本技術涉及新能源電池轉運，具體是一種新能源汽車電池轉運裝置。

背景技術：

1、新能源：又稱非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能，新能源電池廣泛應用于日常生活的各個領域，包括家電、汽車電池、電子產品和軍事裝備電池，隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，新能源電池在電子產品和新能源汽車中得到了更加廣泛應用，特別是應用于新能源汽車行業(yè)中。

2、因此，新能源電池在使用完成后的轉運也關乎著新能源汽車的續(xù)航，中國專利公開了一種新能源汽車電池轉運裝置（授權公告號cn216185322u），該專利技術能夠電池擺放在存放槽中，并且旋擰推進夾持滑板對存放槽內部的電池夾持，避免電池在電池槽內部晃動，多組夾持柄并排布設，使得電池夾持更加穩(wěn)固。

3、但是，因為電池本身的重量偏大，所以從轉運裝置中取出會非常費時費力，并且不小心還會磕碰到電池，造成電池損壞，因此，本領域技術人員提供了一種新能源汽車電池轉運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池轉運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種新能源汽車電池轉運裝置，包括轉運車，所述轉運車包括車體，所述車體內腔的前側安裝有第二夾持板，所述車體內腔的背側安裝有第一夾持板，所述第一夾持板的背側固定連接有位移柱，所述位移柱貫穿至車體的背側，所述位移柱的內腔開設有活動孔，所述車體的右側安裝有升降機構；

4、所述升降機構包括電機，所述電機的輸出端固定連接有轉動軸，所述電機的轉動軸外壁固定連接有齒輪，所述齒輪的表面嚙合連接有齒板，所述齒板的底部固定連接有置物板，所述置物板頂部的兩側固定連接有滑塊，所述滑塊的內腔活動連接有導向柱，所述導向柱的底部貫穿置物板并與車體的內壁固定連接。

5、作為本實用新型再進一步的方案：所述車體表面的頂部通過合頁活動連接有封閉蓋，所述封閉蓋頂部的前側固定連接有把手，所述把手呈l形狀結構設置。

6、作為本實用新型再進一步的方案：所述車體右側的頂部固定連接有扶手，所述車體底部的四角均固定連接有萬向輪。

7、作為本實用新型再進一步的方案：所述車體的背側固定連接有限位柱，所述限位柱的數(shù)量為兩個，所述限位柱的內腔開設有固定孔，所述固定孔和活動孔的內腔均插接有栓桿。

8、作為本實用新型再進一步的方案：所述車體底部的左側安裝有引風板，所述車體內壁底部的左側固定連接有進風管，所述進風管的數(shù)量為兩個，所述進風管的內腔活動連接有濾網，所述置物板內腔的四角均開設有通風孔。

9、作為本實用新型再進一步的方案：所述電機的底部固定連接有加固板，所述加固板的數(shù)量為兩個，所述加固板的底部固定連接有托板，所述托板的左側與車體的右側固定連接。

10、作為本實用新型再進一步的方案：所述第一夾持板和第二夾持板的材質均為橡膠，且第二夾持板的背側與置物板的前側活動連接，所述第一夾持板的底部與置物板的頂部活動連接。

11、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

12、1、本實用新型通過電機帶動轉動軸的轉動，通過轉動軸的轉動帶動齒輪，然后通過齒輪的轉動帶動齒板移動，通過齒板帶動滑塊在導向柱的表面移動，通過滑塊帶動置物板進行移動，能夠將電池從轉運車底部移動至頂部，減少了搬運的距離，從而解決了現(xiàn)有新能源汽車電池轉運裝置在操作時，新能源汽車電池從轉運裝置中取出會非常費時費力，并且不小心還會磕碰到電池，造成電池損壞的問題。

13、2、本實用新型通過把手的設置，可以增加使用人員手部與封閉蓋的接觸面積，繼而方便使用人員通過把手打開或者關閉封閉蓋，防止在打開封閉蓋時遇到不方便打開的情況，通過扶手的設置，可以增加使用人員手部與車體的接觸面積，繼而方便使用人員通過扶手對車體進行推動，通過萬向輪的設置，可以使車體在移動過程中，全方位角度都可以調整，提高了車體的移動性。

技術特征：

1.一種新能源汽車電池轉運裝置，包括轉運車（1），其特征在于：所述轉運車（1）包括車體（101），所述車體（101）內腔的前側安裝有第二夾持板（108），所述車體（101）內腔的背側安裝有第一夾持板（107），所述第一夾持板（107）的背側固定連接有位移柱（109），所述位移柱（109）貫穿至車體（101）的背側，所述位移柱（109）的內腔開設有活動孔（112），所述車體（101）的右側安裝有升降機構（2）；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車電池轉運裝置，其特征在于：所述車體（101）的頂部通過合頁活動連接有封閉蓋（102），所述封閉蓋（102）頂部的前側固定連接有把手（103），所述把手（103）呈l形狀結構設置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車電池轉運裝置，其特征在于：所述車體（101）右側的頂部固定連接有扶手（104），所述車體（101）底部的四角均固定連接有萬向輪（105）。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車電池轉運裝置，其特征在于：所述車體（101）的背側固定連接有限位柱（110），所述限位柱（110）的數(shù)量為兩個，所述限位柱（110）的內腔開設有固定孔（111），所述固定孔（111）和活動孔（112）的內腔均插接有栓桿（106）。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車電池轉運裝置，其特征在于：所述車體（101）底部的左側安裝有引風板（113），所述車體（101）內壁底部的左側固定連接有進風管（114），所述進風管（114）的數(shù)量為兩個，所述進風管（114）的內腔活動連接有濾網（115），所述置物板（205）內腔的四角均開設有通風孔（206）。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車電池轉運裝置，其特征在于：所述電機（201）的底部固定連接有加固板（202），所述加固板（202）的數(shù)量為兩個，所述加固板（202）的底部固定連接有托板（203），所述托板（203）的左側與車體（101）的右側固定連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車電池轉運裝置，其特征在于：所述第一夾持板（107）和第二夾持板（108）的材質均為橡膠，且第二夾持板（108）的背側與置物板（205）的前側活動連接，所述第一夾持板（107）的底部與置物板（205）的頂部活動連接。

技術總結
本技術涉及新能源電池轉運技術領域，且公開了一種新能源汽車電池轉運裝置，包括轉運車，所述轉運車包括車體，所述車體的右側安裝有升降機構，所述升降機構包括電機，所述電機的輸出端固定連接有轉動軸，所述轉動軸的表面固定連接有齒輪，所述齒輪的表面嚙合連接有齒板。該新能源汽車電池轉運裝置，通過電機帶動轉動軸的轉動，通過轉動軸的轉動帶動齒輪，然后通過齒輪的轉動帶動齒板移動，通過齒板帶動滑塊在導向柱的表面移動，通過滑塊帶動置物板進行移動，能夠將電池從轉運車底部移動至頂部，減少了搬運的距離，從而解決了新能源汽車電池從轉運裝置中取出會費時費力，不小心還會磕碰到電池，造成電池損壞的問題。

技術研發(fā)人員：于瀾
受保護的技術使用者：秦安年
技術研發(fā)日：20231030
技術公布日：2025/1/2