本發(fā)明涉及電動(dòng)滑板車領(lǐng)域，具體涉及一種置物籃連接機(jī)構(gòu)及電動(dòng)滑板車。

背景技術(shù)：

1、本部分的描述僅提供與本發(fā)明公開相關(guān)的背景信息，而不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

2、隨著電動(dòng)滑板車市場(chǎng)普及度的提高，越來越多的人認(rèn)可其作為短途交通工具的便捷性，同時(shí)也對(duì)其在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的功能性提出了更高的要求。其中，擁有儲(chǔ)物空間是眾多需求中極為突出的一個(gè)。目前市場(chǎng)上類似的儲(chǔ)物籃通常安裝在折疊橫桿位置，部分產(chǎn)品提供了可拆卸的功能。此類產(chǎn)品通常由兩部分組成，一部分與折疊豎桿固定，另一部分與置物籃固定，然后通過卡扣結(jié)構(gòu)連接兩個(gè)部分。但無論是可拆卸還是不可拆卸的產(chǎn)品，置物籃的材質(zhì)在垂直方向是可折疊壓縮的，水平方向?yàn)榱吮３址€(wěn)定往往是固定的環(huán)狀金屬件。但是電動(dòng)滑板車的水平方向的空間使用很局促，以電動(dòng)滑板車運(yùn)動(dòng)方向?yàn)閰⒄?，前進(jìn)方向安裝置物籃，轉(zhuǎn)向阻滯感增加隨著裝載物品重量增加而增加，后退方向安裝置物籃，首先侵占了用戶踩踏空間，其次電動(dòng)滑板也無法正常使用折疊功能。

3、應(yīng)該注意，上面對(duì)技術(shù)背景的介紹只是為了方便對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的說明，并方便本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解而闡述的。不能僅僅因?yàn)檫@些方案在本發(fā)明的背景技術(shù)部分進(jìn)行了闡述而認(rèn)為上述技術(shù)方案為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種置物籃連接機(jī)構(gòu)及電動(dòng)滑板車。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種置物籃連接機(jī)構(gòu)，包括，連接組件，所述的連接組件包括，連接件主體，所述的連接件主體的前端設(shè)置有第一夾持部，所述的連接件主體的上表面開設(shè)有一弧形槽及一沿前后方向設(shè)置的彈簧安裝槽，所述的彈簧安裝槽內(nèi)安裝有彈簧，所述的連接組件還包括滑動(dòng)件，所述的滑動(dòng)件的前端設(shè)置有一第二夾持部，所述的滑動(dòng)件的后端具有一擋片，所述的擋片插入至所述的彈簧安裝槽內(nèi)并能夠沿彈簧安裝槽前后滑動(dòng)，所述的彈簧位于所述的擋片的后側(cè)，所述的滑動(dòng)件上開設(shè)有異型槽，所述的滑動(dòng)件的上表面還設(shè)置有一向上凸起的彈性凸片，所述的連接組件還包括凸輪機(jī)構(gòu)，所述的凸輪機(jī)構(gòu)位于所述的滑動(dòng)件的上側(cè)，所述的凸輪機(jī)構(gòu)的下側(cè)沿一轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述的連接件主體上，所述的凸輪機(jī)構(gòu)的邊緣沿水平方向凸起形成凸緣部，所述的凸輪機(jī)構(gòu)的下表面具有一凸柱，所述的凸柱穿過所述的異型槽插入所述的弧形槽中，在所述的凸輪機(jī)構(gòu)沿所述的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，所述的凸柱能夠在弧形槽內(nèi)滑動(dòng)，所述的連接組件還包括上殼，所述的上殼位于凸輪機(jī)構(gòu)的上側(cè)，所述的上殼下表面具有一擋塊，所述的連接機(jī)構(gòu)具有關(guān)閉狀態(tài)和打開狀態(tài)，當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述的滑動(dòng)件的擋片抵押住彈簧，使所述的彈簧處于壓縮狀態(tài)，所述的上殼的擋塊阻擋在所述的彈性凸片的前側(cè)，阻止所述的滑動(dòng)件向前移動(dòng)，所述的凸輪機(jī)構(gòu)處于第一位置，所述的第二夾持部與所述的第一夾持部之間處于夾持狀態(tài)；當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述的凸輪機(jī)構(gòu)繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸朝第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)至第二位置，所述的凸緣部下壓所述的彈性凸片，使彈性凸片脫離所述的擋塊的阻擋，所述的滑動(dòng)件在所述的彈簧的恢復(fù)力作用下向前移動(dòng)，使所述的第二夾持部與所述的第一夾持部之間處于非夾持狀態(tài)。

3、優(yōu)選地，當(dāng)所述的凸輪機(jī)構(gòu)處于第二位置時(shí)，所述的凸柱抵住所述的異型槽的后側(cè)邊緣，在所述的凸輪機(jī)構(gòu)朝與第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)至第一位置的過程中，所述的凸柱向后側(cè)移動(dòng)，推動(dòng)異型槽的后側(cè)邊緣，使滑動(dòng)件克服彈簧彈力向后移動(dòng)，直至當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)。

4、優(yōu)選地，所述的連接機(jī)構(gòu)還包括置物籃固定組件，所述的置物籃固定組件通過一連接軸安裝在所述的連接組件上，當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述的連接軸被夾持在所述的第二夾持部與所述的第一夾持部之間；當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述的連接軸能夠從第二夾持部與第一夾持部之間取出。

5、優(yōu)選地，所述的第二夾持部為前端向下彎折的l形，當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述的第二夾持部與所述的第一夾持部相互圍合，在第二夾持部與所述的第一夾持部之間形成供連接軸穿過的安裝空間，所述的連接軸被夾持在所述的安裝空間內(nèi)，并且在外力作用下，所述的連接軸能夠在所述的安裝空間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述的第二夾持部與所述的第一夾持部之間相互打開，形成一缺口，所述的連接軸能夠從缺口取下。

6、優(yōu)選地，所述的置物籃固定組件包括第一置物籃固定件及第二置物籃固定件，所述的第一置物籃固定件通過所述的連接軸安裝在所述的連接組件上，所述的第一置物籃固定件通過多個(gè)第三緊固件安裝與第二置物籃固定件連接，所述的第一置物籃固定件與第二置物籃固定件之間形成用于安裝置物籃的安裝通道。

7、優(yōu)選地，所述的滑動(dòng)件為一鈑金件，所述的彈性凸片為沖壓形成，所述的彈性凸片的后端連接在鈑金件本體上，所述的彈性凸片的前端向上翹起，所述的擋片為鈑金件的一部分向下彎折后形成。

8、優(yōu)選地，所述的連接組件還包括旋鈕，所述的旋鈕位于所述的上殼的上側(cè)，所述的上殼開設(shè)有中心安裝孔，所述的凸輪機(jī)構(gòu)的上表面的中心處設(shè)置有凸輪軸，所述的凸輪軸上端穿過所述的中心安裝孔，所述的旋鈕安裝在所述的凸輪軸上，當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)，所述的旋鈕帶動(dòng)所述的凸輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、優(yōu)選地，所述的連接機(jī)構(gòu)還包括豎桿固定組件，所述的豎桿固定組件包括豎桿固定塊、及安裝在連接件主體后端的豎桿固定部，所述的豎桿固定塊和豎桿固定塊部通過第二緊固件相互固定，所述的豎桿被夾持在所述的豎桿固定塊和豎桿固定部之間。

10、優(yōu)選地，所述的第二夾持部為橡膠材料制成的橡膠夾。

11、本申請(qǐng)還提供一種電動(dòng)滑板車，所述的電動(dòng)滑板車包括所述的連接機(jī)構(gòu)。

12、借由以上的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果如下：

13、本發(fā)明的置物籃連接機(jī)構(gòu)及電動(dòng)滑板車，通過凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以控制滑動(dòng)件的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第一夾持部和第二夾持部之間的夾持狀態(tài)的切換。當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，置物籃固定組件可以安裝在連接組件上，且能夠旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)時(shí)，置物籃固定組件可以從連接組件上取下。增加了置物籃的應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)減少了置物籃對(duì)使用者騎行踩踏空間的侵占，操作簡(jiǎn)單。另外，置物籃的安裝過程也能夠通過凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，凸輪機(jī)構(gòu)向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)后，連接組件重新回到關(guān)閉狀態(tài)，完成置物籃的安裝。

技術(shù)特征：

1.一種置物籃連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括，連接組件，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述的凸輪機(jī)構(gòu)處于第二位置時(shí)，所述的凸柱抵住所述的異型槽的后側(cè)邊緣，在所述的凸輪機(jī)構(gòu)朝與第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)至第一位置的過程中，所述的凸柱向后側(cè)移動(dòng)，推動(dòng)異型槽的后側(cè)邊緣，使滑動(dòng)件克服彈簧彈力向后移動(dòng)，直至當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的連接機(jī)構(gòu)還包括置物籃固定組件，所述的置物籃固定組件通過一連接軸安裝在所述的連接組件上，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第二夾持部為前端向下彎折的l形，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的置物籃固定組件包括第一置物籃固定件及第二置物籃固定件，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滑動(dòng)件為一鈑金件，所述的彈性凸片為沖壓形成，所述的彈性凸片的后端連接在鈑金件本體上，所述的彈性凸片的前端向上翹起，所述的擋片為鈑金件的一部分向下彎折后形成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的連接組件還包括旋鈕，所述的旋鈕位于所述的上殼的上側(cè)，所述的上殼開設(shè)有中心安裝孔，所述的凸輪機(jī)構(gòu)的上表面的中心處設(shè)置有凸輪軸，所述的凸輪軸上端穿過所述的中心安裝孔，所述的旋鈕安裝在所述的凸輪軸上，當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)，所述的旋鈕帶動(dòng)所述的凸輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的連接機(jī)構(gòu)還包括豎桿固定組件，所述的豎桿固定組件包括豎桿固定塊、及安裝在連接件主體后端的豎桿固定部，所述的豎桿固定塊和豎桿固定塊部通過第二緊固件相互固定，所述的豎桿被夾持在所述的豎桿固定塊和豎桿固定部之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第二夾持部為橡膠材料制成的橡膠夾。

10.一種電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述的電動(dòng)滑板車包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的連接機(jī)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的一種置物籃連接機(jī)構(gòu)及電動(dòng)滑板車，通過凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以控制滑動(dòng)件的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第一夾持部和第二夾持部之間的夾持狀態(tài)的切換。當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，置物籃固定組件可以安裝在連接組件上，且能夠旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述的連接機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)時(shí)，置物籃固定組件可以從連接組件上取下。增加了置物籃的應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)減少了置物籃對(duì)使用者騎行踩踏空間的侵占，操作簡(jiǎn)單。另外，置物籃的安裝過程也能夠通過凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，凸輪機(jī)構(gòu)向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)后，連接組件重新回到關(guān)閉狀態(tài)，完成置物籃的安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：李強(qiáng),王博華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕓蕓物聯(lián)科技（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6