本申請涉及搬運(yùn)小車的領(lǐng)域，尤其是涉及一種變配電搬運(yùn)小車。

背景技術(shù)：

1、變配電指的是變電與配電的工作，這是電力系統(tǒng)的重要組成部分，現(xiàn)有的變配電設(shè)備包括變壓器、配電柜、電纜、斷路器和開關(guān)設(shè)備等，在變配電工作過程中，需要通過搬運(yùn)車對配電設(shè)備進(jìn)行輸送。

2、當(dāng)搬運(yùn)車對配電設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸時，由于不同的配電設(shè)備體型和形狀大小不一，搬運(yùn)車在行走時可能帶動配電設(shè)備產(chǎn)生一定的晃動，進(jìn)而會使配電設(shè)備在搬運(yùn)車上放置時產(chǎn)生一定的位置偏移，降低了配電設(shè)備在搬運(yùn)時的整體穩(wěn)定性，同時也對配電設(shè)備的整體搬運(yùn)效率帶來一定的影響。

3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為，搬運(yùn)車在移動時存在有帶動配電設(shè)備產(chǎn)生活動的缺陷，因此，提出了一種變配電搬運(yùn)小車以解決上述問題。

4、本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對本申請背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決搬運(yùn)車在移動時存在有帶動配電設(shè)備產(chǎn)生活動的問題，本申請?zhí)峁┮环N變配電搬運(yùn)小車。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N變配電搬運(yùn)小車采用如下的技術(shù)方案：

3、一種變配電搬運(yùn)小車，包括搬運(yùn)車，所述搬運(yùn)車內(nèi)部開設(shè)有固定內(nèi)腔，所述固定內(nèi)腔內(nèi)壁底端中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝有活動支架，所述活動支架頂端邊部鉸接安裝有若干活動板，所述固定內(nèi)腔內(nèi)壁頂端中部開設(shè)有若干滑動槽，所述活動板頂端邊部焊接有延伸至滑動槽外部的連接塊，所述連接塊頂端中部固定安裝有限位塊，所述活動支架外表面一側(cè)底部處安裝有齒輪，所述固定內(nèi)腔內(nèi)部靠近齒輪處活動安裝有齒條，所述齒條一側(cè)置于固定內(nèi)腔內(nèi)部處安裝有液壓缸，所述齒輪外表面還設(shè)有對配電設(shè)備固定的支護(hù)機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述支護(hù)機(jī)構(gòu)包括活動擋板，所述活動擋板通過安裝座轉(zhuǎn)動安裝在限位塊頂端邊部處，所述限位塊頂端中部開設(shè)有固定槽，所述限位塊一側(cè)中部螺紋連接有緊固螺桿，所述緊固螺桿一側(cè)延伸至固定槽內(nèi)部處轉(zhuǎn)動安裝有限位壓板。

5、優(yōu)選的，所述齒條一端邊部貼合在齒輪外表面，所述齒輪和齒條相互嚙合。

6、優(yōu)選的，所述活動支架橫截面為十字型結(jié)構(gòu)，所述活動板的數(shù)量為四個。

7、優(yōu)選的，所述限位壓板一側(cè)底部位于固定槽內(nèi)部，所述固定槽和限位壓板相互嵌合。

8、綜上所述，本申請包括以下有益技術(shù)效果：

9、通過將配電設(shè)備放置在搬運(yùn)車上，使齒條帶動齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使轉(zhuǎn)動中的活動支架帶動連接塊沿著滑動槽中滑動，使限位塊夾持抵接在配電設(shè)備的外表面，同時轉(zhuǎn)動緊固螺桿使限位壓板推動活動擋板鉸接在配電設(shè)備外表面；相較于現(xiàn)有技術(shù)，本方案具有便于對搬運(yùn)車上表面輸送的配電設(shè)備夾持固定的效果，提高了配電設(shè)備在運(yùn)輸時的整體穩(wěn)定性，解決了搬運(yùn)車在移動時帶動其上表面放置的配電設(shè)備產(chǎn)生位置偏移的問題，提升了配電設(shè)備的整體搬運(yùn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種變配電搬運(yùn)小車，包括搬運(yùn)車(1)，其特征在于：所述搬運(yùn)車(1)內(nèi)部開設(shè)有固定內(nèi)腔(2)，所述固定內(nèi)腔(2)內(nèi)壁底端中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝有活動支架(3)，所述活動支架(3)頂端邊部鉸接安裝有若干活動板(4)，所述固定內(nèi)腔(2)內(nèi)壁頂端中部開設(shè)有若干滑動槽(5)，所述活動板(4)頂端邊部焊接有延伸至滑動槽(5)外部的連接塊(6)，所述連接塊(6)頂端中部固定安裝有限位塊(7)，所述活動支架(3)外表面一側(cè)底部處安裝有齒輪(8)，所述固定內(nèi)腔(2)內(nèi)部靠近齒輪(8)處活動安裝有齒條(9)，所述齒條(9)一側(cè)置于固定內(nèi)腔(2)內(nèi)部處安裝有液壓缸(10)，所述齒輪(8)外表面還設(shè)有對配電設(shè)備固定的支護(hù)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變配電搬運(yùn)小車，其特征在于：所述支護(hù)機(jī)構(gòu)包括活動擋板(11)，所述活動擋板(11)通過安裝座轉(zhuǎn)動安裝在限位塊(7)頂端邊部處，所述限位塊(7)頂端中部開設(shè)有固定槽(12)，所述限位塊(7)一側(cè)中部螺紋連接有緊固螺桿(13)，所述緊固螺桿(13)一側(cè)延伸至固定槽(12)內(nèi)部處轉(zhuǎn)動安裝有限位壓板(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變配電搬運(yùn)小車，其特征在于：所述齒條(9)一端邊部貼合在齒輪(8)外表面，所述齒輪(8)和齒條(9)相互嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變配電搬運(yùn)小車，其特征在于：所述活動支架(3)橫截面為十字型結(jié)構(gòu)，所述活動板(4)的數(shù)量為四個。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變配電搬運(yùn)小車，其特征在于：所述限位壓板(14)一側(cè)底部位于固定槽(12)內(nèi)部，所述固定槽(12)和限位壓板(14)相互嵌合。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及搬運(yùn)小車領(lǐng)域，且公開了一種變配電搬運(yùn)小車，包括搬運(yùn)車，搬運(yùn)車內(nèi)部開設(shè)有固定內(nèi)腔，固定內(nèi)腔內(nèi)壁底端中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝有活動支架，活動支架頂端邊部鉸接安裝有若干活動板，固定內(nèi)腔內(nèi)壁頂端中部開設(shè)有若干滑動槽，活動板頂端邊部焊接有延伸至滑動槽外部的連接塊，連接塊頂端中部固定安裝有限位塊，活動支架外表面一側(cè)底部處安裝有齒輪；本申請通過限位塊配合活動擋板活動抵接在配電設(shè)備的外表面，進(jìn)而達(dá)到便于對搬運(yùn)車上表面輸送的配電設(shè)備夾持固定的效果，提高了配電設(shè)備在運(yùn)輸時的整體穩(wěn)定性，解決了搬運(yùn)車在移動時帶動其上表面放置的配電設(shè)備產(chǎn)生位置偏移的問題，提升了配電設(shè)備的整體搬運(yùn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：耿金華,耿金峰,潘大敏,沈家宇,耿建徽,潘同松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽金力源建設(shè)工程有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/1/2