本技術(shù)屬于車間物料轉(zhuǎn)運(yùn)，特別涉及一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車。

背景技術(shù)：

1、汽車涂裝生產(chǎn)線物料運(yùn)送比較常規(guī)的采用人工推車輸送，涉及的物料包括瀝青消音板、夾具、膠塞、窗框黑膜、天窗膠條、螺釘、待清洗的格柵板等物料，品種繁多，使用工位分布非常分散。

2、對(duì)于現(xiàn)有的涂裝生產(chǎn)線物流輸送小車來說，其結(jié)構(gòu)是固定不可動(dòng)的，結(jié)構(gòu)、功能單一，不能適應(yīng)多種配送需求，在對(duì)不同的物料進(jìn)行輸送時(shí)，不能很好地適應(yīng)不同的物料進(jìn)行裝載操作，導(dǎo)致物料的輸送效率低，不利于汽車的涂裝生產(chǎn)。

3、為此，提出一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，解決上述提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有的涂裝生產(chǎn)線物流輸送小車功能單一，無法適配涂裝生產(chǎn)線的多種物料的輸送需求的問題。

2、具體技術(shù)方案如下：

3、一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，包括底板、萬向輪、推把，所述萬向輪安裝于底板下方，所述推把設(shè)置于底板頂部的一側(cè)；所述底板上的豎直設(shè)置有四個(gè)中空的套筒，每個(gè)所述套筒內(nèi)部豎直滑動(dòng)安裝有支柱，四個(gè)所述支柱頂部共同固定有頂板，所述套筒的側(cè)壁上均安裝有頂桿倉(cāng)，所述頂桿倉(cāng)內(nèi)部安裝有用于抵住支柱底部的支撐桿，所述頂桿倉(cāng)與套筒之間連通且支撐桿能夠水平滑動(dòng)于頂桿倉(cāng)與套筒之間，每個(gè)所述頂桿倉(cāng)與套筒側(cè)壁之間均共同開設(shè)有水平的導(dǎo)向槽，所述支撐桿上水平固定有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿穿過導(dǎo)向槽且能夠位于導(dǎo)向槽內(nèi)部水平滑動(dòng)。

4、優(yōu)選的，每個(gè)所述套筒上均豎直固定安裝有限位套，所述限位套底部豎直開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)安裝有鎖舌，所述鎖舌與滑槽底部之間設(shè)置有彈簧，所述彈簧用于保持鎖舌伸出滑槽外，所述鎖舌伸出滑槽外時(shí)，所述鎖舌橫跨導(dǎo)向槽上下兩側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述頂板包括外框與內(nèi)板，所述外框與四個(gè)支柱固定連接，所述外框上水平開設(shè)有限位槽，所述內(nèi)板水平滑動(dòng)安裝于限位槽內(nèi)部。

6、優(yōu)選的，所述底板上的四周均豎直安裝有擋板。

7、優(yōu)選的，所述擋板上端開設(shè)有收納槽，所述收納槽內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板與支柱固定連接且隨支柱上下運(yùn)動(dòng)。

8、優(yōu)選的，不與推把相對(duì)的兩側(cè)的擋板與底座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，不與推把相對(duì)的兩側(cè)的滑動(dòng)板頂部設(shè)置有連接環(huán)，所述頂板底部固定有與連接環(huán)相互對(duì)應(yīng)的固定環(huán)，所述連接環(huán)與固定環(huán)之間用銷軸可拆連接。

9、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

10、1.本實(shí)用新型通過在輸送小車底板上方設(shè)置頂板，將小車設(shè)置成雙層模式，使得小車能夠在對(duì)涂裝物料進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)能夠轉(zhuǎn)載更多的物料，以便提高對(duì)涂裝物料的轉(zhuǎn)運(yùn)效率；并且，頂板還能夠上下滑動(dòng)調(diào)節(jié)，將支柱與頂板向上拉起后將支撐桿移動(dòng)到支柱下方后即可實(shí)現(xiàn)將頂板向上拉升固定，可以擴(kuò)大頂板與底板之間的空間，使得輸送小車能夠輸送更多的涂裝物料，便于進(jìn)一步提高涂裝物料的運(yùn)輸，而在不需要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候又能將頂板收回以便減小小車的空間占用，提升小車的便捷性。

11、2.本實(shí)用新型通過在小車的四周設(shè)置擋板，并且擋板內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)板，并讓滑動(dòng)板與頂板之間相互連接，讓滑動(dòng)板能夠跟隨頂板上下滑動(dòng)，并將頂板分成外框與內(nèi)板，使得內(nèi)板能夠與外框分離，使得小車能夠在運(yùn)送小部件時(shí)能夠從頂部進(jìn)行轉(zhuǎn)載，而由于擋板的設(shè)置使得小車能夠轉(zhuǎn)載更多涂裝所需的小件的物料，且在運(yùn)送的過程中使得小件的物料不會(huì)從小車上掉落，進(jìn)一步提升了小車的便捷性，提高了小車對(duì)涂裝物料的運(yùn)輸效率。

12、3.本實(shí)用新型通過將不與推把相對(duì)的兩側(cè)的擋板轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底座上，并使得不與推把相對(duì)的兩個(gè)滑動(dòng)板與頂板之間設(shè)置成可拆連接，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)小車的卸料便捷性，進(jìn)而進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)運(yùn)小車對(duì)涂裝物料的轉(zhuǎn)運(yùn)速率。

技術(shù)特征：

1.一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，包括：底板(1)、萬向輪(2)、推把(3)；所述萬向輪(2)安裝于底板(1)下方，所述推把(3)設(shè)置于底板(1)頂部的一側(cè)；其特征在于：所述底板(1)上豎直設(shè)置有四個(gè)中空的套筒(4)，每個(gè)所述套筒(4)內(nèi)部豎直滑動(dòng)安裝有支柱(5)，四個(gè)所述支柱(5)頂部共同固定有頂板(6)，所述套筒(4)的側(cè)壁上均安裝有頂桿倉(cāng)(7)，所述頂桿倉(cāng)(7)內(nèi)部安裝有用于抵住支柱(5)底部的支撐桿(8)，所述頂桿倉(cāng)(7)與套筒(4)之間連通且支撐桿(8)能夠水平滑動(dòng)于頂桿倉(cāng)(7)與套筒(4)之間，每個(gè)所述頂桿倉(cāng)(7)與套筒(4)側(cè)壁之間均共同開設(shè)有水平的導(dǎo)向槽(9)，所述支撐桿(8)上水平固定有導(dǎo)向桿(10)，所述導(dǎo)向桿(10)穿過導(dǎo)向槽(9)且能夠位于導(dǎo)向槽(9)內(nèi)部水平滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，其特征在于：每個(gè)所述套筒(4)上均豎直固定安裝有限位套(11)，所述限位套(11)底部豎直開設(shè)有滑槽(12)，所述滑槽(12)內(nèi)部滑動(dòng)安裝有鎖舌(13)，所述鎖舌(13)與滑槽(12)底部之間設(shè)置有彈簧(14)，所述彈簧(14)用于保持鎖舌(13)伸出滑槽(12)外，所述鎖舌(13)伸出滑槽(12)外時(shí)，所述鎖舌(13)橫跨導(dǎo)向槽(9)上下兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，其特征在于：所述頂板(6)包括外框(601)與內(nèi)板(602)，所述外框(601)與四個(gè)支柱(5)固定連接，所述外框(601)上水平開設(shè)有限位槽，所述內(nèi)板(602)水平滑動(dòng)安裝于限位槽內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，其特征在于：所述底板(1)上的四周均豎直安裝有擋板(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，其特征在于：所述擋板(15)上端開設(shè)有收納槽(16)，所述收納槽(16)內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)板(17)，所述滑動(dòng)板(17)與支柱(5)連接且隨支柱(5)上下運(yùn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，其特征在于：不與推把(3)相對(duì)的兩側(cè)的擋板(15)與底座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，不與推把(3)相對(duì)的兩側(cè)的滑動(dòng)板(17)頂部設(shè)置有連接環(huán)(18)，所述頂板(6)底部固定有與連接環(huán)(18)相互對(duì)應(yīng)的固定環(huán)(19)，所述連接環(huán)(18)與固定環(huán)(19)之間用銷軸可拆連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種涂裝生產(chǎn)線物料輸送兩用小車，涉及車間物料轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，包括：底板、萬向輪、推把；萬向輪安裝于底板下方，推把設(shè)置于底板頂部的一側(cè)；底板上的豎直設(shè)置有四個(gè)中空的套筒，每個(gè)套筒內(nèi)部豎直滑動(dòng)安裝有支柱，四個(gè)支柱頂部共同固定有頂板，套筒的側(cè)壁上均安裝有頂桿倉(cāng)，頂桿倉(cāng)內(nèi)部安裝有支撐桿，頂桿倉(cāng)與套筒之間連通，每個(gè)頂桿倉(cāng)與套筒側(cè)壁之間均共同開設(shè)有水平的導(dǎo)向槽，支撐桿上水平固定有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿穿過導(dǎo)向槽且能夠位于導(dǎo)向槽內(nèi)部水平滑動(dòng)。解決了現(xiàn)有涂裝生產(chǎn)線物料輸送小車功能單一的問題，提高了涂裝生產(chǎn)線物料輸送小車對(duì)不同物料的運(yùn)輸適應(yīng)能力，提高了涂裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：吳拉,劉漢平,陳兆波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上汽通用五菱汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/12/23