本申請涉及車輛，尤其是指一種摩托車。

背景技術(shù)：

1、摩托車的轉(zhuǎn)向燈主要用于為周圍的其他行人和車輛指示摩托車的轉(zhuǎn)向情況，轉(zhuǎn)向燈的照射角度為前照燈照射范圍的一種體現(xiàn)。在現(xiàn)有技術(shù)中，更大的照射范圍意味著更大面積的燈珠，大面積的燈珠在燈具內(nèi)能夠從外部被直接觀察，外觀性的不足的同時直接照射到行人的實(shí)現(xiàn)范圍內(nèi)也容易導(dǎo)致炫目，增加道路行駛過程中的危險性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請的目的在于提供一種安全性較高的摩托車。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請采用如下的技術(shù)方案：

3、一種摩托車，該摩托車包括車架、行走組件、動力組件、照明組件，行走組件至少部分位于車架的下方；動力組件傳動連接至行走組件；照明組件包括前照燈，前照燈設(shè)置在車架的前方并與車架固定連接；前照燈包括轉(zhuǎn)向燈珠和前燈罩，前燈罩設(shè)置在轉(zhuǎn)向燈珠的前方，前燈罩上設(shè)置有折射部，將轉(zhuǎn)向燈珠的光線穿過折射部后在摩托車寬度方向上的最大照射范圍的角度定義為最大照射角度，將沿摩托車寬度方向能直接觀察到轉(zhuǎn)向燈珠的角度范圍定義為最大觀察角度，最大照射角度大于最大觀察角度。

4、進(jìn)一步地，最大照射角度和最大觀察角度之間的差值大于等于15°且小于等于25°。

5、進(jìn)一步地，前燈罩上還設(shè)置有照射部，照射部和折射部設(shè)置在前燈罩的內(nèi)側(cè)，沿摩托車的長度方向觀察，照射部和折射部至少部分重疊。

6、進(jìn)一步地，折射部靠近轉(zhuǎn)向燈珠的表面呈弧面。

7、進(jìn)一步地，前照燈還包括前燈殼，前燈罩和前燈殼固定連接并形成有前照燈容納空間，轉(zhuǎn)向燈珠位于前照燈容納空間內(nèi)并與前燈殼固定連接。

8、進(jìn)一步地，前照燈還包括位于前照燈容納空間內(nèi)的位置燈珠，位置燈珠和轉(zhuǎn)向燈珠均與前燈殼形成固定連接。

9、進(jìn)一步地，在摩托車的寬度方向上，轉(zhuǎn)向燈珠至少部分設(shè)置在位置燈珠的兩側(cè)，定義一個垂直于摩托車寬度方向且過摩托車寬度中心的縱向平面，轉(zhuǎn)向燈珠關(guān)于縱向平面對稱，縱向平面穿過位置燈珠且位置燈珠關(guān)于縱向平面對稱。

10、進(jìn)一步地，前燈殼與車架固定連接，車架包括位于前方的車頭管，前燈殼至少部分設(shè)置在車頭管的前方并連接至車頭管。

11、進(jìn)一步地，摩托車還包括用于連接電源的主線束以及與主線束電連接的分支線束，主線束與車頭管固定連接，分支線束與前照燈電連接并至少部分設(shè)置在前燈殼上。

12、進(jìn)一步地，分支線束包括線束固定件，分支線束通過線束固定件與前燈殼固定連接，沿分支線束的延伸方向，當(dāng)線束固定件設(shè)置為至少兩個時，相鄰兩個線束固定件之間的最小距離大于等于0mm且小于等于100mm。

13、上述摩托車通過在前燈罩上設(shè)置折射部，在減少燈珠可被直接觀察到的角度的前提下，進(jìn)一步提高光照在摩托車寬度方向的折射角度，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的光在摩托車寬度方向的辨識度更高，進(jìn)而可以提高摩托車的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種摩托車，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于，所述最大照射角度和所述最大觀察角度之間的差值大于等于15°且小于等于25°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于，所述前燈罩上還設(shè)置有照射部，所述照射部和所述折射部設(shè)置在所述前燈罩的內(nèi)側(cè)，沿所述摩托車的長度方向觀察，所述照射部和所述折射部至少部分重疊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于，所述折射部靠近所述轉(zhuǎn)向燈珠的表面呈弧面。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車，其特征在于，所述前照燈還包括前燈殼，所述前燈罩和所述前燈殼固定連接并形成有前照燈容納空間，所述轉(zhuǎn)向燈珠位于所述前照燈容納空間內(nèi)并與所述前燈殼固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車，其特征在于，所述前照燈還包括位于所述前照燈容納空間內(nèi)的位置燈珠，所述位置燈珠和所述轉(zhuǎn)向燈珠均與所述前燈殼形成固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車，其特征在于，在所述摩托車的寬度方向上，所述轉(zhuǎn)向燈珠至少部分設(shè)置在所述位置燈珠的兩側(cè)，定義一個垂直于所述摩托車寬度方向且過所述摩托車寬度中心的縱向平面，所述轉(zhuǎn)向燈珠關(guān)于所述縱向平面對稱，所述縱向平面穿過所述位置燈珠且所述位置燈珠關(guān)于所述縱向平面對稱。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車，其特征在于，所述前燈殼與所述車架固定連接，所述車架包括位于前方的車頭管，所述前燈殼至少部分設(shè)置在所述車頭管的前方并連接至所述車頭管。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車，其特征在于，所述摩托車還包括用于連接電源的主線束以及與所述主線束電連接的分支線束，所述主線束與所述車頭管固定連接，所述分支線束與所述前照燈電連接并至少部分設(shè)置在所述前燈殼上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的摩托車，其特征在于，所述分支線束包括線束固定件，所述分支線束通過所述線束固定件與所述前燈殼固定連接，沿所述分支線束的延伸方向，當(dāng)所述線束固定件設(shè)置為至少兩個時，相鄰兩個所述線束固定件之間的最小距離大于等于0mm且小于等于100mm。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種摩托車，該摩托車包括車架、行走組件、動力組件、照明組件，行走組件至少部分位于車架的下方；動力組件傳動連接至行走組件；照明組件包括前照燈，前照燈設(shè)置在車架的前方并與車架固定連接；前照燈包括轉(zhuǎn)向燈珠和前燈罩，前燈罩設(shè)置在轉(zhuǎn)向燈珠的前方，前燈罩上設(shè)置有折射部，將轉(zhuǎn)向燈珠的光線穿過折射部后在摩托車寬度方向上的最大照射范圍的角度定義為最大照射角度，將沿摩托車寬度方向能直接觀察到轉(zhuǎn)向燈珠的角度范圍定義為最大觀察角度，最大照射角度大于最大觀察角度。通過上述設(shè)置，能夠提高光照在摩托車寬度方向的折射角度，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的光在摩托車寬度方向的辨識度更高，進(jìn)而可以提高摩托車的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：何剛,袁晨旭,李亞紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江春風(fēng)動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2025/1/6