本技術(shù)涉及車架，具體為一種骨架嵌件注塑成型車身。

背景技術(shù)：

1、車架作為整個(gè)自行車、童車的車身，最大程度地決定、影響了整車的強(qiáng)度、美觀和舒適性，車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的，而市面上現(xiàn)有產(chǎn)品，主要承載組件的材質(zhì)，尤其是車架，一般為采用金屬焊接成型、合金一體成型、全塑料組配成型等的加工工藝；金屬車架產(chǎn)品的外形色彩造型單一：表面繁雜的焊接，表面油漆的使用加重環(huán)境污染，不夠環(huán)保；全塑料車架產(chǎn)品強(qiáng)度不高沒有安全性。尤其是金屬材質(zhì)堅(jiān)硬的特性，所以在生產(chǎn)中對(duì)形狀的塑造將沒那么靈活，也不可避免會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)銳利邊緣，從而造成對(duì)兒童的傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種骨架嵌件注塑成型車身。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種骨架嵌件注塑成型車身，包括車架、前叉、車頭其特征在于：所述車架內(nèi)部嵌有骨架，其外部注塑成型塑架；所述前叉內(nèi)部嵌有骨叉，其外部注塑成型塑叉；所述車頭設(shè)有車把，其中部設(shè)有注塑成型塑頭，所述車架的前端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)插接有前叉，所述前叉頂部安裝有車頭。

3、作為優(yōu)選的方案，所述骨架嵌入融合在塑架內(nèi)部；所述骨叉嵌入融合在塑叉內(nèi)部；所述塑頭嵌入融合在車把中部。

4、作為優(yōu)選的方案，所述車架中部設(shè)有坐墊管插接口。

5、作為優(yōu)選的方案，所述前叉底端與車架后端分別設(shè)計(jì)有輪子第一安裝孔和第二安裝孔。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

7、1、本實(shí)用新型中，通過骨架嵌件注塑成型車身：a、有益于解決提高以往塑料車載強(qiáng)架強(qiáng)度低使用不安全的問題；b、通過外殼注塑成型：可以降低金屬車架外觀繁雜精細(xì)的制作成本，摒棄外表油漆的不環(huán)保工藝，而且可以解決了金屬車架外觀單一的問題，使得車身外形完成更加多樣的外觀造型色彩，如動(dòng)物形狀、卡通形狀等個(gè)性化的外觀。

8、2、滿足不同客戶對(duì)車型外觀的個(gè)性化需求，而且在保證了強(qiáng)度的前提下更加輕量化、更環(huán)保、生產(chǎn)更簡(jiǎn)便，更容易推廣實(shí)行。

技術(shù)特征：

1.一種骨架嵌件注塑成型車身，包括車架(1)、前叉(2)、車頭(3)其特征在于：所述車架(1)內(nèi)部嵌有骨架(11)，其外部注塑成型塑架(12)；所述前叉(2)內(nèi)部嵌有骨叉(21)，其外部注塑成型塑叉(22)；所述車頭(3)設(shè)有車把(31)，其中部設(shè)有注塑成型塑頭(32)，所述車架(1)的前端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)插接有前叉(2)，所述前叉(2)頂部安裝有車頭(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種骨架嵌件注塑成型車身，其特征在于：所述骨架(11)嵌入融合在塑架(12)內(nèi)部；所述骨叉(21)嵌入融合在塑叉(22)內(nèi)部；所述塑頭(32)嵌入融合在車把(31)中部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種骨架嵌件注塑成型車身，其特征在于：所述車架(1)中部設(shè)有坐墊管插接口(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種骨架嵌件注塑成型車身，其特征在于：所述前叉(2)底端與車架(1)后端分別設(shè)計(jì)有輪子第一安裝孔(13)和第二安裝孔(23)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種骨架嵌件注塑成型車身及其制作方法，包括車架、前叉，所述車架內(nèi)部嵌有骨架，其外部注塑成型塑架；所述前叉內(nèi)部嵌有骨叉，其外部注塑成型塑叉；所述車頭設(shè)有車把，其中部設(shè)有注塑成型塑頭。所述車架的前端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)插接有前叉，所述前叉頂部安裝有車頭。所述骨叉嵌入融合在塑叉內(nèi)部；所述塑頭嵌入融合在車把中部。所述車架中部設(shè)有坐墊管插接口。所述前叉底端與車架后端分別設(shè)計(jì)有輪子安裝孔。一種骨架嵌件注塑成型車身及其制作方法：通過預(yù)處理過程得到預(yù)處理金屬嵌件；通過注塑成型過程完成骨架嵌件注塑成型車身。

技術(shù)研發(fā)人員：葉振輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：葉振輝
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/12/23