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車箱板鎖，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)構(gòu)造為自鎖開關(guān)，所述自鎖開關(guān)包括鎖止端和觸動端，所述觸動端上設(shè)有用于套接在所述掛鉤上的套環(huán)，所述套環(huán)與所述觸動端鉸接以使所述套環(huán)可沿所述掛鉤滑動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車箱板鎖，其特征在于，所述車箱板鎖還包括限位件，所述限位件設(shè)置在所述第二邊板內(nèi)且與所述掛鉤靠近所述掛環(huán)的一側(cè)抵觸以限制所述掛鉤伸出的角度。

9.一種車箱，其特征在于，包括：

10.一種車輛，其特征在于，包括：根據(jù)權(quán)利要求9所述的車箱。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種車箱板鎖、車箱及車輛，車箱板鎖包括用于設(shè)置在車箱的第一邊板上的安裝座、與所述安裝座鉸接的扳手、與所述扳手鉸接的掛環(huán)以及用于設(shè)置在與所述第一邊板相鄰的第二邊板上且與所述掛環(huán)勾接的掛鉤，所述掛鉤可活動地設(shè)置在所述第二邊板內(nèi)以在工作狀態(tài)時延伸出所述第二邊板外以及在非工作狀態(tài)時隱藏在所述第二邊板內(nèi)。本公開掛環(huán)通過扳手設(shè)置在第一邊板上，扳手與安裝座鉸接以帶動掛環(huán)運(yùn)動，掛鉤可活動地設(shè)置在第二邊板內(nèi)，可以在與掛環(huán)勾接時延伸出第二邊板外或與掛環(huán)脫離時隱藏在第二邊板內(nèi)，在第一邊板及第二邊板開啟后，掛鉤隱藏在第二邊板內(nèi)，不會影響貨物的裝卸。

技術(shù)研發(fā)人員：王洪濤,趙小龍,楊科彪,楊樹林,韓啟龍,張磊,郭偉,宋瑞杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北汽福田汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2