本技術(shù)涉及材料搬運(yùn)，具體涉及一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、路沿石，是指用石料或者混凝土澆注成型的條塊狀物體用在路面邊緣的界石，路沿石也稱道牙石或路邊石、路牙石。路沿石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。所以，在道路建設(shè)或者橋梁路面建設(shè)時(shí)，路沿石成為了不可或缺的材料之一。

2、在路面建設(shè)時(shí)，為了保證施工現(xiàn)場的規(guī)整，路沿石在運(yùn)送到場地時(shí)，是整齊堆疊在一起的，所以在建設(shè)過程中需要將路沿石從堆放地搬運(yùn)到鋪設(shè)點(diǎn)，當(dāng)鋪設(shè)點(diǎn)離路沿石堆放地近時(shí)，施工人員通常采用雙人抬夾的方式，將路沿石搬運(yùn)到鋪設(shè)點(diǎn)，這種方式短時(shí)間效果可以，但是隨著時(shí)間的推移，長時(shí)間的人力操作，容易讓施工人員產(chǎn)生疲勞，降低工作效率，還可能因疲勞產(chǎn)生脫力使得路沿石脫落到路面，造成路沿石的斷裂等情況；當(dāng)沿著路面前進(jìn)不斷地鋪設(shè)路沿石，路沿石的堆放地與所需鋪設(shè)的地點(diǎn)也越來越遠(yuǎn)，施工人員通常采用路沿石搬運(yùn)車進(jìn)行搬運(yùn)，但是這類搬運(yùn)車通常一次性只能運(yùn)送一塊路沿石，這樣導(dǎo)致了很多時(shí)間浪費(fèi)在往返的路上，鋪設(shè)效率低下，而且運(yùn)送過程中，沿路石一直處于吊起的狀態(tài)，當(dāng)路面不平時(shí)，存在脫落的風(fēng)險(xiǎn)。因此，針對上述問題，提出一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置，包括梳齒板和萬向輪，所述梳齒板梳齒端底部設(shè)置有固定連接的前輪支架，前輪支架底端設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的滾輪,梳齒板另外一端底部設(shè)置有可轉(zhuǎn)向的萬向輪,梳齒板頂部靠近萬向輪的一端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有平移機(jī)構(gòu),平移機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有抓取機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括與梳齒板頂部固定連接的控制臺,控制臺側(cè)壁上設(shè)置有液壓管，控制臺右側(cè)設(shè)置有與梳齒板頂部固定連接的立柱,立柱側(cè)壁上設(shè)置有固定連接的手把，立柱右側(cè)設(shè)置有與梳齒板頂部軸連接的液壓伸縮桿,液壓伸縮桿與控制臺通過液壓管液壓連接。

5、優(yōu)選地，所述平移機(jī)構(gòu)包括與液壓伸縮桿伸縮端頂部軸連接的l型橫梁，l型橫梁底端與立柱頂部軸連接，l型橫梁兩側(cè)壁設(shè)置有貫穿側(cè)壁的通槽,通槽上設(shè)置有滑動連接的滑塊。

6、優(yōu)選地，所述滑塊底部設(shè)置有固定連接的鐵鏈，l型橫梁左側(cè)壁上設(shè)置有電動伸縮桿,電動伸縮桿伸縮端端部與滑塊固定連接。

7、優(yōu)選地，所述抓取機(jī)構(gòu)包括與鐵鏈底部軸連接的連接桿,連接桿底端設(shè)置有軸連接的j型爪,j型爪底端設(shè)置有軸連接的夾塊,夾塊頂部設(shè)置有掛接的彈簧,彈簧頂端掛接在j型爪側(cè)壁上，夾塊側(cè)壁上開有插槽,插槽上設(shè)置有可更換的防滑膠墊。

8、優(yōu)選地，所述梳齒板梳齒端頂部設(shè)置有固定連接的u型限位板，防滑膠墊材質(zhì)為加厚聚氨酯橡膠。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

10、1、本實(shí)用新型中，通過在梳齒板的梳齒端頂部設(shè)置有u型限位板，當(dāng)路沿石的堆放點(diǎn)與路沿石鋪設(shè)點(diǎn)距離過遠(yuǎn)時(shí)，通過升降機(jī)構(gòu)將一定數(shù)量的路沿石起吊到梳齒板的梳齒端，然后運(yùn)送到鋪設(shè)點(diǎn)，相較于一次運(yùn)送一塊路沿石而言，極大的提升了搬運(yùn)效率，加快了鋪設(shè)速度，u型限位板一方面是為了降低路沿石在運(yùn)送過程中由于路面不平滑落到地面的情況，另一方面是降低沿路石在起吊過程中撞擊到液壓伸縮桿的情況，降低損耗，增加設(shè)備使用壽命。

11、2、本實(shí)用新型中，通過將一定數(shù)量的路沿石起吊到梳齒板的梳齒端上，當(dāng)路沿石搬運(yùn)車將路沿石搬運(yùn)到鋪設(shè)點(diǎn)時(shí)，施工人員可以使用帶有梳齒的工具，例如液壓叉車，將路沿石迅速取下，再由施工人員依次鋪設(shè)，路沿石搬運(yùn)車可以進(jìn)行下一趟的往返運(yùn)送，減少等待鋪設(shè)時(shí)間，增加搬運(yùn)效率。

12、3、本實(shí)用新型中，通過在夾塊頂部與j型爪側(cè)壁上連接有彈簧，使得夾塊在夾取不同厚度的路沿石時(shí)，夾塊的側(cè)壁始終與路沿石便面緊密貼合，減少在夾取過程中出現(xiàn)脫落的情況，在夾塊側(cè)壁安裝有可更換的防滑膠墊，一是增加夾塊對路沿石的吸附效果，二是減少路沿石在夾取過程中產(chǎn)生破損的情況。

技術(shù)特征：

1.一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置，包括梳齒板(1)和萬向輪(2)，其特征在于：所述梳齒板(1)梳齒端底部設(shè)置有固定連接的前輪支架(3)，前輪支架(3)底端設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的滾輪(4),梳齒板(1)另外一端底部設(shè)置有可轉(zhuǎn)向的萬向輪(2),梳齒板(1)頂部靠近萬向輪(2)的一端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)(5),升降機(jī)構(gòu)(5)的上方設(shè)置有平移機(jī)構(gòu)(6),平移機(jī)構(gòu)(6)的底部設(shè)置有抓取機(jī)構(gòu)(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)(5)包括與梳齒板(1)頂部固定連接的控制臺(51),控制臺(51)側(cè)壁上設(shè)置有液壓管(52)，控制臺(51)右側(cè)設(shè)置有與梳齒板(1)頂部固定連接的立柱(54),立柱(54)側(cè)壁上設(shè)置有固定連接的手把(55)，立柱(54)右側(cè)設(shè)置有與梳齒板(1)頂部軸連接的液壓伸縮桿(53),液壓伸縮桿(53)與控制臺(51)通過液壓管(52)液壓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述平移機(jī)構(gòu)(6)包括與液壓伸縮桿(53)伸縮端頂部軸連接的l型橫梁(61)，l型橫梁(61)底端與立柱(54)頂部軸連接，l型橫梁(61)兩側(cè)壁設(shè)置有貫穿側(cè)壁的通槽(62),通槽(62)上設(shè)置有滑動連接的滑塊(63)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述滑塊(63)底部設(shè)置有固定連接的鐵鏈(65)，l型橫梁(61)左側(cè)壁上設(shè)置有電動伸縮桿(64),電動伸縮桿(64)伸縮端端部與滑塊(63)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述抓取機(jī)構(gòu)(7)包括與鐵鏈(65)底部軸連接的連接桿(71),連接桿(71)底端設(shè)置有軸連接的j型爪(72),j型爪(72)底端設(shè)置有軸連接的夾塊(73),夾塊(73)頂部設(shè)置有掛接的彈簧(75),彈簧(75)頂端掛接在j型爪(72)側(cè)壁上，夾塊(73)側(cè)壁上開有插槽(74),插槽(74)上設(shè)置有可更換的防滑膠墊(76)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述梳齒板(1)梳齒端頂部設(shè)置有固定連接的u型限位板(8)，防滑膠墊(76)材質(zhì)為加厚聚氨酯橡膠。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及材料搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路橋建設(shè)用材料搬運(yùn)裝置，包括梳齒板和萬向輪，梳齒板梳齒端底部設(shè)置有固定連接的前輪支架，前輪支架底端設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的滾輪,梳齒板另外一端底部設(shè)置有可轉(zhuǎn)向的萬向輪,梳齒板頂部靠近萬向輪的一端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有平移機(jī)構(gòu),平移機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有抓取機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過在梳齒板的梳齒端頂部設(shè)置有U型限位板，U型限位板一方面是為了降低路沿石在運(yùn)送過程中由于路面不平滑落到地面的情況，另一方面是降低沿路石在起吊過程中撞擊到液壓伸縮桿的情況；通過在夾塊頂部與J型爪側(cè)壁上連接有彈簧，使得夾塊在夾取不同厚度的路沿石時(shí)，夾塊的側(cè)壁始終與路沿石便面緊密貼合。

技術(shù)研發(fā)人員：韓青松,閆換英,張紅春,李博,劉海蛟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（內(nèi)蒙古自治區(qū)民族交通技師學(xué)院、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通高級技工學(xué)校）
技術(shù)研發(fā)日：20231124
技術(shù)公布日：2024/12/30