本技術(shù)屬于建筑工程，具體涉及一種建筑工程運料車。

背景技術(shù)：

1、建筑工程是土木工程學(xué)科的重要分支，從廣義上講，建筑工程和土木工程應(yīng)屬于同一意義上的概念，因此，建筑工程的基本屬性與土木工程的基本屬性大體一致，而在建筑工程施工過程中對于原料的運送大都采用運料車來進行；

2、經(jīng)查公開(公告)號：cn216153808u公開了一種建筑工程用運料車，此技術(shù)中公開了“包括支撐座，支撐座的外側(cè)對稱轉(zhuǎn)動連接有滾輪，支撐座的頂部轉(zhuǎn)動連接有放置箱，放置箱的內(nèi)部滑動連接有滑動箱，放置箱的一側(cè)對稱固定連接有減震座，支撐座的頂部固定連接有固定座，固定座的內(nèi)部對稱滑動連接有滑塊等技術(shù)方案，實現(xiàn)了便于取料的功能，便于實際中的使用等技術(shù)效果”；

3、但是，在使用運料車對原料進行運送過程中，運料車往往容易受到破損使得運料車無法繼續(xù)工作，此時需要人工對運料車進行修整，而運料車往往是運料箱與底板固定一體式，對工作人員在修整運料車時容易造成影響。

4、為此，設(shè)計一種建筑工程運料車來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題。本實用新型提供了一種建筑工程運料車，可以將運料箱與底板進行拆卸方便維修人員檢測故障點，并且可以防止在運送過程中由于工作人員體力不支而溜車的特點。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑工程運料車，包括箱體以及設(shè)置在所述箱體下方的輪胎組，還包括設(shè)置在所述箱體下方的拆卸組件；

3、所述拆卸組件包括承載板、支撐板、限位塊、連接板、滑桿、第一彈簧和卡板、所述承載板設(shè)置在兩個所述輪胎組表面，所述承載板固定連接在所述輪胎組安裝塊表面，所述支撐板固定連接在所述箱體底面，所述支撐板表面固定連接有所述限位塊、所述限位塊插設(shè)在所述承載板表面開設(shè)的限位槽內(nèi)，所述限位塊與所述承載板滑動連接，所述連接板設(shè)置在所述支撐板表面開設(shè)的滑槽內(nèi)，所述連接板與所述支撐板滑動連接，所述連接板貫穿所述承載板表面，所述滑桿固定連接在所述支撐板表面開設(shè)的滑槽內(nèi)，所述滑桿貫穿所述連接板，所述第一彈簧套設(shè)在所述滑桿表面，所述第一彈簧兩端分別與所述支撐板和所述連接板固定連接，所述連接板下端固定連接有所述卡板。

4、作為本實用新型一種建筑工程運料車優(yōu)選的，所述拆卸組件還包括圓柱和導(dǎo)向桿，所述圓柱固定連接在所述承載板底面，所述圓柱表面開設(shè)有凹槽一，所述承載板表面開設(shè)有凹槽二，所述圓柱表面開設(shè)的凹槽一與所述承載板表面開設(shè)的凹槽二相連通，所述承載板表面開設(shè)的凹槽二內(nèi)固定連接有所述導(dǎo)向桿。

5、作為本實用新型一種建筑工程運料車優(yōu)選的，所述拆卸組件還包括插桿、連接桿、圓環(huán)和定位銷，所述插桿插設(shè)在所述圓柱表面開設(shè)的凹槽一內(nèi)，所述插桿與所述圓柱滑動連接，所述導(dǎo)向桿插設(shè)在所述插桿表面開設(shè)的凹槽三內(nèi)，所述導(dǎo)向桿與所述插桿滑動連接，所述插桿表面固定連接有所述連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離所述插桿的一端固定連接有所述圓環(huán)、所述圓環(huán)表面固定連接有所述定位銷、所述定位銷插設(shè)在所述卡板表面開設(shè)的定位槽內(nèi)。

6、作為本實用新型一種建筑工程運料車優(yōu)選的，所述拆卸組件還包括第二彈簧和握把、所述第二彈簧套設(shè)在所述導(dǎo)向桿表面，所述第二彈簧兩端分別與所述承載板和所述插桿固定連接，所述插桿遠(yuǎn)離所述第二彈簧的一端固定連接有所述握把。

7、作為本實用新型一種建筑工程運料車優(yōu)選的，還包括設(shè)置在所述承載板表面的定位組件；

8、所述定位組件包括立柱、轉(zhuǎn)板、和電動伸縮桿，所述立柱固定連接在所述承載板表面，所述立柱表面設(shè)置有所述轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板表面固定連接有所述電動伸縮桿。

9、作為本實用新型一種建筑工程運料車優(yōu)選的，所述定位組件還包括定軸、第三彈簧、環(huán)型板、卡柱和轉(zhuǎn)軸，所述定軸固定連接在所述立柱表面，所述轉(zhuǎn)板表面設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述轉(zhuǎn)板固定連接，所述定軸貫穿所述轉(zhuǎn)軸，所述定軸與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述定軸表面套設(shè)有所述環(huán)型板，所述環(huán)型板與所述定軸滑動連接，所述環(huán)型板表面固定連接有所述卡柱，所述卡柱插設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸表面開設(shè)的卡槽內(nèi)，所述第三彈簧套設(shè)在所述定軸表面，所述第三彈簧兩端分別與所述定軸和所述環(huán)型板固定連接。

10、作為本實用新型一種建筑工程運料車優(yōu)選的，所述定位組件還包括配重塊和推桿，所述配重塊固定連接在所述承載板表面，所述配重塊表面固定連接有所述推桿。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：在本申請上加入拆卸組件，可以將運料箱與底板進行拆卸方便維修人員檢測故障點，與此同時加入了定位組件，可以防止在運送過程中由于工作人員體力不支而溜車。

技術(shù)特征：

1.一種建筑工程運料車，包括箱體(1)以及設(shè)置在所述箱體(1)下方的輪胎組(2)，其特征在于：還包括設(shè)置在所述箱體(1)下方的拆卸組件(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工程運料車，其特征在于：所述拆卸組件(3)還包括圓柱(38)和導(dǎo)向桿(39)，所述圓柱(38)固定連接在所述承載板(31)底面，所述圓柱(38)表面開設(shè)有凹槽一，所述承載板(31)表面開設(shè)有凹槽二，所述圓柱(38)表面開設(shè)的凹槽一與所述承載板(31)表面開設(shè)的凹槽二相連通，所述承載板(31)表面開設(shè)的凹槽二內(nèi)固定連接有所述導(dǎo)向桿(39)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建筑工程運料車，其特征在于：所述拆卸組件(3)還包括插桿(311)、連接桿(312)、圓環(huán)(313)和定位銷(314)，所述插桿(311)插設(shè)在所述圓柱(38)表面開設(shè)的凹槽一內(nèi)，所述插桿(311)與所述圓柱(38)滑動連接，所述導(dǎo)向桿(39)插設(shè)在所述插桿(311)表面開設(shè)的凹槽三內(nèi)，所述導(dǎo)向桿(39)與所述插桿(311)滑動連接，所述插桿(311)表面固定連接有所述連接桿(312)，所述連接桿(312)遠(yuǎn)離所述插桿(311)的一端固定連接有所述圓環(huán)(313)、所述圓環(huán)(313)表面固定連接有所述定位銷(314)、所述定位銷(314)插設(shè)在所述卡板(37)表面開設(shè)的定位槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑工程運料車，其特征在于：所述拆卸組件(3)還包括第二彈簧(310)和握把(315)、所述第二彈簧(310)套設(shè)在所述導(dǎo)向桿(39)表面，所述第二彈簧(310)兩端分別與所述承載板(31)和所述插桿(311)固定連接，所述插桿(311)遠(yuǎn)離所述第二彈簧(310)的一端固定連接有所述握把(315)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的建筑工程運料車，其特征在于：還包括設(shè)置在所述承載板(31)表面的定位組件(4)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的建筑工程運料車，其特征在于：所述定位組件(4)還包括定軸(46)、第三彈簧(47)、環(huán)型板(48)、卡柱(49)和轉(zhuǎn)軸(410)，所述定軸(46)固定連接在所述立柱(43)表面，所述轉(zhuǎn)板(44)表面設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸(410)，所述轉(zhuǎn)軸(410)與所述轉(zhuǎn)板(44)固定連接，所述定軸(46)貫穿所述轉(zhuǎn)軸(410)，所述定軸(46)與所述轉(zhuǎn)軸(410)轉(zhuǎn)動連接，所述定軸(46)表面套設(shè)有所述環(huán)型板(48)，所述環(huán)型板(48)與所述定軸(46)滑動連接，所述環(huán)型板(48)表面固定連接有所述卡柱(49)，所述卡柱(49)插設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸(410)表面開設(shè)的卡槽內(nèi)，所述第三彈簧(47)套設(shè)在所述定軸(46)表面，所述第三彈簧(47)兩端分別與所述定軸(46)和所述環(huán)型板(48)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的建筑工程運料車，其特征在于：所述定位組件(4)還包括配重塊(41)和推桿(42)，所述配重塊(41)固定連接在所述承載板(31)表面，所述配重塊(41)表面固定連接有所述推桿(42)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種建筑工程運料車，包括箱體以及設(shè)置在所述箱體下方的輪胎組，還包括設(shè)置在所述箱體下方的拆卸組件，所述拆卸組件包括承載板、支撐板、限位塊、連接板、滑桿、第一彈簧和卡板、所述承載板設(shè)置在兩個所述輪胎組表面，所述承載板固定連接在所述輪胎組安裝塊表面；可以將運料箱與底板進行拆卸方便維修人員檢測故障點，并且可以防止在運送過程中由于工作人員體力不支而溜車。

技術(shù)研發(fā)人員：張興平,靳勇壯,李啟龍
受保護的技術(shù)使用者：山東泉順工程咨詢有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/6