本發(fā)明涉及一種電動摩托車。

背景技術(shù)：

1、隨著人類日趨重視環(huán)保，出行車輛由熱動力做功驅(qū)動替換為化學(xué)放電驅(qū)動也成了大勢所趨。然而，現(xiàn)有電動摩托車的電池與車架通常為一整體，并且與車架固定在一起，用戶很難將電池從車架上拆卸下來。因此，當(dāng)電動摩托車停放在室外時，充電極為不方便，用戶需要借助于插線板來為電動摩托車充電，而樓層較高的用戶則很難為停放在小區(qū)地面的電動摩托車充電。

2、其次，隨著生活水平的提高，很多用戶家庭擁有多種電動工具，例如吸塵器、割草機等等。而這些電動工具都配置有電池包。當(dāng)電動工具不使用時，這些電動工具的電池包則處于閑置狀態(tài)，從而使得電池包的利用率較低。

3、最后，由于電動摩托車的電池與車架為一整體，當(dāng)電池老化時，用戶很難自主為電動摩托車更換電池。

4、鑒于上述問題，有必要提供一種電動摩托車，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種電動摩托車，該電動摩托車通過設(shè)置倉體以及與所述倉體相配合并可拆卸的倉蓋，從而使得用戶可以很方便地安裝、拆卸、更換電池組件。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種電動摩托車，包括：車架組件；前輪組件，所述前輪組件直接或間接固定安裝在所述車架組件的一端；后輪組件，所述后輪組件直接或間接固定安裝在所述車架組件的另一端；以及電池倉組件，所述電池倉組件固定安裝在所述車架組件上，包括收容電池包的倉體以及與所述倉體相配合并可拆卸的倉蓋。

3、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述倉體朝向所述倉蓋的一端設(shè)置有第一擋水筋以及第一容納部，所述第一擋水筋高于所述第一容納部；所述倉蓋包括蓋板以及自所述蓋板彎折延伸形成的第一擋水壁；所述第一擋水壁收容于所述第一容納部，并與所述第一擋水筋相配合，以阻止水流進(jìn)入所述倉體。

4、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述倉體設(shè)置有收容電池包的第一腔；所述第一擋水筋至少部分圍繞所述第一腔；所述第一容納部位于所述第一擋水筋背離所述第一腔的一側(cè)。

5、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述倉體設(shè)置有電源開關(guān)、第二擋水筋以及第三擋水筋；所述第二擋水筋、第三擋水筋至少部分圍繞所述電源開關(guān)，并且所述第二擋水筋、第三擋水筋共同構(gòu)成第一排水槽。

6、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電源開關(guān)位于所述倉體靠近所述前輪組件的一端；至少部分所述第一排水槽位于所述電源開關(guān)背離所述前輪組件的一側(cè)。

7、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述倉體包括第一倉體以及與所述第一倉體相配合的第二倉體；所述第一倉體設(shè)置有收容電池包的第一腔，所述第二倉體與所述第一倉體相配合并形成第二腔。

8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二倉體設(shè)置有主腔；所述第一倉體至少部分收容于所述主腔內(nèi)。

9、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二倉體靠近所述倉蓋的一端還設(shè)置有第四擋水筋以及第五擋水筋，所述第四擋水筋、第五擋水筋形成第二排水槽，所述第二排水槽內(nèi)設(shè)置有排水孔。

10、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二倉體設(shè)置有導(dǎo)線孔，以便將導(dǎo)線經(jīng)所述導(dǎo)線孔自所述第二腔引出至所述電池倉組件之外。

11、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二倉體還設(shè)置有擋水板，所述擋水板高于所述導(dǎo)線孔；所述擋水板與所述第二倉體的側(cè)壁之間形成第三排水槽，所述第三排水槽的底部設(shè)置有排水孔。

12、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二倉體還設(shè)置有與所述導(dǎo)線孔相配合的外擋板；所述導(dǎo)線孔高于所述外擋板的下邊沿。

13、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一倉體、第二倉體之間還形成有音箱腔，以收容音箱；所述音箱腔位于所述第二排水槽的上方。

14、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二倉體設(shè)置有與所述音箱腔相配合的第一透音孔。

15、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池倉組件還包括喇叭，所述喇叭收容于所述第二腔內(nèi)，所述第二倉體設(shè)置有與所述喇叭相配合的第二透音孔。

16、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池倉組件還設(shè)置有控制器，所述控制器收容于所述第二腔內(nèi)。

17、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架組件還設(shè)置有掛鉤，所述車架組件還設(shè)置有與所述掛鉤相配合的掛網(wǎng)或彈性帶。

18、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的電動摩托車通過設(shè)置倉體以及與所述倉體相配合并可拆卸的倉蓋，從而使得用戶可以很方便地安裝、拆卸、更換電池組件。

技術(shù)特征：

1.一種電動摩托車，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車，其特征在于：所述倉體朝向所述倉蓋的一端設(shè)置有第一擋水筋以及第一容納部，所述第一擋水筋高于所述第一容納部；所述倉蓋包括蓋板以及自所述蓋板彎折延伸形成的第一擋水壁；所述第一擋水壁收容于所述第一容納部，并與所述第一擋水筋相配合，以阻止水流進(jìn)入所述倉體。

3.如權(quán)利要求2所述的電動摩托車，其特征在于：所述倉體設(shè)置有收容電池包的第一腔；所述第一擋水筋至少部分圍繞所述第一腔；所述第一容納部位于所述第一擋水筋背離所述第一腔的一側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車，其特征在于：所述倉體設(shè)置有電源開關(guān)、第二擋水筋以及第三擋水筋；所述第二擋水筋、第三擋水筋至少部分圍繞所述電源開關(guān)，并且所述第二擋水筋、第三擋水筋共同構(gòu)成第一排水槽。

5.如權(quán)利要求4所述的電動摩托車，其特征在于：所述電源開關(guān)位于所述倉體靠近所述前輪組件的一端；至少部分所述第一排水槽位于所述電源開關(guān)背離所述前輪組件的一側(cè)。

6.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車，其特征在于：所述倉體包括第一倉體以及與所述第一倉體相配合的第二倉體；所述第一倉體設(shè)置有收容電池包的第一腔，所述第二倉體與所述第一倉體相配合并形成第二腔。

7.如權(quán)利要求6所述的電動摩托車，其特征在于：所述第二倉體設(shè)置有主腔；所述第一倉體至少部分收容于所述主腔內(nèi)。

8.如權(quán)利要求6所述的電動摩托車，其特征在于：所述第二倉體靠近所述倉蓋的一端還設(shè)置有第四擋水筋以及第五擋水筋，所述第四擋水筋、第五擋水筋形成第二排水槽，所述第二排水槽內(nèi)設(shè)置有排水孔。

9.如權(quán)利要求6所述的電動摩托車，其特征在于：所述第二倉體設(shè)置有導(dǎo)線孔，以便將導(dǎo)線經(jīng)所述導(dǎo)線孔自所述第二腔引出至所述電池倉組件之外。

10.如權(quán)利要求9所述的電動摩托車，其特征在于：所述第二倉體還設(shè)置有擋水板，所述擋水板高于所述導(dǎo)線孔；所述擋水板與所述第二倉體的側(cè)壁之間形成第三排水槽，所述第三排水槽的底部設(shè)置有排水孔。

11.如權(quán)利要求9所述的電動摩托車，其特征在于：所述第二倉體還設(shè)置有與所述導(dǎo)線孔相配合的外擋板；所述導(dǎo)線孔高于所述外擋板的下邊沿。

12.如權(quán)利要求8所述的電動摩托車，其特征在于：所述第一倉體、第二倉體之間還形成有音箱腔，以收容音箱；所述音箱腔位于所述第二排水槽的上方。

13.如權(quán)利要求12所述的電動摩托車，其特征在于：所述第二倉體設(shè)置有與所述音箱腔相配合的第一透音孔。

14.如權(quán)利要求6所述的電動摩托車，其特征在于：所述電池倉組件還包括喇叭，所述喇叭收容于所述第二腔內(nèi)，所述第二倉體設(shè)置有與所述喇叭相配合的第二透音孔。

15.如權(quán)利要求6所述的電動摩托車，其特征在于：所述電池倉組件還設(shè)置有控制器，所述控制器收容于所述第二腔內(nèi)。

16.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車，其特征在于：所述車架組件還設(shè)置有掛鉤，所述車架組件還設(shè)置有與所述掛鉤相配合的掛網(wǎng)或彈性帶。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種電動摩托車，包括：車架組件；前輪組件，所述前輪組件直接或間接固定安裝在所述車架組件的一端；后輪組件，所述后輪組件直接或間接固定安裝在所述車架組件的另一端；以及電池倉組件，所述電池倉組件固定安裝在所述車架組件上，包括收容電池包的倉體以及與所述倉體相配合并可拆卸的倉蓋。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的電動摩托車通過設(shè)置倉體以及與所述倉體相配合并可拆卸的倉蓋，從而使得用戶可以很方便地安裝、拆卸、更換電池組件。

技術(shù)研發(fā)人員：高鵬,周一鑫,王海明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：格力博（江蘇）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2