本申請涉及車輛，尤其是指一種電動兩輪車。

背景技術(shù)：

1、電動兩輪車的動力電池的高壓電通過高壓線束運輸至接線盒，使低壓電通過低壓線束運輸至電氣組件，以使電氣組件能夠正常工作。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，由于座桶組件內(nèi)的高壓線束和低壓線束雜糅在一起，從而使座桶組件內(nèi)的高壓線束和低壓線束布局合理性不強；同時會使高壓線束傳輸強電電流時產(chǎn)生電磁干擾，從而對低壓線束和電子控制器的電流傳輸造成不利影響，進(jìn)而降低高壓線束和低壓線束傳輸電流的穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請的目的在于提供一種電動兩輪車，該電動兩輪車的電氣組件的布局合理性和工作穩(wěn)定性較好。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請采用如下的技術(shù)方案：

3、一種電動兩輪車，該電動兩輪車包括車架、座桶組件、動力電池、電子控制器和線束組件。座桶組件包括用于置物的儲物桶，儲物桶至少部分設(shè)置在車架上。動力電池至少部分設(shè)置在儲物桶內(nèi)。電子控制器與動力電池連接。線束組件包括高壓線束和低壓線束，高壓線束與動力電池連接，低壓線束與電子控制器連接，沿電動兩輪車的寬度方向上，高壓線束和低壓線束分別設(shè)置在儲物桶的兩側(cè)。

4、進(jìn)一步地，電動兩輪車還包括充電盒和接線盒，充電盒通過高壓線束連接至動力電池，接線盒分別連接高壓線束和低壓線束，接線盒和充電盒均設(shè)置在儲物桶的前側(cè)；充電盒和接線盒沿電動兩輪車的高度方向分布

5、進(jìn)一步地，沿電動兩輪車的寬度方向上，電子控制器與低壓線束設(shè)置在同一側(cè)。

6、進(jìn)一步地，高壓線束設(shè)置在儲物桶的左側(cè)，低壓線束設(shè)置在儲物桶的右側(cè)。

7、進(jìn)一步地，電動兩輪車包括照明組件和照明控制器，車架包括位于車架前部的連接架，連接架與照明組件連接，線束組件與連接架連接，照明控制器與連接架連接。

8、進(jìn)一步地，電動兩輪車包括固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)套設(shè)于線束組件上且與線束組件連接，線束組件通過固定結(jié)構(gòu)連接至連接架。

9、進(jìn)一步地，固定結(jié)構(gòu)包括固定件和結(jié)構(gòu)本體，結(jié)構(gòu)本體套設(shè)于線束組件上，結(jié)構(gòu)本體通過固定件連接至連接架。

10、進(jìn)一步地，連接架包括連接結(jié)構(gòu)，照明控制器包括連接部，連接部套設(shè)與連接結(jié)構(gòu)上。

11、進(jìn)一步地，照明控制器包括卡接部，卡接部與連接架卡接。

12、進(jìn)一步地，連接架還包括鈑金件，鈑金件通過緊固件與照明組件連接。

13、上述電動兩輪車提供的線束組件，可以使高壓線束和低壓線束分布在座桶組件的兩側(cè)，從而可以提高高壓線束和低壓線束傳輸電流的穩(wěn)定性的同時，還可以提高高壓線束和低壓線束的布局合理性。

技術(shù)特征：

1.一種電動兩輪車，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征在于，所述電動兩輪車還包括充電盒和接線盒，所述充電盒通過所述高壓線束連接至所述動力電池，所述接線盒分別連接所述高壓線束和所述低壓線束，所述接線盒和所述充電盒均設(shè)置在所述儲物桶的前側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動兩輪車，其特征在于，沿所述電動兩輪車的寬度方向上，所述電子控制器與所述低壓線束設(shè)置在同一側(cè)；所述充電盒和所述接線盒沿所述電動兩輪車的高度方向分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征在于，所述高壓線束設(shè)置在所述儲物桶的左側(cè)，所述低壓線束設(shè)置在所述儲物桶的右側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征在于，所述電動兩輪車包括照明組件和照明控制器，所述車架包括位于所述車架前部的連接架，所述連接架與所述照明組件連接，所述線束組件與所述連接架連接，所述照明控制器與所述連接架連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動兩輪車，其特征在于，所述電動兩輪車包括固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述線束組件上且與所述線束組件連接，所述線束組件通過所述固定結(jié)構(gòu)連接至所述連接架。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動兩輪車，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括固定件和結(jié)構(gòu)本體，所述結(jié)構(gòu)本體套設(shè)于所述線束組件上，所述結(jié)構(gòu)本體通過所述固定件連接至所述連接架。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動兩輪車，其特征在于，所述連接架包括連接結(jié)構(gòu)，所述照明控制器包括連接部，所述連接部套設(shè)與所述連接結(jié)構(gòu)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動兩輪車，其特征在于，所述照明控制器包括卡接部，所述卡接部與所述連接架卡接。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動兩輪車，其特征在于，所述連接架還包括鈑金件，所述鈑金件通過緊固件與所述照明組件連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N電動兩輪車，該電動兩輪車包括車架、座桶組件、動力電池、電子控制器和線束組件。座桶組件包括用于置物的儲物桶，儲物桶至少部分設(shè)置在車架上。動力電池至少部分設(shè)置在儲物桶內(nèi)。電子控制器與動力電池連接。線束組件包括高壓線束和低壓線束，高壓線束與動力電池連接，低壓線束與電子控制器連接，沿電動兩輪車的寬度方向上，高壓線束和低壓線束分別設(shè)置在儲物桶的兩側(cè)。通過上述設(shè)置，電動兩輪車的高壓線束和低壓線束分布在座桶組件的兩側(cè)可以提高高壓線束和低壓線束傳輸電流的穩(wěn)定性的同時，還可以提高高壓線束和低壓線束的布局合理性。

技術(shù)研發(fā)人員：金玉強,郭旭,鄭曉東,柯世智
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江春風(fēng)動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240312
技術(shù)公布日：2024/11/4