本申請(qǐng)涉及汽車零部件的裝配件，具體而言涉及一種汽車攝像頭翼子板總成。

背景技術(shù)：

1、汽車翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥(niǎo)翼而得名，它可以防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，對(duì)汽車底盤(pán)起到防護(hù)的作用，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車載攝像頭在智能駕駛和安全輔助系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，車載攝像頭與其他汽車零部件的集成化程度越來(lái)越高，現(xiàn)在將攝像頭與汽車前翼子板進(jìn)行有效的集成。

2、汽車攝像頭翼子板總成是一種集成車載攝像頭、電子元件和相關(guān)控制系統(tǒng)的汽車零部件，它主要安裝在汽車前部或側(cè)面的翼子板上，負(fù)責(zé)提供車輛周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)圖像，并傳輸?shù)杰噧?nèi)顯示屏或輔助駕駛系統(tǒng)。

3、但是在汽車行駛過(guò)程中，由于汽車攝像頭翼子板總成與車身鈑金之間存在有一定的裝配間隙以及相對(duì)運(yùn)動(dòng)的存在會(huì)產(chǎn)生摩擦，從而導(dǎo)致異響，進(jìn)而對(duì)駕駛員的駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生一定的不良影響，為解決這一問(wèn)題，特此提供一種汽車攝像頭翼子板總成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決汽車攝像頭翼子板總成與車身鈑金之間存在有一定的裝配間隙以及相對(duì)運(yùn)動(dòng)的存在會(huì)產(chǎn)生摩擦，從而導(dǎo)致異響的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N汽車攝像頭翼子板總成。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N汽車攝像頭翼子板總成采用如下技術(shù)方案：

3、一種汽車攝像頭翼子板總成，包括本體，所述本體上設(shè)置有用于減少異響的緩沖件。

4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：在制造汽車攝像頭翼子板總成時(shí)，將緩沖件直接集成到本體上，緩沖件的材料和結(jié)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際需求選擇，緩沖件的設(shè)置可以顯著減少由于振動(dòng)和沖擊引起的異響，提高總成的靜音性能和舒適度。

5、優(yōu)選的，所述緩沖件為若干泡棉條。

6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：選擇泡棉條作為緩沖件，因?yàn)榕菝迼l具有良好的吸音和減震性能，在制造過(guò)程中，將泡棉條嵌入到本體中，使其與本體緊密結(jié)合，泡棉條能夠有效吸收振動(dòng)和沖擊，進(jìn)一步減少異響，并提高總成的隔音效果。

7、優(yōu)選的，所述本體與車身鈑金連接處設(shè)置有潤(rùn)滑涂層。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：在制造過(guò)程中，將潤(rùn)滑涂層涂敷在本體與車身鈑金的連接處，選擇的潤(rùn)滑涂層應(yīng)具有良好的潤(rùn)滑性能和防銹性能，潤(rùn)滑涂層可以減小連接處的摩擦，降低因摩擦產(chǎn)生的異動(dòng)和異響，同時(shí)提高連接處的防銹性能，延長(zhǎng)總成的使用壽命。

9、優(yōu)選的，所述本體上設(shè)置有用于與車身鈑金相連接的連接件，所述連接件為卡接扣。

10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：卡接扣的連接方式，可以確保本體與車身鈑金的穩(wěn)定連接，避免因連接不牢固導(dǎo)致的異動(dòng)和異響。同時(shí)，卡接扣也簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程，提高了生產(chǎn)效率。

11、優(yōu)選的，所述本體上設(shè)置有若干用于加強(qiáng)固定的插板。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：將插板焊接或固定在本體上，插板的數(shù)量、尺寸和位置應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，插板可以增強(qiáng)本體的剛性和穩(wěn)定性，防止因振動(dòng)導(dǎo)致的異動(dòng)，同時(shí)，插板還可以增加總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高其耐久性和可靠性。

13、優(yōu)選的，所述本體的四周邊緣處設(shè)置有柔性連接件。

14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：柔性連接件可以吸收部分振動(dòng)和沖擊，減少異響的產(chǎn)生。

15、優(yōu)選的，所述柔性連接件為柔性墊片。

16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：將柔性墊片預(yù)先安裝在本體的四周邊緣處，柔性墊片的材料和厚度可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇，柔性墊片可以減小本體與車身鈑金之間的剛性接觸，進(jìn)一步降低異響和異動(dòng)的發(fā)生，此外，柔性墊片還具有較好的耐久性和可靠性。

17、優(yōu)選的，所述本體與車身鈑金連接處設(shè)置有吸音棉。

18、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：將吸音棉嵌入到本體與車身鈑金的連接處，吸音棉能夠吸收和隔絕噪音，進(jìn)一步減少異響的產(chǎn)生，并且還可以增強(qiáng)總成的隔音性能，提高乘坐舒適度，此外，吸音棉的使用還可以減小對(duì)周圍環(huán)境的噪音污染。

19、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

20、1.本申請(qǐng)通過(guò)在汽車攝像頭翼子板總成上加設(shè)緩沖件，使得可以吸收部分振動(dòng)和沖擊，能夠減少由于振動(dòng)產(chǎn)生的異響；

21、2.本申請(qǐng)通過(guò)在汽車攝像頭翼子板總成和車身鈑金連接處設(shè)置潤(rùn)滑涂層以及卡接扣的連接方式，使得可以確?？偝膳c車身鈑金的穩(wěn)定連接，減少兩者之間的摩擦，降低摩擦和連接不牢固產(chǎn)生的異動(dòng)以及后續(xù)的異響；

22、3.本申請(qǐng)通過(guò)在本體上設(shè)置插板以及四周邊緣處設(shè)置柔性連接件，并使用吸音棉部分填充空隙，增強(qiáng)了總成的穩(wěn)定性，吸收了部分振動(dòng)，有利于進(jìn)一步減少異響的產(chǎn)生。

技術(shù)特征：

1.一種汽車攝像頭翼子板總成，其特征在于，包括本體(1)，所述本體(1)上設(shè)置有用于減少異響的緩沖件，所述本體(1)與車身鈑金連接處設(shè)置有潤(rùn)滑涂層(2)，所述本體(1)上設(shè)置有用于與車身鈑金相連接的連接件，所述連接件為卡接扣(12)，所述本體(1)上設(shè)置有若干用于加強(qiáng)固定的插板(13)，所述本體(1)的四周邊緣處設(shè)置有柔性連接件，所述本體(1)與車身鈑金連接處設(shè)置有吸音棉(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車攝像頭翼子板總成，其特征在于，所述緩沖件為若干泡棉條(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車攝像頭翼子板總成，其特征在于，所述柔性連接件為柔性墊片(3)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種汽車攝像頭翼子板總成，其包括本體，所述本體上設(shè)置有用于減少異響的緩沖件，本申請(qǐng)通過(guò)在汽車攝像頭翼子板總成上加設(shè)緩沖件，使得可以吸收部分振動(dòng)和沖擊，能夠減少由于振動(dòng)產(chǎn)生的異響，并且在汽車攝像頭翼子板總成和車身鈑金連接處還設(shè)置有潤(rùn)滑涂層以及采用卡接扣的連接方式，使得可以確?？偝膳c車身鈑金的穩(wěn)定連接，減少兩者之間的摩擦，降低摩擦和連接不牢固產(chǎn)生的異動(dòng)以及后續(xù)的異響，此外在本體上還設(shè)置有插板以及四周邊緣處設(shè)置有柔性連接件，并使用吸音棉部分填充空隙，增強(qiáng)了總成的穩(wěn)定性，吸收了部分振動(dòng)，有利于進(jìn)一步減少異響的產(chǎn)生。

技術(shù)研發(fā)人員：李健軍,劉尚煒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海瑞爾實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240219
技術(shù)公布日：2024/12/30