本技術(shù)涉及汽車，尤其涉及一種增加偏置碰的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車在人們生活中發(fā)揮著不可替代的作用，人們關(guān)注的問題不僅是造型好看，更加關(guān)注著汽車的安全問題；a柱在白車身骨架中是最重要的乘力件之一，不僅要求在承受一定沖擊之后駕駛員的生存空間能夠得到有效保證，還要求在發(fā)生碰撞之后鈑金之間不能出現(xiàn)開焊、撕裂等對乘客及行人造成二次傷害的狀態(tài)；在車輛發(fā)生正面偏置碰撞時，只有將側(cè)碰撞力分散吸收，才能有效的減小侵入從而減少對車門成員的傷害，歐盟法規(guī)中偏置碰的速度要求為大于50km/h，a柱的沖擊韌性要大于沖擊能量，并且保證a柱不會發(fā)生斷裂以及a柱內(nèi)外板之間不發(fā)生撕裂情況。

2、傳統(tǒng)的a柱結(jié)構(gòu)由于焊接空間及工藝原因，焊點容易失效，當發(fā)生碰撞時，通過焊接無法有效避免撕裂現(xiàn)象發(fā)生。

3、因此，針對上述問題，設(shè)計一種避免撕裂現(xiàn)象發(fā)生，保證車身安全性能，且在滿足涂裝工藝要求、性能要求的情況下，將重量降到最輕的a柱連接結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、導向性強，實現(xiàn)輕量化，避免撕裂現(xiàn)象發(fā)生、保證車身安全性能的增加偏置碰的連接結(jié)構(gòu)。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括a柱加強板、a柱內(nèi)板、a柱內(nèi)板加強板、前圍板、前圍板加強板，還包括：

4、a柱連接板，所述a柱連接板包覆在a柱加強板與a柱內(nèi)板焊接處；

5、所述a柱連接板通過螺栓分別固定連接在a柱加強板和前圍板加強板上。

6、所述a柱連接板呈幾字形結(jié)構(gòu)；

7、所述a柱連接板具有一體成型的第一連接段、第二連接段和第三連接段；

8、所述第二連接段位于第一連接段和第三連接段之間；

9、所述第一連接段、第三連接段分別貼合在a柱加強板、前圍板加強板的外側(cè)；

10、所述第二連接段沿a柱加強板與a柱內(nèi)板焊接輪廓成型；

11、所述第一連接段、第三連接段、a柱加強板、前圍板加強板上分別開設(shè)有安裝孔；

12、位置對應(yīng)的所述安裝孔內(nèi)凸焊螺母并安裝螺栓形成緊固連接。

13、在上述技術(shù)方案中，本實用新型的一種連接結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：

14、本實用新型設(shè)計一種連接結(jié)構(gòu)，通過增加a柱連接板，對a柱下部與前機艙總成進行連接，汽車受到撞擊或焊點失效的情況下、能夠有效避免前機艙總成與a柱下部撕裂以及前圍入侵乘客駕駛艙的情況發(fā)生，提升偏置碰安全性能，盡可能的保證駕駛員及乘客的安全。

技術(shù)特征：

1.一種連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括a柱加強板(1)、a柱內(nèi)板(2)、a柱內(nèi)板加強板(3)、前圍板(4)、前圍板加強板(5)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種連接結(jié)構(gòu)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括A柱加強板、A柱內(nèi)板、A柱內(nèi)板加強板、前圍板、前圍板加強板，還包括A柱連接板，A柱連接板包覆在A柱加強板與A柱內(nèi)板焊接處；A柱連接板通過螺栓分別固定連接在A柱加強板和前圍板加強板上；A柱連接板具有一體成型的第一連接段、第二連接段和第三連接段；第一連接段、第三連接段分別貼合在A柱加強板、前圍板加強板的外側(cè)；第一連接段、第三連接段、A柱加強板、前圍板加強板上分別開設(shè)有安裝孔；位置對應(yīng)的安裝孔內(nèi)凸焊螺母并安裝螺栓形成緊固連接；A柱連接板的使用有效避免前機艙總成與A柱下部撕裂以及前圍入侵駕駛艙的情況發(fā)生，提升偏置碰安全性能，保證駕乘安全。

技術(shù)研發(fā)人員：張印權(quán),劉勇,王權(quán)
受保護的技術(shù)使用者：大運汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2025/1/9