本發(fā)明涉及車間輸送，尤其涉及一種車間輸送用物料車。

背景技術：

1、在生產(chǎn)車間中常需要對零件進行輸送，通常在agv小車頂部安裝物料架，使二者組合成物料車使用，由agv小車帶動物料架移動至所需位置，而為了節(jié)約空間，且提高輸送效率，物料架常常設置多層，致使工作人員不便于拿取位于下層物料架中的配件。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有車間輸送用物料車存在的問題，提出了本發(fā)明。

2、因此，本發(fā)明目的是提供一種車間輸送用物料車。

3、為解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：包括，固定架，其內(nèi)部設有第一裝載部，以及位于所述第一裝載部下方的第二裝載部；鎖扣部件，其包括移動件與轉(zhuǎn)動件，且所述移動件與轉(zhuǎn)動件皆設于第二裝載部上；其中，所述第二裝載部能夠從固定架中拉出。

4、作為本發(fā)明所述車間輸送用物料車一種優(yōu)選方案，其中：所述第一裝載部包括設于固定架內(nèi)側(cè)的第一底板；所述第二裝載部包括設于固定架內(nèi)側(cè)的第二底板，以及設于所述第二底板頂部的頂框；其中，所述第二底板能夠在固定架內(nèi)側(cè)滑移。

5、作為本發(fā)明所述車間輸送用物料車一種優(yōu)選方案，其中：所述移動件滑移設于頂框中；所述轉(zhuǎn)動件包括轉(zhuǎn)動連接于頂框上的扇形板，以及開設于所述扇形板中的導向槽；其中，所述移動件能夠與第一底板插接，所述頂框開有與移動件相對應的通槽，所述扇形板通過導向槽與移動件套接，所述導向槽設有斜向部。

6、作為本發(fā)明所述車間輸送用物料車一種優(yōu)選方案，其中：還包括支撐部件，其設于所述第二底板一側(cè)，其能對滑移出固定架的第二裝載部支撐；連接部件，其設于所述支撐部件與轉(zhuǎn)動件之間。

7、作為本發(fā)明所述車間輸送用物料車一種優(yōu)選方案，其中：所述導向槽設有正圓弧部，其與所述斜向部的端部連通。

8、所述支撐部件包括設于第二底板一側(cè)的轉(zhuǎn)架，以及設于所述轉(zhuǎn)架底端的萬向輪；其中，所述轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動后，所述萬向輪能夠與地面接觸。

9、作為本發(fā)明所述車間輸送用物料車一種優(yōu)選方案，其中：所述連接部件包括隨動件，其與所述轉(zhuǎn)動件、轉(zhuǎn)架相連接；其中，所述轉(zhuǎn)動件通過隨動件帶動轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動。

10、作為本發(fā)明所述車間輸送用物料車一種優(yōu)選方案，其中：還包括定位部件，其與所述轉(zhuǎn)動件相連接，其能夠限制所述轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動方向。

11、作為本發(fā)明所述車間輸送用物料車一種優(yōu)選方案，其中：所述定位部件包括設于所述轉(zhuǎn)動件上的調(diào)節(jié)部，以及與所述調(diào)節(jié)部抵觸的止動部；其中，所述止動部限制調(diào)節(jié)部僅能向第一方向轉(zhuǎn)動。

12、作為本發(fā)明所述車間輸送用物料車一種優(yōu)選方案，其中：所述支撐部件還包括設于轉(zhuǎn)架上的復位件。

13、本發(fā)明的有益效果：通過第二裝載部的滑移設置，使第二裝載部在需要時能夠抽拉出固定架，下層的送料框可以具有足夠的取放空間，保證運輸效率的同時，便于工作人員對物料取放。

技術特征：

1.一種車間輸送用物料車，其特征在于：包括，

2.如權(quán)利要求1所述的車間輸送用物料車，其特征在于：所述第一裝載部（101）包括設于固定架（100）內(nèi)側(cè)的第一底板（101a）；

3.如權(quán)利要求2所述的車間輸送用物料車，其特征在于：所述移動件（201）滑移設于頂框（102b）中；

4.如權(quán)利要求3所述的車間輸送用物料車，其特征在于：還包括支撐部件（300），其設于所述第二底板（102a）一側(cè)，其能對滑移出固定架（100）的第二裝載部（102）支撐；

5.如權(quán)利要求4所述的車間輸送用物料車，其特征在于：所述導向槽（202b）設有正圓弧部（202b-2），其與所述斜向部（202b-1）的端部連通。

6.如權(quán)利要求5所述的車間輸送用物料車，其特征在于：所述支撐部件（300）包括設于第二底板（102a）一側(cè)的轉(zhuǎn)架（301），以及設于所述轉(zhuǎn)架（301）底端的萬向輪（302）；

7.如權(quán)利要求6所述的車間輸送用物料車，其特征在于：所述連接部件（400）包括隨動件（401），其與所述轉(zhuǎn)動件（202）、轉(zhuǎn)架（301）相連接；

8.如權(quán)利要求3或4所述的車間輸送用物料車，其特征在于：還包括定位部件（500），其與所述轉(zhuǎn)動件（202）相連接，其能夠限制所述轉(zhuǎn)動件（202）的轉(zhuǎn)動方向。

9.如權(quán)利要求8所述的車間輸送用物料車，其特征在于：所述定位部件（500）包括設于所述轉(zhuǎn)動件（202）上的調(diào)節(jié)部（501），以及與所述調(diào)節(jié)部（501）抵觸的止動部（502）；

10.如權(quán)利要求6或7所述的車間輸送用物料車，其特征在于：所述支撐部件（300）還包括設于轉(zhuǎn)架（301）上的復位件（303）。

技術總結(jié)
本發(fā)明涉及車間輸送技術領域，尤其涉及一種車間輸送用物料車；其包括固定架，其內(nèi)部設有第一裝載部，以及位于所述第一裝載部下方的第二裝載部；鎖扣部件，其包括移動件與轉(zhuǎn)動件，且所述移動件與轉(zhuǎn)動件皆設于第二裝載部上；其中，所述第二裝載部能夠從固定架中拉出；本發(fā)明通過第二裝載部的滑移設置，使第二裝載部在需要時能夠抽拉出固定架，下層的送料框可以具有足夠的取放空間，保證運輸效率的同時，便于工作人員對物料取放。

技術研發(fā)人員：張中原
受保護的技術使用者：華域智能科技（徐州）有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6