本技術(shù)涉及折疊電動拖車，特別是涉及一種折疊拖車的掛載平臺。

背景技術(shù)：

1、折疊拖車，一種可折疊、可拖行的載物車，因其使用簡單，可載物，收納方便，省時省力，在搬運東西時得到廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)常被用于戶外活動或是短途運輸中。

2、目前，現(xiàn)有的折疊拖車的裝載體積有限，且由于收折需要考慮角度問題，因此現(xiàn)有的折疊拖車都無法隨意的改變車體結(jié)構(gòu)增加裝載體積，為此，工程師們設(shè)計了一種可打開折疊車體后端的拖車，當(dāng)需要擴大裝載體積時，可將折疊車體后端的支架放平，以此增加裝載體積，但是這種方式，由于車體的后端兩側(cè)失去的了支架的拉扯，此時就容易在滿載時因貨物的擠壓而向外擴張，但是由于車體的變形量有限，這就容易導(dǎo)致車體支架在強行擠壓下出現(xiàn)彎曲變形不可逆的情況，影響車體的后續(xù)使用強度及使用穩(wěn)定性。

3、因此，亟需設(shè)計一種折疊拖車的掛載平臺來克服上述一種或多種現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種折疊拖車的掛載平臺，其特征在于，包括：折疊車體，所述折疊車體設(shè)有若干個由兩根直桿交叉呈“x”形且兩根所述直桿分別以交叉處旋轉(zhuǎn)的側(cè)支架組件，所述折疊車體的一端底部設(shè)有第一車輪，所述折疊車體的另一端設(shè)有第二車輪，所述側(cè)支架組件的交叉處套設(shè)有掛載平臺，所述側(cè)支架組件可相對于所述掛載平臺于預(yù)定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動且所述掛載平臺不隨動，所述第一車輪所在一端連接有拉桿。

2、在一個優(yōu)選的實施例中，所述掛載平臺包括：外蓋、安裝座，所述安裝座相背的兩面皆開設(shè)有供所述直桿在預(yù)定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動的避讓槽，所述外蓋可拆卸設(shè)于所述安裝座開設(shè)有避讓槽的兩面，兩個所述外蓋的中部分別與對應(yīng)的直桿中部可拆卸連接。

3、在一個優(yōu)選的實施例中，所述安裝座的中部內(nèi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有支桿，所述支桿的一端穿出所述安裝座，所述支桿穿出所述安裝座的一端開設(shè)有滑槽。

4、在一個優(yōu)選的實施例中，兩個所述直桿位于所述掛載平臺內(nèi)的位置分別轉(zhuǎn)動設(shè)有連桿，兩個所述連桿遠(yuǎn)離與所述直桿連接的一端通過銷軸連接一起，所述銷軸位于所述滑槽內(nèi)并與所述滑槽滑動配合。

5、在一個優(yōu)選的實施例中，所述安裝座相背的兩面分別設(shè)有一與所述安裝座一體成型的限位塊，兩面的所述限位塊呈對角設(shè)置，所述安裝座設(shè)有所述限位塊的一面還可拆卸設(shè)有壓塊，所述壓塊與對應(yīng)的所述限位塊呈對角設(shè)置，所述壓塊與對應(yīng)的所述限位塊之間的間隔形成所述避讓槽，所述安裝座的兩面分別還設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)分別滑動設(shè)有齒條，所述壓塊壓在對應(yīng)的所述齒條的一端上，每個所述齒條遠(yuǎn)離壓塊的一端設(shè)有豎直部，所述豎直部開設(shè)有運動槽，每個所述直桿皆連接有與所述運動槽滑動配合的運動軸，兩個所述直桿轉(zhuǎn)動時所述運動軸于所述運動槽內(nèi)滑動并推動所述齒條在所述放置槽內(nèi)滑動。

6、在一個優(yōu)選的實施例中，所述安裝座還穿設(shè)有與所述齒條相嚙合的同步齒，所述同步齒的兩端分別位于兩面的所述放置槽內(nèi)，兩個所述齒條相對于所述同步齒的位置為一上一下。

7、本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在側(cè)支架組件上設(shè)置掛載平臺，有效的提升車體的承載面積，掛載平臺的設(shè)置非但不會影響車體的強度，反而能夠提升車體的使用強度，且掛載平臺不會隨側(cè)支架的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，避免掛置的物品出現(xiàn)傾斜，實用性更佳，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，有效的提升產(chǎn)品競爭力。

技術(shù)特征：

1.一種折疊拖車的掛載平臺，其特征在于，包括：折疊車體，所述折疊車體設(shè)有若干個由兩根直桿交叉呈“x”形且兩根所述直桿分別以交叉處旋轉(zhuǎn)的側(cè)支架組件，所述折疊車體的一端底部設(shè)有第一車輪，所述折疊車體的另一端設(shè)有第二車輪，所述側(cè)支架組件的交叉處套設(shè)有掛載平臺，所述側(cè)支架組件可相對于所述掛載平臺于預(yù)定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動且所述掛載平臺不隨動，所述第一車輪所在一端連接有拉桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊拖車的掛載平臺，其特征在于，所述掛載平臺包括：外蓋、安裝座，所述安裝座相背的兩面皆開設(shè)有供所述直桿在預(yù)定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動的避讓槽，所述外蓋可拆卸設(shè)于所述安裝座開設(shè)有避讓槽的兩面，兩個所述外蓋的中部分別與對應(yīng)的直桿中部可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊拖車的掛載平臺，其特征在于，所述安裝座的中部內(nèi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有支桿，所述支桿的一端穿出所述安裝座，所述支桿穿出所述安裝座的一端開設(shè)有滑槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊拖車的掛載平臺，其特征在于，兩個所述直桿位于所述掛載平臺內(nèi)的位置分別轉(zhuǎn)動設(shè)有連桿，兩個所述連桿遠(yuǎn)離與所述直桿連接的一端通過銷軸連接一起，所述銷軸位于所述滑槽內(nèi)并與所述滑槽滑動配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊拖車的掛載平臺，其特征在于，所述安裝座相背的兩面分別設(shè)有一與所述安裝座一體成型的限位塊，兩面的所述限位塊呈對角設(shè)置，所述安裝座設(shè)有所述限位塊的一面還可拆卸設(shè)有壓塊，所述壓塊與對應(yīng)的所述限位塊呈對角設(shè)置，所述壓塊與對應(yīng)的所述限位塊之間的間隔形成所述避讓槽，所述安裝座的兩面分別還設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)分別滑動設(shè)有齒條，所述壓塊壓在對應(yīng)的所述齒條的一端上，每個所述齒條遠(yuǎn)離壓塊的一端設(shè)有豎直部，所述豎直部開設(shè)有運動槽，每個所述直桿皆連接有與所述運動槽滑動配合的運動軸，兩個所述直桿轉(zhuǎn)動時所述運動軸于所述運動槽內(nèi)滑動并推動所述齒條在所述放置槽內(nèi)滑動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊拖車的掛載平臺，其特征在于，所述安裝座還穿設(shè)有與所述齒條相嚙合的同步齒，所述同步齒的兩端分別位于兩面的所述放置槽內(nèi)，兩個所述齒條相對于所述同步齒的位置為一上一下。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開一種折疊拖車的掛載平臺，包括：折疊車體，折疊車體設(shè)有若干個由兩根直桿交叉呈“X”形且兩根直桿分別以交叉處旋轉(zhuǎn)的側(cè)支架組件，折疊車體的一端底部設(shè)有第一車輪，折疊車體的另一端設(shè)有第二車輪，側(cè)支架組件的交叉處套設(shè)有掛載平臺，側(cè)支架組件可相對于掛載平臺于預(yù)定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動且掛載平臺不隨動，第一車輪所在一端連接有拉桿，采用以上設(shè)計，通過在側(cè)支架組件上設(shè)置掛載平臺，有效的提升車體的承載面積，掛載平臺的設(shè)置非但不會影響車體的強度，反而能夠提升車體的使用強度，且掛載平臺不會隨側(cè)支架的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，避免掛置的物品出現(xiàn)傾斜，實用性更佳，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，有效的提升產(chǎn)品競爭力。

技術(shù)研發(fā)人員：羅海成,李秀清
受保護的技術(shù)使用者：深圳市云睿物聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230904
技術(shù)公布日：2025/1/6