本發(fā)明涉及物流搬運(yùn)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種便攜式牽引助力車。

背景技術(shù)：

1、推車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛，它是一切車輛的始祖，雖然手推車物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用，手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。

2、現(xiàn)有推車占地空間大，在倉(cāng)庫(kù)占據(jù)了很大的地方，并且由于手推車的體積過大，導(dǎo)致無法放在車上，在運(yùn)輸貨物時(shí)，會(huì)造成極大的不便，且現(xiàn)有的推車在堆積大量貨物后，推車本身的重量增加，導(dǎo)致推車難以移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問題。

2、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種便攜式牽引助力車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、技術(shù)方案。

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便攜式牽引助力車，包括立柱，其特征在于，所述立柱頂端設(shè)置有控制設(shè)備，控制設(shè)備側(cè)壁設(shè)置有連接殼，連接殼頂端設(shè)置有握把，所述立柱底部設(shè)置有底板，底板兩端均設(shè)置有連接件，且連接件遠(yuǎn)離底板的一端活動(dòng)設(shè)置有滾輪；

5、所述底板一側(cè)設(shè)置有托盤，托盤內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電源，所述連接件內(nèi)部均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)設(shè)備，且驅(qū)動(dòng)設(shè)備動(dòng)力端與滾輪相連接，驅(qū)動(dòng)電源輸出端與驅(qū)動(dòng)設(shè)備輸入端電性連接，控制設(shè)備輸出端與驅(qū)動(dòng)電源輸入端電性連接；

6、所述托盤開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有儲(chǔ)存箱，凹槽內(nèi)壁設(shè)置有滑軌，儲(chǔ)存箱側(cè)壁設(shè)置有滑條，且滑條活動(dòng)設(shè)置于滑軌內(nèi)部，凹槽內(nèi)部設(shè)置有伸縮設(shè)備，且伸縮設(shè)備動(dòng)力端與儲(chǔ)存箱相連接，驅(qū)動(dòng)電源輸出端與伸縮設(shè)備輸入端電性連接。

7、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述控制設(shè)備與底板之間設(shè)置有護(hù)板，護(hù)板與托盤側(cè)壁設(shè)置有多組掛扣，每?jī)山M掛扣之間設(shè)置有束縛帶，束縛帶兩端均設(shè)置有掛設(shè)于掛扣的掛鉤。

8、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述控制設(shè)備兩側(cè)均設(shè)置有固定柱，連接殼兩側(cè)分別開設(shè)有通孔，且通孔內(nèi)部設(shè)置有軸承，軸承套設(shè)于固定柱外表面。

9、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述控制設(shè)備兩側(cè)均設(shè)置有卡板一與卡板二，且卡板一與卡板二上下相對(duì)設(shè)置有，卡板一與卡板二表面均開設(shè)有卡槽，所述連接殼表面開設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有卡柱，卡柱與卡槽卡接。

10、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述卡柱遠(yuǎn)離卡槽的一端設(shè)置有擋板，擋板與連接殼之間設(shè)置有彈簧，且彈簧套設(shè)于卡柱外表面，彈簧兩端分別與擋板以及連接殼表面固定連接。

11、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述握把頂端設(shè)置有連接柱，連接柱遠(yuǎn)離握把的一端設(shè)置有連接套筒，連接套筒上方設(shè)置有連接板，連接板表面設(shè)置有兩組鉸接板，兩組鉸接板之間設(shè)置有固定柱，固定柱外表面套設(shè)連接套筒。

12、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述連接套筒側(cè)壁開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔內(nèi)部螺紋連接有螺栓，所述連接板表面開設(shè)有多組安裝孔，且安裝孔內(nèi)部設(shè)有安裝螺釘。

13、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述儲(chǔ)存箱內(nèi)部設(shè)置有束縛帶，當(dāng)伸縮設(shè)備推動(dòng)存儲(chǔ)箱移動(dòng)至外部時(shí)，儲(chǔ)存箱起到延伸托盤的效果。

14、有益效果

15、本發(fā)明提供了一種便攜式牽引助力車，具備以下有益效果：

16、本發(fā)明通過控制設(shè)備對(duì)驅(qū)動(dòng)電源進(jìn)行操控，從而利用驅(qū)動(dòng)電源激活驅(qū)動(dòng)設(shè)備，利用驅(qū)動(dòng)設(shè)備帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減少操作人員的負(fù)擔(dān)，以便操作人員推動(dòng)推車移動(dòng)，在需要放置推車時(shí)，將卡柱向外拉出，以便連接殼延固定柱翻轉(zhuǎn)，當(dāng)卡柱與卡板二所開設(shè)卡槽對(duì)應(yīng)時(shí)，放開卡柱，利用彈簧的回力帶動(dòng)卡柱與卡槽卡接，以此將握把折疊進(jìn)護(hù)板內(nèi)部，以此減少推車占據(jù)的空間，本申請(qǐng)中推車?yán)抿?qū)動(dòng)設(shè)備能夠輔助推車移動(dòng)，且在不用時(shí)，通過折疊技術(shù)減少推車所占據(jù)的空間。

技術(shù)特征：

1.一種便攜式牽引助力車，包括立柱（1），其特征在于，所述立柱（1）頂端設(shè)置有控制設(shè)備（2），控制設(shè)備（2）側(cè)壁設(shè)置有連接殼（3），連接殼（3）頂端設(shè)置有握把（4），所述立柱（1）底部設(shè)置有底板（6），底板（6）兩端均設(shè)置有連接件（9），且連接件（9）遠(yuǎn)離底板（6）的一端活動(dòng)設(shè)置有滾輪（10）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式牽引助力車，其特征在于：所述控制設(shè)備（2）與底板（6）之間設(shè)置有護(hù)板（5），護(hù)板（5）與托盤（7）側(cè)壁設(shè)置有多組掛扣，每?jī)山M掛扣之間設(shè)置有束縛帶，束縛帶兩端均設(shè)置有掛設(shè)于掛扣的掛鉤。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式牽引助力車，其特征在于：所述控制設(shè)備（2）兩側(cè)均設(shè)置有固定柱（20），連接殼（3）兩側(cè)分別開設(shè)有通孔，且通孔內(nèi)部設(shè)置有軸承（21），軸承（21）套設(shè)于固定柱（20）外表面?。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式牽引助力車，其特征在于：所述控制設(shè)備（2）兩側(cè)均設(shè)置有卡板一（17）與卡板二（19），且卡板一（17）與卡板二（19）上下相對(duì)設(shè)置有，卡板一（17）與卡板二（19）表面均開設(shè)有卡槽（18），所述連接殼（3）表面開設(shè)有連接孔（16），連接孔（16）內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有卡柱（23），卡柱（23）與卡槽（18）卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式牽引助力車，其特征在于：所述卡柱（23）遠(yuǎn)離卡槽（18）的一端設(shè)置有擋板（24），擋板（24）與連接殼（3）之間設(shè)置有彈簧（25），且彈簧（25）套設(shè)于卡柱（23）外表面，彈簧（25）兩端分別與擋板（24）以及連接殼（3）表面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式牽引助力車，其特征在于：所述握把（4）頂端設(shè)置有連接柱（13），連接柱（13）遠(yuǎn)離握把（4）的一端設(shè)置有連接套筒（14），連接套筒（14）上方設(shè)置有連接板（12），連接板（12）表面設(shè)置有兩組鉸接板（15），兩組鉸接板（15）之間設(shè)置有固定柱（20），固定柱（20）外表面套設(shè)連接套筒（14）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便攜式牽引助力車，其特征在于：所述連接套筒（14）側(cè)壁開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔內(nèi)部螺紋連接有螺栓，所述連接板（12）表面開設(shè)有多組安裝孔（22），且安裝孔（22）內(nèi)部設(shè)有安裝螺釘。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式牽引助力車，其特征在于：所述儲(chǔ)存箱（26）內(nèi)部設(shè)置有束縛帶，當(dāng)伸縮設(shè)備推動(dòng)存儲(chǔ)箱移動(dòng)至外部時(shí)，儲(chǔ)存箱（26）起到延伸托盤（7）的效果。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種便攜式牽引助力車，具體涉及物流搬運(yùn)領(lǐng)域，包括立柱，其特征在于，所述立柱頂端設(shè)置有控制設(shè)備，控制設(shè)備側(cè)壁設(shè)置有連接殼，連接殼頂端設(shè)置有握把，所述立柱底部設(shè)置有底板，底板兩端均設(shè)置有連接件，且連接件遠(yuǎn)離底板的一端活動(dòng)設(shè)置有滾輪，本發(fā)明通過控制設(shè)備對(duì)驅(qū)動(dòng)電源進(jìn)行操控，從而利用驅(qū)動(dòng)電源激活驅(qū)動(dòng)設(shè)備，利用驅(qū)動(dòng)設(shè)備帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減少操作人員的負(fù)擔(dān)，以便操作人員推動(dòng)推車移動(dòng)，在需要放置推車時(shí)，將卡柱向外拉出，以便連接殼延固定柱翻轉(zhuǎn)，當(dāng)卡柱與卡板二所開設(shè)卡槽對(duì)應(yīng)時(shí)，放開卡柱，利用彈簧的回力帶動(dòng)卡柱與卡槽卡接，以此將握把折疊進(jìn)護(hù)板內(nèi)部，以此減少推車占據(jù)的空間。

技術(shù)研發(fā)人員：韓建慶,梁林超,謝孫耘翰,曹樂,錢鋮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州太希智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6