本技術(shù)涉及自行車燈領(lǐng)域，具體為一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈。

背景技術(shù)：

1、自行車燈即為安裝在自行車上以供騎友夜騎的燈具，騎友多用手電加抱夾這樣的組合來充當(dāng)夜騎裝備，最大優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)便攜，自行車燈大致可以分為自發(fā)電型和電池供電型兩類自行車燈，而自發(fā)電型可分為車胎摩擦發(fā)電和花鼓內(nèi)置發(fā)電，自行車燈又可分為前置照明燈、后置警示尾燈和風(fēng)火輪(又叫車輪燈)。

2、然而目前的自行車燈依然存在一些不足，如申請(qǐng)?zhí)枮?02320667303.3的一種自行車燈，其在自行車燈的角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)方面考慮尚未全面，在對(duì)自行車燈進(jìn)行使用的過程中，若自行車燈在角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)方面考慮不全面，則自行車燈的照射范圍可能會(huì)受到一定的限制，且自行車燈的照射效果可能會(huì)大打折扣，從而影響人們夜間對(duì)自行車燈的使用，甚至?xí){人們的生命安全，不便于人們對(duì)自行車燈的使用。

3、因此，急需對(duì)此缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，本實(shí)用新型則是針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及不足予以研究改良，提供有一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，包括燈體、調(diào)節(jié)組件和卡合塊，所述燈體的后側(cè)設(shè)置有半球體，且半球體的外側(cè)設(shè)置有空心塊，并且空心塊的后側(cè)設(shè)置有活動(dòng)盤，所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在空心塊與活動(dòng)盤之間，且調(diào)節(jié)組件包括空心轉(zhuǎn)動(dòng)桿、固定弧形塊、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿、滑動(dòng)卡塊、卡合條、固定桿和支撐塊，所述卡合塊固定連接在活動(dòng)盤的后側(cè)面，且活動(dòng)盤通過卡合塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有空心連接塊，并且空心連接塊的后側(cè)焊接有安裝環(huán)，而且安裝環(huán)的一側(cè)設(shè)置有安裝螺栓。

3、進(jìn)一步的，所述燈體的后端一側(cè)固定連接有固定環(huán)，且半球體的前端一側(cè)固定連接有固定環(huán)，并且固定環(huán)的中心設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，而且固定環(huán)之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4、進(jìn)一步的，所述半球體卡合轉(zhuǎn)動(dòng)連接在空心塊的內(nèi)側(cè)，且空心塊的上方設(shè)置有緊固螺栓，并且緊固螺栓的底端焊接有限位塊，而且限位塊的底部與半球體接觸，同時(shí)限位塊與空心塊的連接處設(shè)置有橡膠墊塊。

5、進(jìn)一步的，所述空心轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端側(cè)面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定弧形塊，且固定弧形塊分別固定連接在空心塊和活動(dòng)盤的側(cè)面，并且空心轉(zhuǎn)動(dòng)桿的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿，而且轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿的一端兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)卡塊。

6、進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)卡塊之間卡合滑動(dòng)連接有卡合條，且卡合條的中段開設(shè)有卡合孔洞，并且滑動(dòng)卡塊的內(nèi)側(cè)卡合連接有固定桿，而且滑動(dòng)卡塊通過固定桿與卡合條卡合連接。

7、進(jìn)一步的，所述卡合條的一側(cè)上下焊接有支撐塊，且支撐塊一側(cè)焊接在活動(dòng)盤的側(cè)面。

8、進(jìn)一步的，所述空心連接塊的內(nèi)側(cè)壁固定連接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的一端固定連接有支撐環(huán)，并且支撐環(huán)的一側(cè)與卡合塊接觸，而且活動(dòng)盤的后側(cè)面固定連接有限位卡塊，同時(shí)活動(dòng)盤通過限位卡塊與空心連接塊卡合連接。

9、進(jìn)一步的，所述安裝環(huán)的內(nèi)側(cè)固定粘接有防滑防護(hù)墊，且防滑防護(hù)墊的內(nèi)側(cè)與車把手緊密接觸。

10、本實(shí)用新型提供了一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，具備以下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型設(shè)置有半球體和活動(dòng)盤，通過在燈體的后側(cè)設(shè)置有半球體，利用半球體在空心塊的內(nèi)側(cè)卡合轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)燈體的角度進(jìn)行改變，此外，人們對(duì)緊固螺栓進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得緊固螺栓底端焊接的限位塊對(duì)半球體進(jìn)行固定，此外，在空心塊的后側(cè)設(shè)置活動(dòng)盤，并在活動(dòng)盤的后側(cè)面通過卡合塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有空心連接塊，當(dāng)人們將活動(dòng)盤向前側(cè)拉動(dòng)時(shí)，使得其后側(cè)面固定連接的限位卡塊與空心連接塊分離，與此同時(shí)對(duì)活動(dòng)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)活動(dòng)盤的角度進(jìn)行改變，接著，松開對(duì)活動(dòng)盤的限位，使得活動(dòng)盤后側(cè)面固定連接的卡合塊在壓縮彈簧的彈力作用下回到原位，且活動(dòng)盤后側(cè)面固定連接的限位卡塊再次與空心連接塊卡合連接，改進(jìn)后的裝置利用半球體和活動(dòng)盤，使得自行車燈達(dá)到便于多角度調(diào)節(jié)的目的，在對(duì)自行車燈進(jìn)行使用的過程中，方便人們對(duì)自行車燈進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，擴(kuò)大照明范圍，使得自行車燈照明效果更佳，方便人們對(duì)自行車燈的使用。

12、2、本實(shí)用新型設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，通過在空心塊與活動(dòng)盤之間設(shè)置調(diào)節(jié)組件，通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)卡塊在卡合條外側(cè)滑動(dòng)距離的調(diào)節(jié)，使得滑動(dòng)卡塊一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿一端外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的空心轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，因此使得在空心塊和活動(dòng)盤的距離拉近，此時(shí)，人們可利用固定桿將滑動(dòng)卡塊與卡合條之間進(jìn)行卡合固定，避免調(diào)節(jié)組件運(yùn)動(dòng)，改進(jìn)后的裝置利用調(diào)節(jié)組件，使得自行車燈達(dá)到伸縮調(diào)節(jié)的目的，在對(duì)自行車燈進(jìn)行使用的過程中，方便人們對(duì)自行車燈進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)，便于白天對(duì)自行車燈進(jìn)行一定的收縮收納，避免自行車燈伸出較長(zhǎng)而影響人們的使用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)連接更加緊密，便于人們對(duì)自行車燈進(jìn)行使用。

技術(shù)特征：

1.一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，包括燈體(1)、調(diào)節(jié)組件(9)和卡合塊(10)，其特征在于，所述燈體(1)的后側(cè)設(shè)置有半球體(2)，且半球體(2)的外側(cè)設(shè)置有空心塊(5)，并且空心塊(5)的后側(cè)設(shè)置有活動(dòng)盤(8)，所述調(diào)節(jié)組件(9)設(shè)置在空心塊(5)與活動(dòng)盤(8)之間，且調(diào)節(jié)組件(9)包括空心轉(zhuǎn)動(dòng)桿(901)、固定弧形塊(902)、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿(903)、滑動(dòng)卡塊(904)、卡合條(905)、固定桿(906)和支撐塊(907)，所述卡合塊(10)固定連接在活動(dòng)盤(8)的后側(cè)面，且活動(dòng)盤(8)通過卡合塊(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有空心連接塊(11)，并且空心連接塊(11)的后側(cè)焊接有安裝環(huán)(15)，而且安裝環(huán)(15)的一側(cè)設(shè)置有安裝螺栓(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，其特征在于，所述燈體(1)的后端一側(cè)固定連接有固定環(huán)(3)，且半球體(2)的前端一側(cè)固定連接有固定環(huán)(3)，并且固定環(huán)(3)的中心設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)，而且固定環(huán)(3)之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，其特征在于，所述半球體(2)卡合轉(zhuǎn)動(dòng)連接在空心塊(5)的內(nèi)側(cè)，且空心塊(5)的上方設(shè)置有緊固螺栓(6)，并且緊固螺栓(6)的底端焊接有限位塊(7)，而且限位塊(7)的底部與半球體(2)接觸，同時(shí)限位塊(7)與空心塊(5)的連接處設(shè)置有橡膠墊塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，其特征在于，所述空心轉(zhuǎn)動(dòng)桿(901)的兩端側(cè)面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定弧形塊(902)，且固定弧形塊(902)分別固定連接在空心塊(5)和活動(dòng)盤(8)的側(cè)面，并且空心轉(zhuǎn)動(dòng)桿(901)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿(903)，而且轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿(903)的一端兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)卡塊(904)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，其特征在于，所述滑動(dòng)卡塊(904)之間卡合滑動(dòng)連接有卡合條(905)，且卡合條(905)的中段開設(shè)有卡合孔洞，并且滑動(dòng)卡塊(904)的內(nèi)側(cè)卡合連接有固定桿(906)，而且滑動(dòng)卡塊(904)通過固定桿(906)與卡合條(905)卡合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，其特征在于，所述卡合條(905)的一側(cè)上下焊接有支撐塊(907)，且支撐塊(907)一側(cè)焊接在活動(dòng)盤(8)的側(cè)面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，其特征在于，所述空心連接塊(11)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有壓縮彈簧(12)，且壓縮彈簧(12)的一端固定連接有支撐環(huán)(13)，并且支撐環(huán)(13)的一側(cè)與卡合塊(10)接觸，而且活動(dòng)盤(8)的后側(cè)面固定連接有限位卡塊(14)，同時(shí)活動(dòng)盤(8)通過限位卡塊(14)與空心連接塊(11)卡合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，其特征在于，所述安裝環(huán)(15)的內(nèi)側(cè)固定粘接有防滑防護(hù)墊(16)，且防滑防護(hù)墊(16)的內(nèi)側(cè)與車把手緊密接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，涉及自行車燈領(lǐng)域，包括燈體、調(diào)節(jié)組件和卡合塊，所述燈體的后側(cè)設(shè)置有半球體，且半球體的外側(cè)設(shè)置有空心塊，并且空心塊的后側(cè)設(shè)置有活動(dòng)盤，所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在空心塊與活動(dòng)盤之間。該一種多角度調(diào)節(jié)的自行車燈，通過設(shè)置有半球體、活動(dòng)盤和調(diào)節(jié)組件，使得自行車燈達(dá)到便于多角度調(diào)節(jié)和伸縮調(diào)節(jié)的目的，在對(duì)自行車燈進(jìn)行使用的過程中，方便人們對(duì)自行車燈進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，擴(kuò)大照明范圍，使得自行車燈照明效果更佳，且便于白天對(duì)自行車燈進(jìn)行一定的收縮收納，避免自行車燈伸出較長(zhǎng)而影響人們的使用，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)連接更加緊密，方便人們對(duì)自行車燈的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：何志長(zhǎng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市神舟飛箭電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/12/26