本技術(shù)涉及車(chē)輛輔助器械，特別是一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車(chē)自行車(chē)作為一種綠色的交通工具，具有體積小、耗能低、方便快捷的特點(diǎn)，市區(qū)內(nèi)交通擁堵對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的影響很小，但相比于可以具有封閉空間的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的不足為無(wú)法在雨雪天氣對(duì)騎行者進(jìn)行防護(hù)，因此市面上有許多電動(dòng)車(chē)防護(hù)遮雨棚，這類(lèi)防護(hù)裝置多為在電動(dòng)車(chē)上安裝l形的支撐架，然后在支撐架上安裝上玻璃與遮擋布，在雨雪天氣起到對(duì)騎行者進(jìn)行防護(hù)遮擋的目的，但這種防護(hù)裝置在使用時(shí)存在以下缺陷：由于支撐架多為金屬材質(zhì)，因此安裝拆卸較為繁瑣，在天氣較好不需要使用時(shí)無(wú)法進(jìn)行折疊收納，從而造成風(fēng)阻過(guò)大導(dǎo)致耗電量增加，同時(shí)支撐架容易發(fā)生剮蹭，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述情況，為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的就是提供一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，有效的解決了現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置無(wú)法根據(jù)需求進(jìn)行折疊收納的問(wèn)題。

2、其解決的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型包括左右軸向的容納筒，容納筒內(nèi)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有纏繞柱，容納筒上端左右兩側(cè)分別設(shè)有上下方向的支撐桿，支撐桿后端開(kāi)設(shè)有上下方向的收納槽，收納槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前后軸向的轉(zhuǎn)柱，轉(zhuǎn)柱上設(shè)有折疊桿，折疊桿可收納進(jìn)其對(duì)應(yīng)側(cè)的收納槽內(nèi)，纏繞柱上纏繞有防護(hù)膜，防護(hù)膜自由端貫穿容納筒且可與折疊桿拆卸連接；所述的防護(hù)膜為透明防水材料制成；所述的折疊桿上端右側(cè)開(kāi)設(shè)有上下軸向且上下貫通的卡孔，防護(hù)膜自由端左右兩側(cè)分別設(shè)有可插入其對(duì)應(yīng)側(cè)的卡孔內(nèi)的卡柱；所述的容納筒后端左右兩側(cè)分別設(shè)有固定板，固定板上開(kāi)設(shè)有加固孔；所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)柱的相背端分別貫穿其對(duì)應(yīng)側(cè)的支撐桿，支撐桿下端及后端分別開(kāi)設(shè)有限位孔，兩個(gè)支撐桿的相背端分別滑動(dòng)連接有可插入限位孔內(nèi)的限位塊；所述的兩個(gè)支撐桿的相背端分別設(shè)有位于限位塊下方的復(fù)位板，限位塊下端經(jīng)壓簧與復(fù)位板連接；所述的容納筒上端開(kāi)設(shè)有抽拉槽，防護(hù)膜位于抽拉槽內(nèi)；所述的纏繞柱上左右兩側(cè)分別同軸設(shè)有環(huán)形板，纏繞柱上左右兩側(cè)分別套裝有與其對(duì)應(yīng)側(cè)復(fù)位板及容納筒連接的扭簧；所述的防護(hù)膜自由端設(shè)有拉把手；所述的兩個(gè)支撐桿之間設(shè)有左右軸向且可與防護(hù)膜接觸的支撐柱；

3、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：可以實(shí)現(xiàn)在雨雪天氣時(shí)對(duì)電動(dòng)車(chē)騎行者實(shí)現(xiàn)來(lái)防護(hù)，防止雨雪將騎行者淋濕，同時(shí)在天氣較好時(shí)可以快速收納防護(hù)膜及折疊桿，避免在不需要防護(hù)時(shí)由于防護(hù)膜及折疊桿產(chǎn)生較大的風(fēng)阻增加電動(dòng)車(chē)耗電量。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，包括左右軸向的容納筒（1），其特征在于，容納筒（1）內(nèi)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有纏繞柱（2），容納筒（1）上端左右兩側(cè)分別設(shè)有上下方向的支撐桿（3），支撐桿（3）后端開(kāi)設(shè)有上下方向的收納槽（4），收納槽（4）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前后軸向的轉(zhuǎn)柱（5），轉(zhuǎn)柱（5）上設(shè)有折疊桿（6），折疊桿（6）可收納進(jìn)其對(duì)應(yīng)側(cè)的收納槽（4）內(nèi)，纏繞柱（2）上纏繞有防護(hù)膜（7），防護(hù)膜（7）自由端貫穿容納筒（1）且可與折疊桿（6）拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，所述的防護(hù)膜（7）為透明防水材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，所述的折疊桿（6）上端右側(cè)開(kāi)設(shè)有上下軸向且上下貫通的卡孔（8），防護(hù)膜（7）自由端左右兩側(cè)分別設(shè)有可插入其對(duì)應(yīng)側(cè)的卡孔（8）內(nèi)的卡柱（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，所述的容納筒（1）后端左右兩側(cè)分別設(shè)有固定板，固定板上開(kāi)設(shè)有加固孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)柱（5）的相背端分別貫穿其對(duì)應(yīng)側(cè)的支撐桿（3），轉(zhuǎn)柱（5）下端及后端分別開(kāi)設(shè)有限位孔（10），兩個(gè)支撐桿（3）的相背端分別滑動(dòng)連接有可插入限位孔（10）內(nèi)的限位塊（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述支撐桿（3）的相背端分別設(shè)有位于限位塊（11）下方的復(fù)位板，限位塊（11）下端經(jīng)壓簧（12）與復(fù)位板連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，所述的容納筒（1）上端開(kāi)設(shè)有抽拉槽（13），防護(hù)膜（7）位于抽拉槽（13）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，所述的纏繞柱（2）上左右兩側(cè)分別同軸設(shè)有環(huán)形板，纏繞柱（2）上左右兩側(cè)分別套裝有與其對(duì)應(yīng)側(cè)復(fù)位板及容納筒（1）連接的扭簧（14）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，所述的防護(hù)膜（7）自由端設(shè)有拉把手（15）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述支撐桿（3）之間設(shè)有左右軸向且可與防護(hù)膜（7）接觸的支撐柱（16）。

技術(shù)總結(jié)
一種電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置，有效的解決了現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)防護(hù)裝置無(wú)法根據(jù)需求進(jìn)行折疊收納的問(wèn)題；包括左右軸向的容納筒，容納筒內(nèi)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有纏繞柱，容納筒上端左右兩側(cè)分別設(shè)有上下方向的支撐桿，支撐桿后端開(kāi)設(shè)有上下方向的收納槽，收納槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前后軸向的轉(zhuǎn)柱，轉(zhuǎn)柱上設(shè)有折疊桿，折疊桿可收納進(jìn)其對(duì)應(yīng)側(cè)的收納槽內(nèi)，纏繞柱上纏繞有防護(hù)膜，防護(hù)膜自由端貫穿容納筒且可與折疊桿拆卸連接，所述的折疊桿上端右側(cè)開(kāi)設(shè)有上下軸向且上下貫通的卡孔，防護(hù)膜自由端左右兩側(cè)分別設(shè)有可插入其對(duì)應(yīng)側(cè)的卡孔內(nèi)的卡柱，所述的容納筒后端左右兩側(cè)分別設(shè)有固定板，固定板上開(kāi)設(shè)有加固孔；此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思新穎，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳學(xué)清,梁日基,全志榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州炎山科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240301
技術(shù)公布日：2024/12/30