本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)壓緊機(jī)構(gòu)由調(diào)整螺母、壓縮彈簧、壓塊、壓塊襯片、密封圈等組成。為保證齒條運(yùn)動(dòng)過(guò)程中齒條移動(dòng)力滿足要求，轉(zhuǎn)向機(jī)裝配時(shí)使壓塊和調(diào)整螺母之間有一定量間隙，當(dāng)齒輪齒條傳動(dòng)時(shí)，壓縮彈簧和密封圈提供的軸向力能保證齒輪、齒條在此間隙狀態(tài)下無(wú)撞擊噪音產(chǎn)生。但轉(zhuǎn)向機(jī)使用過(guò)程中齒輪、齒條磨損或齒條、壓塊襯片的磨損或調(diào)整螺母松脫后，壓塊總成與調(diào)整螺母的間隙增大，進(jìn)一步導(dǎo)致齒輪、齒條間隙增大，該傳統(tǒng)壓緊機(jī)構(gòu)無(wú)法自動(dòng)對(duì)磨損量補(bǔ)償，從而引起噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)能自動(dòng)補(bǔ)償轉(zhuǎn)向機(jī)在使用過(guò)程中因部件磨損而增大的齒輪、齒條間隙，且補(bǔ)償是無(wú)級(jí)的，即磨損多少補(bǔ)償多少，使壓塊間隙始終保持在最初設(shè)計(jì)狀態(tài)，防止噪音產(chǎn)生。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，包括調(diào)整螺母、壓塊、壓塊墊片，其特征在于：壓塊的頂部連接主軸的一端，主軸的另一端連接調(diào)整螺母，固定銷從上至下分別貫穿調(diào)整螺母、主軸與壓塊連接；位于主軸一端的外側(cè)套設(shè)有主軸螺母，主軸螺母的上部外側(cè)套設(shè)有小壓縮彈簧；位于主軸的頂部套設(shè)有平面滾針軸承、墊片；位于調(diào)整螺母的底部嵌設(shè)有大壓縮彈簧；所述的壓塊的底部連接壓塊墊片。

3、所述的壓塊的本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，位于壓塊的頂部設(shè)有壓塊環(huán)形凹槽，壓塊的底部為弧形結(jié)構(gòu)；位于壓塊本體的外緣設(shè)有若干密封圈環(huán)槽，密封圈環(huán)槽內(nèi)嵌設(shè)有密封圈。

4、位于壓塊頂部壓塊環(huán)形凹槽的底部中央設(shè)有與固定銷連接的固定銷安裝槽，位于固定銷安裝槽的兩側(cè)分別設(shè)有與主軸螺母連接的壓塊定位孔。

5、所述的主軸螺母為階梯型圓柱結(jié)構(gòu)，位于主軸螺母上部圓柱體的中央設(shè)有與主軸連接的內(nèi)螺旋梯形齒，主軸螺母的底部設(shè)有與壓塊的壓塊定位孔連接的主軸螺母定位凸起。

6、所述的主軸成螺栓結(jié)構(gòu)，位于主軸中央設(shè)有與固定銷連接的主軸中心孔，主軸的頂部設(shè)有主軸定位凸起，主軸的下部設(shè)有與主軸螺母連接的外螺旋梯形齒。

7、所述的壓塊墊片成弧形片狀結(jié)構(gòu)，壓塊墊片的頂部與壓塊的底部連接，壓塊墊片的底部抵接齒條。

8、所述的墊片位于平面滾針軸承的上方位置，并且墊片及平面滾針軸承套設(shè)在主軸的主軸定位凸起上。

9、所述的調(diào)整螺母的底部位于壓塊的上方，并且調(diào)整螺母的底部平面與壓塊的頂部平面之間設(shè)有間隙。

10、本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)能自動(dòng)補(bǔ)償轉(zhuǎn)向機(jī)在使用過(guò)程中因部件磨損而增大的齒輪、齒條間隙，且補(bǔ)償是無(wú)級(jí)的，即磨損多少補(bǔ)償多少，使壓塊間隙始終保持在最初設(shè)計(jì)狀態(tài)，防止噪音產(chǎn)生。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，包括調(diào)整螺母、壓塊、壓塊墊片，其特征在于：壓塊（10）的頂部連接主軸（7）的一端，主軸（7）的另一端連接調(diào)整螺母（4），固定銷（1）從上至下分別貫穿調(diào)整螺母（4）、主軸（7）與壓塊（10）連接；位于主軸（7）一端的外側(cè)套設(shè)有主軸螺母（8），主軸螺母（8）的上部外側(cè)套設(shè)有小壓縮彈簧（3）；位于主軸（7）的頂部套設(shè)有平面滾針軸承（6）、墊片（5）；位于調(diào)整螺母（4）的底部嵌設(shè)有大壓縮彈簧（2）；所述的壓塊（10）的底部連接壓塊墊片（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的壓塊（10）的本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，位于壓塊（10）的頂部設(shè)有壓塊環(huán)形凹槽（10-1），壓塊（10）的底部為弧形結(jié)構(gòu)；位于壓塊（10）本體的外緣設(shè)有若干密封圈環(huán)槽（10-2），密封圈環(huán)槽（10-2）內(nèi)嵌設(shè)有密封圈（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：位于壓塊（10）頂部壓塊環(huán)形凹槽（10-1）的底部中央設(shè)有與固定銷（1）連接的固定銷安裝槽（10-3），位于固定銷安裝槽（10-3）的兩側(cè)分別設(shè)有與主軸螺母（8）連接的壓塊定位孔（10-4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的主軸螺母（8）為階梯型圓柱結(jié)構(gòu)，位于主軸螺母（8）上部圓柱體的中央設(shè)有與主軸（7）連接的內(nèi)螺旋梯形齒（8-1），主軸螺母（8）的底部設(shè)有與壓塊（10）的壓塊定位孔（10-4）連接的主軸螺母定位凸起（8-2）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的主軸（7）成螺栓結(jié)構(gòu)，位于主軸（7）中央設(shè)有與固定銷（1）連接的主軸中心孔（7-1），主軸（7）的頂部設(shè)有主軸定位凸起（7-2），主軸（7）的下部設(shè)有與主軸螺母（8）連接的外螺旋梯形齒（7-3）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的壓塊墊片（11）成弧形片狀結(jié)構(gòu)，壓塊墊片（11）的頂部與壓塊（10）的底部連接，壓塊墊片（11）的底部抵接齒條。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的墊片（5）位于平面滾針軸承（6）的上方位置，并且墊片（5）及平面滾針軸承（6）套設(shè)在主軸（7）的主軸定位凸起（7-2）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的調(diào)整螺母（4）的底部位于壓塊（10）的上方，并且調(diào)整螺母（4）的底部平面與壓塊（10）的頂部平面之間設(shè)有間隙。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)。一種轉(zhuǎn)向機(jī)上無(wú)級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償齒輪齒條間隙的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：壓塊的頂部連接主軸的一端，主軸的另一端連接調(diào)整螺母，固定銷從上至下分別貫穿調(diào)整螺母、主軸與壓塊連接；位于主軸一端的外側(cè)套設(shè)有主軸螺母，主軸螺母的上部外側(cè)套設(shè)有小壓縮彈簧；位于主軸的頂部套設(shè)有平面滾針軸承、墊片；位于調(diào)整螺母的底部嵌設(shè)有大壓縮彈簧；壓塊的底部連接壓塊墊片。同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)能自動(dòng)補(bǔ)償轉(zhuǎn)向機(jī)在使用過(guò)程中因部件磨損而增大的齒輪、齒條間隙，且補(bǔ)償是無(wú)級(jí)的，即磨損多少補(bǔ)償多少，使壓塊間隙始終保持在最初設(shè)計(jì)狀態(tài)，防止噪音產(chǎn)生。

技術(shù)研發(fā)人員：田玉榮,王俊,段晗星,黃銀銀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（武漢）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2025/1/9