本發(fā)明涉及自行車前燈，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種智能自行車前燈及其燈光控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、如今，人們對(duì)綠色出行與健康生活方式的追求不斷升溫，自行車成為眾多人出行與鍛煉的選擇。在夜間或光線昏暗的環(huán)境中騎行，安全至關(guān)重要。智能自行車前燈順勢(shì)而生，它融合了先進(jìn)的電池技術(shù)、高效的光源技術(shù)以及智能化的控制技術(shù)。

2、但是，目前的智能自行車前燈在夜間騎行過(guò)彎道時(shí)，當(dāng)彎道過(guò)大或者速度過(guò)快時(shí)，轉(zhuǎn)向側(cè)由于光線不足會(huì)出現(xiàn)能見(jiàn)度低甚至一片漆黑的情況，在顛簸路段燈光容易晃動(dòng)，導(dǎo)致騎者看不清楚路況，容易發(fā)生事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種智能自行車前燈及其燈光控制系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置減振組件和調(diào)節(jié)組件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種智能自行車前燈，包括：外殼、led燈組、減振組件、調(diào)節(jié)組件、檔位開(kāi)關(guān)，所述外殼一端的內(nèi)部固定連接有蓄電池，所述外殼的一端開(kāi)設(shè)有能夠給蓄電池充電的充電孔，還包括：所述led燈組包括固定連接在外殼前端的第一固定板，所述第一固定板上開(kāi)設(shè)有第一燈槽和第二燈槽，所述第一燈槽內(nèi)設(shè)置有遠(yuǎn)光燈，所述第二燈槽內(nèi)設(shè)置有近光燈；所述減振組件包括套設(shè)在遠(yuǎn)光燈外壁的第一燈架和套設(shè)近光燈外壁的第二燈架，所述第一燈架和第二燈架的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有緩沖件，所述緩沖件與第一固定板滑動(dòng)連接，所述緩沖件能夠?qū)Φ谝粺艏芎偷诙艏苡捎谡駝?dòng)發(fā)生的位置偏移進(jìn)行緩沖；所述調(diào)節(jié)組件包括固定在外殼上的導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑柱，所述滑柱能夠根據(jù)自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜程度在導(dǎo)向件內(nèi)部滑動(dòng)且所述滑柱能夠根據(jù)在導(dǎo)向件內(nèi)滑動(dòng)的距離使轉(zhuǎn)向側(cè)的近光燈向轉(zhuǎn)向方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、優(yōu)選地，所述緩沖件包括與第一固定板滑動(dòng)連接的緩沖柱，所述緩沖柱遠(yuǎn)離第一固定板的一端固定連接有緩沖板，所述緩沖柱的外壁套設(shè)有第一彈性件，所述第一彈性件的一端與緩沖板靠近緩沖柱的一端固定連接，所述第一彈性件的另一端與第一固定板固定連接，所述第一固定板上開(kāi)設(shè)有緩沖孔，所述緩沖柱的外壁與緩沖孔滑動(dòng)連接。

4、優(yōu)選地，所述第一固定板上開(kāi)設(shè)有通氣孔，所述通氣孔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐柱，所述支撐柱靠近緩沖板的一端固定連接有支撐板，所述緩沖板上開(kāi)設(shè)有與支撐板相對(duì)應(yīng)的避讓槽，所述通氣孔為多個(gè)且均勻分布在第一燈槽和第二燈槽的內(nèi)壁上，每個(gè)所述第一燈槽上的通氣孔均通過(guò)氣槽相連通，每個(gè)所述第二燈槽上的通氣孔均通過(guò)氣槽相連通。

5、優(yōu)選地，所述近光燈有兩個(gè)且鏡像分布在遠(yuǎn)光燈的兩側(cè)，每個(gè)所述近光燈靠近外殼內(nèi)腔的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿，每個(gè)所述第一連桿遠(yuǎn)離近光燈的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，每個(gè)所述第二連桿遠(yuǎn)離第一連桿的一端均固定連接有第三連桿。

6、優(yōu)選地，所述外殼的內(nèi)壁固定連接有第一連接件，所述第一連接件遠(yuǎn)離外殼內(nèi)壁的一端固定連接有第一安裝套，所述第一連桿貫穿第一安裝套且與第一安裝套滑動(dòng)連接，所述外殼的內(nèi)壁固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第二連桿與第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外殼的內(nèi)部固定連接有第二連接件，所述第二連接件的一端固定有第二安裝套，所述第三連桿貫穿第二安裝套且與第二安裝套滑動(dòng)連接，所述第三連桿的外壁套設(shè)有第二彈性件，所述第二彈性件的一端與第三連桿遠(yuǎn)離第二連桿的一端固定連接，所述第二彈性件的另一端與所述第二安裝套的一端固定連接。

7、優(yōu)選地，每個(gè)所述第三連桿遠(yuǎn)離第二連桿的一端均設(shè)置有電磁鐵，每個(gè)所述電磁鐵能夠通過(guò)磁力分別使第三連桿在第二安裝套內(nèi)部滑動(dòng)，所述電磁鐵的一端固定連接有第三安裝套，所述第三安裝套的一端固定連接有第三連接件，所述第三連接件遠(yuǎn)離第三安裝套的一端與外殼固定連接，每個(gè)所述電磁鐵分別與控制板電連接。

8、優(yōu)選地，每個(gè)所述電磁鐵靠近第三安裝套的一端均設(shè)置有電阻塊，每個(gè)所述電阻塊分別與電磁鐵電連接，每個(gè)所述電阻塊外壁滑動(dòng)連接有接電板，所述導(dǎo)向件上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述接電板遠(yuǎn)離電阻塊的一端與滑槽滑動(dòng)連接，所述接電板靠近滑槽的一端固定連接有壓板，所述導(dǎo)向件內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)第三彈性件，每個(gè)所述第三彈性件的一端分別與壓板的一端固定連接，所述第三彈性件的另一端分別與導(dǎo)向件的內(nèi)底部固定連接。

9、優(yōu)選地，所述第二燈架的內(nèi)部固定連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述近光燈與第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10、優(yōu)選地，所述外殼遠(yuǎn)離蓄電池的內(nèi)部設(shè)置有控制板，所述蓄電池與控制板電連接，所述近光燈和遠(yuǎn)光燈均與控制板電連接，所述控制板上設(shè)置有傾斜傳感器，所述傾斜傳感器與控制板通過(guò)電信號(hào)連接，所述外殼的外壁固定連接有光敏傳感器，所述光敏傳感器與控制板電信號(hào)連接，所述檔位開(kāi)關(guān)具有c1、c2、c3、c4四個(gè)檔位。

11、本發(fā)明還提供了一種智能自行車前燈的控制系統(tǒng)，包括：檔位控制模塊：用于調(diào)節(jié)智能自行車前燈的檔位，同時(shí)控制智能自行車前燈的開(kāi)關(guān)，當(dāng)檔位開(kāi)關(guān)位于c1-c3任一檔位時(shí)，電源連通，當(dāng)檔位開(kāi)關(guān)位于c4檔位時(shí)，電源關(guān)閉；

12、智能前燈模塊：當(dāng)檔位開(kāi)關(guān)位于c1檔位時(shí)，所述光敏傳感器檢測(cè)自然光亮度并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給控制板，當(dāng)光敏傳感器檢測(cè)到自然光的亮度低于控制板設(shè)定的第一閾值時(shí)，近光燈通電打開(kāi)，當(dāng)光敏傳感器檢測(cè)到自然光亮度低于控制板設(shè)定的第二閾值時(shí)，遠(yuǎn)光燈與近光燈同時(shí)通電打開(kāi)；

13、常規(guī)前燈模塊：當(dāng)檔位開(kāi)關(guān)位于c2檔位時(shí)，近光燈通電常亮，遠(yuǎn)光燈關(guān)閉，當(dāng)檔位開(kāi)關(guān)位于c3檔位時(shí)，遠(yuǎn)光燈與近光燈同時(shí)通電常亮；

14、轉(zhuǎn)彎補(bǔ)償模塊：當(dāng)檔位開(kāi)關(guān)位于c1-c3任一檔位時(shí)，當(dāng)自行車向一側(cè)傾斜時(shí)，傾斜傳感器將傾斜信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給控制板，傾斜一側(cè)的電磁鐵通過(guò)控制板與電源連通，滑柱根據(jù)自行車的傾斜程度在導(dǎo)向件內(nèi)滑動(dòng)，使接電板在電阻塊上滑動(dòng)，使得電磁鐵電流根據(jù)自行車的傾斜程度發(fā)生變化，從而使得近光燈轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)向側(cè)進(jìn)行補(bǔ)償。

15、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

16、1.本發(fā)明通過(guò)緩沖件在緩沖孔內(nèi)滑動(dòng)進(jìn)行緩沖，同時(shí)通過(guò)支撐件對(duì)遠(yuǎn)光燈以及近光燈提供支撐，能夠使智能自行車前燈在晃動(dòng)時(shí)，遠(yuǎn)光燈和近光燈相對(duì)外殼的位置相對(duì)穩(wěn)定，從而使照射位置不變，提高照射穩(wěn)定性，防止在顛簸路段燈光晃動(dòng)，導(dǎo)致騎者看不清楚路況問(wèn)題。

17、2.本發(fā)明通過(guò)傾斜傳感器檢測(cè)智能自行車燈傾斜的信號(hào)并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給控制板，使轉(zhuǎn)向一側(cè)的電磁鐵通過(guò)控制板通電，從而使得第三連桿由于磁力向電磁鐵方向滑動(dòng)，使得近光燈向轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而對(duì)轉(zhuǎn)向側(cè)燈光進(jìn)行補(bǔ)償，防止轉(zhuǎn)向側(cè)由于光線不足，導(dǎo)致騎者看不清內(nèi)側(cè)道路的問(wèn)題。

18、3.本發(fā)明根據(jù)自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑，使電磁鐵的磁力相應(yīng)改變，從而調(diào)整近光燈向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，防止自行車經(jīng)過(guò)較陡的彎道或者車速較快時(shí)，由于內(nèi)側(cè)補(bǔ)償光線不足導(dǎo)致看不清道路的問(wèn)題，進(jìn)一步提升了自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，智能自行車前燈的補(bǔ)償效果。

技術(shù)特征：

1.一種智能自行車前燈，包括外殼(1)，檔位開(kāi)關(guān)(5)，所述外殼(1)一端的內(nèi)部固定連接有蓄電池(11)，所述外殼(1)的一端開(kāi)設(shè)有能夠給蓄電池(11)充電的充電孔，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能自行車前燈，其特征在于：所述緩沖件(33)包括與第一固定板(21)滑動(dòng)連接的緩沖柱(35)，所述緩沖柱(35)遠(yuǎn)離第一固定板(21)的一端固定連接有緩沖板(34)，所述緩沖柱(35)的外壁套設(shè)有第一彈性件(351)，所述第一彈性件(351)的一端與緩沖板(34)靠近緩沖柱(35)的一端固定連接，所述第一彈性件(351)的另一端與第一固定板(21)固定連接，所述第一固定板(21)上開(kāi)設(shè)有緩沖孔，所述緩沖柱(35)的外壁與緩沖孔內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能自行車前燈，其特征在于：所述第一固定板(21)上開(kāi)設(shè)有通氣孔(213)，所述通氣孔(213)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐柱(36)，所述支撐柱(36)靠近緩沖板(34)的一端固定連接有支撐板(37)，所述緩沖板(34)上開(kāi)設(shè)有與支撐板(37)相對(duì)應(yīng)的避讓槽，所述通氣孔(213)為多個(gè)且均勻分布在第一燈槽(211)和第二燈槽(212)的內(nèi)壁上，每個(gè)所述第一燈槽(211)上的通氣孔(213)均通過(guò)氣槽相連通，每個(gè)所述第二燈槽(212)上的通氣孔(213)均通過(guò)氣槽相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能自行車前燈，其特征在于：所述近光燈(23)有兩個(gè)且鏡像分布在遠(yuǎn)光燈(22)的兩側(cè)，每個(gè)所述近光燈(23)靠近外殼(1)內(nèi)腔的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿(43)，每個(gè)所述第一連桿(43)遠(yuǎn)離近光燈(23)的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿(44)，每個(gè)所述第二連桿(44)遠(yuǎn)離第一連桿(43)的一端均固定連接有第三連桿(45)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能自行車前燈，其特征在于：所述外殼(1)的內(nèi)壁固定連接有第一連接件(13)，所述第一連接件(13)遠(yuǎn)離外殼(1)內(nèi)壁的一端固定連接有第一安裝套(131)，所述第一連桿(43)貫穿第一安裝套(131)且與第一安裝套(131)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述外殼(1)的內(nèi)壁固定連接有第一轉(zhuǎn)軸(14)，所述第二連桿(44)與第一轉(zhuǎn)軸(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外殼(1)的內(nèi)部固定連接有第二連接件(15)，所述第二連接件(15)的一端固定連接有第二安裝套(151)，所述第三連桿(45)貫穿第二安裝套(151)且與第二安裝套(151)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第三連桿(45)的外壁套設(shè)有第二彈性件(451)，所述第二彈性件(451)的一端與第三連桿(45)遠(yuǎn)離第二連桿(44)的一端固定連接，所述第二彈性件(451)的另一端與所述第二安裝套(151)遠(yuǎn)離第二連桿(44)的一端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能自行車前燈，其特征在于：每個(gè)所述第三連桿(45)遠(yuǎn)離第二連桿(44)的一端均設(shè)置有電磁鐵，每個(gè)所述電磁鐵能夠通過(guò)磁力分別使第三連桿(45)在第二安裝套(151)內(nèi)部滑動(dòng)，所述電磁鐵的一端固定連接有第三安裝套(161)，所述第三安裝套(161)的一端固定連接有第三連接件(16)，所述第三連接件(16)遠(yuǎn)離第三安裝套(161)的一端與外殼(1)固定連接，每個(gè)所述電磁鐵分別與控制板(12)電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能自行車前燈，其特征在于：每個(gè)所述電磁鐵靠近第三安裝套(161)的一端均設(shè)置有電阻塊，每個(gè)所述電阻塊分別與電磁鐵電連接，每個(gè)所述電阻塊外壁均滑動(dòng)連接有接電板(46)，所述導(dǎo)向件(41)上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述接電板(46)遠(yuǎn)離電阻塊的一端與滑槽滑動(dòng)連接，所述接電板(46)靠近滑槽的一端固定連接有壓板(461)，所述導(dǎo)向件(41)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)第三彈性件(411)，每個(gè)所述第三彈性件(411)的一端分別與壓板(461)的一端固定連接，每個(gè)所述第三彈性件(411)的另一端分別與導(dǎo)向件(41)相互遠(yuǎn)離的內(nèi)底部固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能自行車前燈，其特征在于：所述第二燈架(32)的內(nèi)部固定連接有第二轉(zhuǎn)軸(321)，所述近光燈(23)與第二轉(zhuǎn)軸(321)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能自行車前燈，其特征在于：所述外殼(1)遠(yuǎn)離蓄電池(11)的內(nèi)部設(shè)置有控制板(12)，所述蓄電池(11)與控制板(12)電連接，所述近光燈(23)和遠(yuǎn)光燈(22)均與控制板(12)電連接，所述控制板(12)上設(shè)置有傾斜傳感器(121)，所述傾斜傳感器(121)用于檢查自行車的傾斜程度，所述傾斜傳感器(121)與控制板(12)通過(guò)電信號(hào)連接，所述外殼(1)的外壁固定連接有光敏傳感器，光敏傳感器用于檢測(cè)自然光的亮度，所述光敏傳感器與控制板(12)電信號(hào)連接，所述檔位開(kāi)關(guān)(5)具有c1、c2、c3、c4四個(gè)檔位。

10.一種智能自行車前燈的控制系統(tǒng)，采用權(quán)利要求9所述的智能自行車前燈，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種智能自行車前燈及其燈光控制系統(tǒng)，具體涉及自行車前燈技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼、LED燈組、減振組件、調(diào)節(jié)組件、檔位開(kāi)關(guān)，所述減振組件能夠?qū)Φ谝粺艏芎偷诙艏苡捎谡駝?dòng)發(fā)生的位置偏移進(jìn)行緩沖；所述調(diào)節(jié)組件能夠根據(jù)自行車轉(zhuǎn)彎半徑，使轉(zhuǎn)向側(cè)的近光燈向轉(zhuǎn)向方向轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明通過(guò)對(duì)車燈的振動(dòng)使進(jìn)行緩沖和支撐，使智能自行車前燈在晃動(dòng)時(shí)，遠(yuǎn)光燈和近光燈相對(duì)外殼的位置相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)在自行車轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)組件對(duì)轉(zhuǎn)向側(cè)進(jìn)行燈光補(bǔ)償，防止當(dāng)轉(zhuǎn)向側(cè)由于光線不足會(huì)出現(xiàn)能見(jiàn)度低，以及在顛簸路段燈光容易晃動(dòng)，導(dǎo)致騎者看不清楚路況，容易發(fā)生事故的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：張利剛,胡霖峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江毅行體育用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6