本技術(shù)涉及貨物運輸，具體為一種簡易送貨車。

背景技術(shù)：

1、隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流貨物中轉(zhuǎn)站的建設(shè)范圍與數(shù)量也在快速的提升，因此用于物流中轉(zhuǎn)站的貨物運輸送貨車等輔助設(shè)備的數(shù)量需求也在不斷的提升，簡易送貨車是以人力推、拉的搬運車輛，雖然手推車物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用。

2、在貨物中轉(zhuǎn)車間內(nèi)，許多貨物需要從這個車間搬運到另外一個車間，現(xiàn)有的部分簡易送貨車的承載面積有限，承載面積普遍較小，一次只能裝載較少的貨物，運輸人員只能少量多次的進(jìn)行運輸，勞動強度較大，且送貨效率也較低，不能更好的滿足運輸人員的使用需要。

3、在貨物中轉(zhuǎn)車間內(nèi)的部分貨物重量較大，搬運人員搬運比較困難，搬運人員的勞動強度較大，裝卸過程中會浪費較多的時間與人力，而現(xiàn)有的部分簡易送貨車不具有輔助上下貨的功能，需要搬運工人將貨物搬離地面一段距離才能將貨物放至送貨車本體的平板上，不方便搬運人員進(jìn)行上貨和下貨，降低工作效率的同時會導(dǎo)致搬運人員過度勞累。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種簡易送貨車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種簡易送貨車，包括送貨車本體和滑動于送貨車本體兩側(cè)的移動板，還包括：固定于移動板一側(cè)左右兩處的固定塊，所述固定塊的頂部鉸接有加寬板，所述移動板表面兩側(cè)的上方開設(shè)有滑槽，所述送貨車本體兩側(cè)的左右兩處均固定連接有固定桿；

3、設(shè)置于加寬板一側(cè)的支撐機構(gòu)，所述加寬板另一側(cè)的下方安裝有螺栓，所述送貨車本體平板頂部的兩側(cè)均開設(shè)有定位槽，所述送貨車本體平板的一側(cè)開設(shè)有收納槽，所述收納槽的內(nèi)部設(shè)置有輸料機構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述支撐機構(gòu)包括開設(shè)于送貨車本體兩側(cè)中間兩處的移動槽及開設(shè)于移動板表面中間兩處的導(dǎo)向槽，所述支撐機構(gòu)還包括弧度與導(dǎo)向槽內(nèi)部的連接桿及鉸接于連接桿一側(cè)的支撐桿。

5、優(yōu)選的，所述輸料機構(gòu)包括滑動于收納槽內(nèi)部的移動桿及鉸接于移動桿一側(cè)的移動殼，所述輸料機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動于移動殼內(nèi)部的滾筒及固定于移動殼一側(cè)的定位板。

6、優(yōu)選的，所述支撐機構(gòu)的數(shù)量為兩組，且支撐機構(gòu)互為對稱設(shè)置并分別位于送貨車本體的兩側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述連接桿的形狀為u型設(shè)置，且連接桿與移動槽和導(dǎo)向槽的內(nèi)壁均為滑動連接。

8、優(yōu)選的，所述定位板一側(cè)的左右兩處均安裝有吸鐵石，所述吸鐵石與送貨車本體配合使用。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

10、本實用新型通過翻轉(zhuǎn)加寬板增加對貨物的承載面積，以此提升單次運輸對貨物的裝載量，同時通過支撐機構(gòu)對加寬板進(jìn)行支撐，提升加寬板在承載貨物時的穩(wěn)定性，多量少次的運輸方式提升了對貨物的運輸效率，折疊加寬板時可減小該裝置的占用空間，在上下貨的過程中，通過輸料機構(gòu)的部件對貨物進(jìn)行輔助輸送，便于對貨物進(jìn)行放置和移出，減輕搬運人員的勞動強度，有效提升了工作效率，解決了目前的部分簡易送貨車在使用時，承載范圍較小，且不方便上貨和下貨的問題。

技術(shù)特征：

1.一種簡易送貨車，包括送貨車本體(1)和滑動于送貨車本體(1)兩側(cè)的移動板(2)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易送貨車，其特征在于：所述支撐機構(gòu)(7)包括開設(shè)于送貨車本體(1)兩側(cè)中間兩處的移動槽(71)及開設(shè)于移動板(2)表面中間兩處的導(dǎo)向槽(72)，所述支撐機構(gòu)(7)還包括弧度與導(dǎo)向槽(72)內(nèi)部的連接桿(73)及鉸接于連接桿(73)一側(cè)的支撐桿(74)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易送貨車，其特征在于：所述輸料機構(gòu)(11)包括滑動于收納槽(10)內(nèi)部的移動桿(111)及鉸接于移動桿(111)一側(cè)的移動殼(112)，所述輸料機構(gòu)(11)還包括轉(zhuǎn)動于移動殼(112)內(nèi)部的滾筒(113)及固定于移動殼(112)一側(cè)的定位板(114)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易送貨車，其特征在于：所述支撐機構(gòu)(7)的數(shù)量為兩組，且支撐機構(gòu)(7)互為對稱設(shè)置并分別位于送貨車本體(1)的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡易送貨車，其特征在于：所述連接桿(73)的形狀為u型設(shè)置，且連接桿(73)與移動槽(71)和導(dǎo)向槽(72)的內(nèi)壁均為滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種簡易送貨車，其特征在于：所述定位板(114)一側(cè)的左右兩處均安裝有吸鐵石(12)，所述吸鐵石(12)與送貨車本體(1)配合使用。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及貨物運輸技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種簡易送貨車，包括送貨車本體和滑動于送貨車本體兩側(cè)的移動板，還包括：固定于移動板一側(cè)左右兩處的固定塊，所述固定塊的頂部鉸接有加寬板；本技術(shù)通過翻轉(zhuǎn)加寬板增加對貨物的承載面積，以此提升單次運輸對貨物的裝載量，同時通過支撐機構(gòu)對加寬板進(jìn)行支撐，提升加寬板在承載貨物時的穩(wěn)定性，多量少次的運輸方式提升了對貨物的運輸效率，在上下貨的過程中，通過輸料機構(gòu)的部件對貨物進(jìn)行輔助輸送，便于對貨物進(jìn)行放置和移出，減輕搬運人員的勞動強度，有效提升了工作效率，解決了目前的部分簡易送貨車在使用時，承載范圍較小，且不方便上貨和下貨的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：艾星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貝斯瑪特（威海）智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2025/1/6