本公開的示例性實施方式涉及一種用于車輛的上部模塊的安裝裝置。

背景技術：

1、如圖1所示，包括卡車的多用途車輛(在下文中，稱為“車輛”)可以通過替換上部模塊111并將其安裝至車輛的下車身112而不是使用裝載平臺來用于各種目的。

2、上部模塊111可以是油箱、露營模塊或箱式裝載平臺。例如，油箱安裝在下車身112上則車輛可以用作油罐車，或者露營模塊安裝在下車身112上則車輛可以用作露營車?？商娲?，當箱式裝載平臺應用于上部模塊111時，空的裝載平臺與車輛的下車身112分離，貨物被預先裝載在裝載平臺內(nèi)，然后將裝載有貨物的裝載平臺安裝在車輛的下車身112上，使得在送貨上門服務等貨物物流領域中，可以減少裝載貨物所需的時間。

3、為了安裝上部模塊111，在上部模塊111和下車身112上分別設置有安裝支架121和122，并且在多個點處使用緊固螺栓131和緊固螺母132將安裝支架121和122緊固至下車身112，從而將上部模塊111安裝在下車身112上。

4、然而，當使用緊固螺栓131和緊固螺母132來安裝上部模塊111時，上部模塊111的附接和拆卸工作是不容易的。當安裝新的上部模塊111時，需要釋放緊固螺栓131和緊固螺母132，拆卸先前安裝的裝載平臺，調(diào)節(jié)新的上部模塊111的位置，并且再次對緊固螺栓131和緊固螺母132進行緊固以將上部模塊111安裝在下車身112上。

5、然而，因為要在多個點處重復緊固螺栓131和緊固螺母132的釋放和重新連接，所以需要大量時間，并且當安裝新的上部模塊111時，使新的上部模塊111的位置對準是不容易的。

技術實現(xiàn)思路

1、本公開的示例性實施方式涉及一種用于車輛的上部模塊的安裝單元。具體實施方式涉及一種用于車輛的上部模塊的安裝單元，該安裝單元通過操作一手柄而容易地將上部模塊安裝到下車身，而無需執(zhí)行螺栓連接工作。

2、本公開的實施方式提供了一種用于車輛的上部模塊的安裝單元，該安裝單元配置為通過簡單的手柄操作將上部模塊安裝在下車身上，而無需使用緊固螺栓和緊固螺母。

3、本公開的實施方式的其他目的和優(yōu)點可以通過以下描述來理解，并且通過參考本公開的實施方式將變得顯而易見。此外，對于本公開所屬領域的技術人員顯而易見的是，可以通過所要求保護的裝置及其組合來實現(xiàn)本公開的實施方式的目的和優(yōu)點。

4、根據(jù)本公開的實施方式，提供了一種用于上部模塊的安裝單元，該安裝單元包括：基部，安裝在車輛的下車身上；主桿，可旋轉(zhuǎn)地設置在基部上并且具有頭部，該頭部根據(jù)主桿的旋轉(zhuǎn)穿過安裝在車輛的上部模塊上的安裝支架以及被安裝支架卡住并固定，以及操作柄，具有聯(lián)接至主桿的端部部分，并配置為使主桿旋轉(zhuǎn)以將頭部聯(lián)接至安裝支架或?qū)㈩^部與安裝支架分離。

5、當頭部聯(lián)接至安裝支架時，操作柄可以使主桿向下移動預定的高度。

6、該安裝單元還包括：板，可以聯(lián)接至基部的底部表面，在板上沿著周邊以規(guī)則的間隔形成有突出部，這些突出部向下突出預定的高度；以及緊固突出部，可以形成在操作柄上，其中，當頭部聯(lián)接至安裝支架時，緊固突出部卡在突出部上以使主桿向下移動。

7、操作柄可以包括：緊固部分，每個緊固部分都具有緊固孔，主桿穿過這些緊固孔，并且緊固部分聯(lián)接至主桿；以及手柄，從緊固部分的外表水平地延伸并且緊固突出部可以沿著緊固部分的上表面的周邊間隔地形成。

8、可以在主桿的下端部部分處形成第一聯(lián)接表面，該第一聯(lián)接表面形成為平坦表面，操作柄的緊固孔的一部分可以形成為對應于第一聯(lián)接表面的第二聯(lián)接表面，并且配置為將操作柄緊固至主桿的蓋形螺母可以以螺紋方式聯(lián)接至主桿的下端部部分。

9、上凸緣設置為從基部的上端部部分平行于地面而延伸，下凸緣設置為從基部的下端部部分平行于地面而延伸；并且主桿可以設置為穿過上凸緣和下凸緣。

10、板可以設置在下凸緣的底部表面上。

11、固定孔可以以長孔的形式形成在安裝支架中，頭部可以形成在主桿的上端部部分處以具有與固定孔對應的截面，并且頭部可以根據(jù)主桿的旋轉(zhuǎn)穿過固定孔或卡在固定孔上，使得上部模塊可以相對于下車身解鎖或鎖定。

12、安裝單元還可以包括阻尼器，該阻尼器設置為插入到主桿中，并且在主桿旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下在向外擴展的同時插入并固定在主桿與固定孔之間。

13、在阻尼器上可以以預定間隔形成有向外延伸的延伸部，在主桿上可以形成有在主桿的周向方向上向外突出的凸輪部，并且當主桿旋轉(zhuǎn)時，凸輪部可以向外擠壓延伸部，使得延伸部可以插入并固定在主桿與固定孔之間。

14、延伸部可以以180度的間隔形成在阻尼器上，并且凸輪部可以以180度的間隔形成在主桿上，并且當頭部和固定孔在不同的方向上對準時，凸輪部可以擠壓延伸部，使得延伸部可以向外擴展。

15、主桿可以設置有彈簧，該彈簧配置為在向上方向上彈性地支撐主桿和阻尼器。

技術特征：

1.一種用于車輛的上部模塊的安裝裝置，所述安裝裝置包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的安裝裝置，其中，在所述頭部聯(lián)接至所述安裝支架的狀態(tài)下，所述操作柄配置為使所述主桿向下移動預定的高度。

3.根據(jù)權利要求2所述的安裝裝置，還包括：

4.根據(jù)權利要求3所述的安裝裝置，其中，所述操作柄包括：

5.根據(jù)權利要求4所述的安裝裝置，其中：

6.根據(jù)權利要求3所述的安裝裝置，其中：

7.根據(jù)權利要求6所述的安裝裝置，其中，所述板設置在所述下凸緣的底部表面上。

8.一種用于車輛的上部模塊的安裝裝置，所述安裝裝置包括：

9.根據(jù)權利要求8所述的安裝裝置，還包括阻尼器，所述阻尼器配置為插入到所述主桿中，并且在所述主桿旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下在向外擴展的同時插入并固定在所述主桿與所述固定孔之間。

10.根據(jù)權利要求9所述的安裝裝置，還包括：

11.根據(jù)權利要求10所述的安裝裝置，其中：

12.根據(jù)權利要求10所述的安裝裝置，其中，所述主桿包括彈簧，所述彈簧配置為在向上方向上彈性地支撐所述主桿和所述阻尼器。

技術總結(jié)
一種示例性的用于車輛的上部模塊的安裝裝置包括：基部，安裝在車輛的下車身上；主桿，可旋轉(zhuǎn)地設置在基部上并且具有頭部，該頭部配置為根據(jù)主桿的旋轉(zhuǎn)穿過安裝在車輛的上部模塊上的安裝支架或者被安裝支架卡住并固定；以及操作柄，具有聯(lián)接至主桿的端部部分，操作柄配置為使主桿旋轉(zhuǎn)以將頭部聯(lián)接至安裝支架或?qū)㈩^部與安裝支架分離。

技術研發(fā)人員：郭東赫,樸在旭
受保護的技術使用者：現(xiàn)代自動車株式會社
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9