本發(fā)明涉及高爾夫球相關(guān)，尤其涉及一種高爾夫球車用可翻轉(zhuǎn)式前座。

背景技術(shù)：

1、高爾夫球運(yùn)動(dòng)起源于15世紀(jì)的蘇格蘭，最初球員們步行在球場上打球。隨著高爾夫運(yùn)動(dòng)的普及和球場面積的不斷擴(kuò)大，為了提高打球的效率和便利性，人們開始使用各種交通工具在球場上移動(dòng)。最早的高爾夫球車可以追溯到20世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)主要是由馬車或手推車改裝而成。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，高爾夫球車逐漸發(fā)展成為一種專門為高爾夫球場設(shè)計(jì)的電動(dòng)或燃油車輛，高爾夫球場通常面積較大，步行打球會(huì)消耗大量的時(shí)間和體力。使用高爾夫球車可以快速地在球場上移動(dòng)，減少球員在打球過程中的疲勞，提高打球效率，高爾夫球車不僅為球員提供服務(wù)，也有助于球場管理人員進(jìn)行巡邏、維護(hù)場地秩序和提供緊急救援等工作，而一般高爾夫球車的內(nèi)部空間較小無法放置更多的工具，球員們在打完球后可能需要攜帶一些較大的物品，如高爾夫球包、野餐籃等，翻轉(zhuǎn)前座后可以更方便地放置這些物品，充分利用球車的空間，故此，特別需要一種高爾夫球車用可翻轉(zhuǎn)式前座。

2、但是現(xiàn)有的高爾夫球車，當(dāng)需要運(yùn)輸較大體積的物品時(shí)，如高爾夫球包、設(shè)備箱等，由于前座不能翻轉(zhuǎn)，無法充分利用車內(nèi)空間，可能導(dǎo)致物品無法妥善放置，這不僅給球員帶來不便，還可能影響球車的行駛安全，因?yàn)槲锲房赡茉谛旭傔^程中滑動(dòng)或傾倒，同時(shí)，對于球場工作人員來說，不可翻轉(zhuǎn)的前座也會(huì)限制他們運(yùn)輸工具和設(shè)備的能力，降低工作效率，例如，在進(jìn)行場地維護(hù)時(shí)，可能需要攜帶割草機(jī)零件、肥料等物品，而有限的空間可能無法滿足這些需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種高爾夫球車用可翻轉(zhuǎn)式前座，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的一種高爾夫球車用可翻轉(zhuǎn)式前座，但是現(xiàn)有的高爾夫球車，當(dāng)需要運(yùn)輸較大體積的物品時(shí)，如高爾夫球包、設(shè)備箱等，由于前座不能翻轉(zhuǎn)，無法充分利用車內(nèi)空間，可能導(dǎo)致物品無法妥善放置，這不僅給球員帶來不便，還可能影響球車的行駛安全，因?yàn)槲锲房赡茉谛旭傔^程中滑動(dòng)或傾倒，同時(shí)，對于球場工作人員來說，不可翻轉(zhuǎn)的前座也會(huì)限制他們運(yùn)輸工具和設(shè)備的能力，降低工作效率，例如，在進(jìn)行場地維護(hù)時(shí)，可能需要攜帶割草機(jī)零件、肥料等物品，而有限的空間可能無法滿足這些需求的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種高爾夫球車用可翻轉(zhuǎn)式前座，包括車架，所述車架的底部表面固定連接有車輪，所述車架的上方表面固定連接有車頂棚，所述車頂棚的表面固定連接有后視鏡，所述車架的內(nèi)部表面設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，所述車架的內(nèi)部上方表面固定連接有固定座，所述固定座的上方表面固定連接有后座，所述固定座的內(nèi)部表面設(shè)置有防護(hù)裝置，所述車架的背部表面設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)；

3、所述翻轉(zhuǎn)裝置包括底座、存放槽、前座、扶手、伸縮管、第一彈簧、把手、防滑套、軸套、軸承、第一卡合板、卡槽、第二卡合板、卡塊、收縮孔、第二彈簧、限位板、卡銷、卡孔、電機(jī)盒、第一電機(jī)、傳動(dòng)軸、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、電動(dòng)推桿、卡板和固定槽，所述車架的內(nèi)部上方表面固定連接有底座，所述底座的上方表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有存放槽，所述存放槽的上方表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前座，所述前座的表面固定連接有扶手，所述前座的底端表面固定連接有伸縮管，所述伸縮管的內(nèi)壁一端表面固定連接有第一彈簧，所述伸縮管的內(nèi)部表面滑動(dòng)連接有把手，所述把手的表面固定連接有防滑套，所述底座的一側(cè)表面固定連接有軸套，所述軸套的內(nèi)部表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸承，所述底座的表面固定連接有第一卡合板，所述第一卡合板的表面開設(shè)有卡槽，所述前座的一側(cè)底端固定連接有第二卡合板，所述第二卡合板的內(nèi)側(cè)表面固定連接有卡塊，所述卡塊的內(nèi)部表面開設(shè)有收縮孔，所述收縮孔的內(nèi)部一端固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端表面固定連接有限位板，所述限位板的一端表面固定連接有卡銷，所述卡槽的內(nèi)側(cè)表面開設(shè)有卡孔，所述存放槽的內(nèi)壁固定連接有電機(jī)盒，所述電機(jī)盒的內(nèi)部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的底端表面固定連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的一端表面固定連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的表面嚙合有從動(dòng)輪，所述底座的內(nèi)部固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的一端固定連接有卡板，所述存放槽的底部開設(shè)有固定槽。

4、優(yōu)選的，所述把手通過第一彈簧在伸縮管內(nèi)部構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，所述軸承的兩端固定連接在前座的背側(cè)底部。

5、優(yōu)選的，所述第一卡合板的位置與第二卡合板的位置相對應(yīng)，所述卡塊的外壁尺寸與卡槽的內(nèi)壁尺寸相吻合。

6、優(yōu)選的，所述卡銷的位置與卡孔的位置相對應(yīng)，且卡銷的外壁尺寸與卡孔的內(nèi)壁尺寸相吻合。

7、優(yōu)選的，所述防護(hù)裝置包括第一滑槽、防護(hù)欄、保護(hù)套、移動(dòng)齒板、第二電機(jī)、旋轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)齒輪、限位塊和限位槽，所述固定座的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有防護(hù)欄，所述防護(hù)欄的表面固定連接有保護(hù)套，所述保護(hù)套的內(nèi)壁固定連接有移動(dòng)齒板，所述固定座的內(nèi)部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的底端表面固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的底端表面固定連接有傳動(dòng)齒輪，所述防護(hù)欄的底端一側(cè)表面固定連接有限位塊，所述第一滑槽的底端表面開設(shè)有限位槽。

8、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)軸通過第二電機(jī)與傳動(dòng)齒輪相互配合構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)齒輪的外壁表面與移動(dòng)齒板的外壁表面相互嚙合。

9、優(yōu)選的，所述限位塊的位置與限位槽的位置相對應(yīng)，且限位塊的外壁尺寸與限位槽的內(nèi)壁尺寸相吻合，所述限位槽的長度小于第一滑槽的長度。

10、優(yōu)選的，所述安裝結(jié)構(gòu)包括球盒、連接板、螺紋孔、止動(dòng)槽、螺栓、固定桿、第二滑槽、止動(dòng)棘爪和滑塊，所述車架的背面底端連接有球盒，所述球盒的一端表面固定連接有連接板，所述連接板的內(nèi)部表面開設(shè)有螺紋孔，所述連接板的表面開設(shè)有止動(dòng)槽，所述螺紋孔的內(nèi)壁表面螺紋連接有螺栓，所述螺栓的一端表面固定連接有固定桿，所述固定桿的外壁表面開設(shè)有第二滑槽，所述固定桿的表面滑動(dòng)連接有止動(dòng)棘爪，所述止動(dòng)棘爪的內(nèi)側(cè)表面固定連接有滑塊。

11、優(yōu)選的，所述連接板通過螺栓與車架螺紋連接，所述止動(dòng)棘爪的位置與止動(dòng)槽的位置相對應(yīng)。

12、優(yōu)選的，所述止動(dòng)槽的內(nèi)壁尺寸與止動(dòng)棘爪的外壁尺寸相吻合，所述滑塊的外壁尺寸與第二滑槽的內(nèi)壁尺寸相吻合。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該一種高爾夫球車用可翻轉(zhuǎn)式前座，通過翻轉(zhuǎn)裝置的設(shè)置，當(dāng)需要對整個(gè)前座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)，第一電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使傳動(dòng)軸一端的主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪通過嚙合作用帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于從動(dòng)輪與存放槽之間存在特定的連接關(guān)系，從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)存放槽繞著與底座的連接點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，其中從動(dòng)輪的齒數(shù)小于主動(dòng)輪的齒數(shù)，能夠?qū)ζ滢D(zhuǎn)速起到減速的效果，在翻轉(zhuǎn)過程中，為了確保存放槽的穩(wěn)定性，設(shè)置了卡板和固定槽的結(jié)構(gòu)，當(dāng)存放槽處于特定位置需要固定時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿推動(dòng)卡板移動(dòng)，使卡板插入存放槽底部的固定槽中，從而限制存放槽的移動(dòng)，保證其在該位置的穩(wěn)定，當(dāng)需要在球車上放置物品時(shí)，拉動(dòng)把手，防滑套則增加了把手使用時(shí)的摩擦力，提高了操作的安全性和舒適性，第一彈簧可以增加把手拉動(dòng)時(shí)的緩沖力，通過向上抬起把手，前座通過軸承和軸套與底座之間形成一定的角度，翻轉(zhuǎn)至適宜角度后，可以將物品放在底座內(nèi)部的存放槽內(nèi)，再向下拉動(dòng)把手，前座與底座逐漸貼合，第二卡合板上的卡塊靠近第一卡合板，此時(shí)，卡塊內(nèi)部的卡銷在第二彈簧的作用下處于收縮狀態(tài)，隨著卡塊逐漸進(jìn)入卡槽，當(dāng)卡塊完全到位時(shí)，卡銷對準(zhǔn)卡孔，在第二彈簧的推動(dòng)下，限位板帶動(dòng)卡銷伸出收縮孔并進(jìn)入卡孔，從而將前座牢固地固定在底座上，使得在球車上放置物品更加方便快捷，同時(shí)也保證了物品在存放過程中的穩(wěn)定性。