本發(fā)明涉及建筑板材搬運(yùn)，尤其涉及一種具有保護(hù)功能的建筑板材搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、建筑板材主要為實(shí)木板、裝飾板、人造板、石材板以及玻璃材料板等，其中玻璃材料板由于其透明性和美觀性，因此通常會應(yīng)用于玻璃幕墻、室內(nèi)隔斷、天窗等場所，在板材生產(chǎn)完成后，需要對板材進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)至不同的車間或不同的儲存位置。

2、現(xiàn)有的玻璃板材搬運(yùn)裝置只是由底盤、移動輪組和固定架組成，在搬運(yùn)玻璃板材時(shí)，為保證搬運(yùn)效率，操作員會將多個(gè)玻璃板材堆疊在一起并傾斜放置在底盤上，隨后將玻璃板材固定好，但由于玻璃板材傾斜放置，玻璃板材的自身重量大部分都作用于玻璃板材的下側(cè)，導(dǎo)致板材自身的受力不均且下側(cè)受力較為集中，以此會導(dǎo)致板材在搬運(yùn)的過程中，由于顛簸或偏移等情況，更容易使板材的下側(cè)出現(xiàn)在碎裂的情況，進(jìn)而影響玻璃板材的后期的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述背景中所闡述的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種具有保護(hù)功能的建筑板材搬運(yùn)裝置。

2、技術(shù)方案為：一種具有保護(hù)功能的建筑板材搬運(yùn)裝置，包括有轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車的上側(cè)設(shè)置有對稱分布的第一板，所述第一板的兩側(cè)均固接有第二板，不同所述第一板的一側(cè)上相鄰的所述第二板共同固接有第三板，對稱分布的所述第一板以及其上所有的所述第二板和所述第三板共同組成盛放板材的框架，所述第一板滑動連接有等間距分布的承托板，所述承托板的上側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干個(gè)轉(zhuǎn)動輥，不同所述第一板的另一側(cè)上相鄰的所述第二板通過連接塊均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸固接有阻擋板，所述轉(zhuǎn)動軸與相鄰的所述第二板的連接塊之間連接有扭簧，所述第二板上設(shè)置有用于使相鄰等間距分布的所述承托板探出的移動機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車上設(shè)置有用于控制對稱分布的所述阻擋板移動的觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車遠(yuǎn)離所述第三板的一側(cè)設(shè)置有用于控制板材升降的轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。

3、進(jìn)一步，所述移動機(jī)構(gòu)包括有第一架，所述第一架滑動連接于相鄰的所述第二板，所述第一架與相鄰的所述第二板之間連接有彈簧，所述第一架與相鄰的所述第一板上最下側(cè)的所述承托板固接，所述第二板滑動連接有等間距分布的第二架，所述第二架與相鄰的所述第二板之間連接有彈簧，所述第二架與相鄰的所述第一板上相鄰的所述承托板固接，所述第一架與相鄰的所述第二架擠壓配合，相鄰的兩個(gè)所述第二架相互擠壓配合。

4、進(jìn)一步，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括有對稱分布的觸發(fā)伸縮桿，對稱分布的所述觸發(fā)伸縮桿均固接于所述轉(zhuǎn)運(yùn)車的上側(cè)，靠近對稱分布的所述觸發(fā)伸縮桿的所述第二板固接有弧形伸縮桿，所述弧形伸縮桿與相鄰的所述觸發(fā)伸縮桿連通，所述弧形伸縮桿的伸縮端固接有固定塊，所述固定塊與相鄰的所述阻擋板固接。

5、進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括有對稱分布的固定板，對稱分布的所述固定板均固接于所述轉(zhuǎn)運(yùn)車遠(yuǎn)離所述第三板的一側(cè)，對稱分布的所述固定板共同安裝有升降架，所述升降架的上側(cè)設(shè)置有承托架，所述承托架滑動連接有滑動架，所述承托架上設(shè)置有驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置用于帶動所述滑動架滑動，所述滑動架上滑動連接有對稱分布的第一限位板和對稱分布的第二限位板，所述第一限位板與相鄰的所述第二限位板擠壓配合，所述第二限位板與所述第三板擠壓配合，對稱分布的所述觸發(fā)伸縮桿的伸縮端均與所述滑動架擠壓配合，對稱分布的所述第二限位板均與所述承托架擠壓配合。

6、進(jìn)一步，還包括有擺動機(jī)構(gòu)，所述擺動機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)運(yùn)車上，所述擺動機(jī)構(gòu)用于帶動對稱分布的所述第一板偏轉(zhuǎn)，所述擺動機(jī)構(gòu)包括有對稱分布的固定座，對稱分布的所述固定座分別固接于相鄰的所述第一板的上側(cè)，對稱分布的所述固定座的上側(cè)均設(shè)置有滑動塊，對稱分布的所述滑動塊共同固接有支撐桿，所述支撐桿與所述轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車的上側(cè)設(shè)置有用于控制對稱分布的所述第一板的偏轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)組件。

7、進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)組件包括有u形架，所述u形架固接于所述轉(zhuǎn)運(yùn)車的上側(cè)，所述u形架固接有對稱分布的弧形套筒，所述弧形套筒內(nèi)滑動連接有對稱分布的弧形桿，對稱分布的所述弧形桿均與相鄰的所述滑動塊固接，對稱分布的所述弧形桿共同固接有與相鄰的所述弧形套筒滑動連接的第一滑動框，所述第一滑動框內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一內(nèi)轉(zhuǎn)殼，且兩者之間連接有扭簧，所述第一滑動框和所述第一內(nèi)轉(zhuǎn)殼均設(shè)置有通孔，且相鄰兩者的通孔連通配合，所述u形架的下側(cè)固接有對稱分布的第一柱，所述滑動塊的上側(cè)滑動連接有重球，所述第一柱與相鄰的所述弧形桿之間固接有第一外套皮，所述重球與相鄰的所述第一內(nèi)轉(zhuǎn)殼之間固接有第一內(nèi)拉繩，所述第一內(nèi)拉繩位于相鄰所述第一外套皮內(nèi)滑動。

8、進(jìn)一步，所述第一板的上側(cè)固接有對稱分布的弧形限位板，所述弧形限位板與相鄰的所述重球接觸配合。

9、進(jìn)一步，還包括有對稱分布的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)用于對相鄰的所述第一板進(jìn)行緩沖，所述緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置于相鄰所述滑動塊上，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括有直套筒，所述直套筒固接于相鄰的所述滑動塊的一側(cè)，所述滑動塊的另一側(cè)固接有緩沖伸縮桿，所述緩沖伸縮桿的伸縮端與相鄰的所述固定座固接，所述直套筒滑動連接有對稱分布的滑桿，對稱分布的所述滑桿共同固接有第二滑動框，所述第二滑動框與相鄰的所述直套筒滑動連接，其中一個(gè)所述滑桿與相鄰的所述固定座固接，所述第二滑動框的兩側(cè)均與相鄰的所述直套筒之間連接有彈簧，所述固定座與相鄰的所述滑動塊滑動連接，所述第二滑動框設(shè)置有通孔，所述第二滑動框設(shè)置有用于控制其移動的控制組件。

10、進(jìn)一步，所述控制組件包括有第二內(nèi)轉(zhuǎn)殼，所述第二內(nèi)轉(zhuǎn)殼轉(zhuǎn)動連接于相鄰的所述第二滑動框，所述第二內(nèi)轉(zhuǎn)殼設(shè)置有通孔，該通孔與相鄰所述第二滑動框的通孔連通配合，靠近相鄰的所述直套筒的所述第二板固接有第二柱，靠近相鄰的所述直套筒的所述第二板滑動連接有觸發(fā)架，且兩者之間連接有彈簧，所述觸發(fā)架與相鄰的所述固定塊擠壓配合，所述第二柱與相鄰的所述滑桿之間固接有第二外套皮，所述第二內(nèi)轉(zhuǎn)殼與相鄰的所述觸發(fā)架之間固接有第二內(nèi)拉繩，所述第二內(nèi)拉繩位于相鄰的所述第二外套皮內(nèi)滑動。

11、進(jìn)一步，還包括有對稱分布的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)用于進(jìn)一步固定玻璃板材，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于相鄰等間距分布的所述承托板上，所述固定機(jī)構(gòu)包括有等間距且均勻分布的吸附盤，均勻分布的所述吸附盤均固接于除最下側(cè)之外且相鄰的所述承托板，同一個(gè)所述第一板上兩個(gè)所述第二板共同滑動連接有等間距分布的滑動桿，所述滑動桿與相鄰均勻分布的所述吸附盤均滑動連接，所述第一板滑動連接有觸發(fā)塊，所述觸發(fā)塊與相鄰的所述滑動架擠壓配合，所述第一板的上側(cè)固接有固定架和支撐板，所述觸發(fā)塊與相鄰的所述支撐板擠壓配合，所述固定架與相鄰的所述支撐板滑動連接，所述支撐板上亦安裝有均勻分布的所述吸附盤，所述支撐板上的所述吸附盤均與相鄰的所述固定架滑動連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過將玻璃板材橫向放置相鄰的兩個(gè)承托板上，增加玻璃板材與本裝置的接觸面積，使玻璃板材所受的支撐力較為分散，避免玻璃板材集中受力而導(dǎo)致其受壓損壞；

13、本發(fā)明通過將兩個(gè)第一板始終保持在與水平面垂直的狀態(tài)，使兩個(gè)第一板之間的玻璃板材與水平面處于水平狀態(tài)，避免本裝置移動至傾斜路面后產(chǎn)生偏斜，進(jìn)而造成其上的玻璃板材偏移，導(dǎo)致玻璃板材與本裝置發(fā)生碰撞；

14、本發(fā)明通過控制兩個(gè)第一板與轉(zhuǎn)運(yùn)車之間的關(guān)系，當(dāng)搬運(yùn)玻璃板材時(shí)，兩個(gè)第一板與轉(zhuǎn)運(yùn)車相對滑動，避免轉(zhuǎn)運(yùn)車在移動過程中，突然停止，導(dǎo)致玻璃板材在慣性的作用下，繼續(xù)沿著移動方向滑動，而使其與轉(zhuǎn)運(yùn)車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致玻璃板材損壞。

15、本發(fā)明通過吸附盤對下側(cè)的玻璃進(jìn)行負(fù)壓吸附固定，進(jìn)一步提高玻璃的固定程度，保證在玻璃運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性。