本技術涉及建筑工程，具體為一種建筑工程用運料裝置。

背景技術：

1、建筑施工是人們利用各種建筑材料、機械設備按照特定的設計藍圖在一定的空間、時間內(nèi)進行的為建造各式各樣的建筑產(chǎn)品而進行的生產(chǎn)話動。它包括從施工準備、破土動工到工程竣工驗收的全部生產(chǎn)過程。這個過程中將要進行施工準備、施工組織設計與管理、土方工程、爆破工程、基礎工程、鋼筋工程、模板工程、腳手架工程、混凝土工程、預應力混凝土工程、砌體工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、木結(jié)構(gòu)工程、結(jié)構(gòu)安裝工程等工作；

2、建筑工程在施工時，需要對物料進行運輸，由此需要推車對物料進行搬運承載，現(xiàn)有的推車在使用時前端為封閉式結(jié)構(gòu)，工作人員在卸料時，將推車以滾輪為圓心進行翻動，使得物料倒出推車，但這種卸料方式使得推車內(nèi)物料不能夠完全倒出推車，會有部分物料殘留在推車內(nèi)，降低推車的卸料工作效率。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種建筑工程用運料裝置，解決了現(xiàn)有的推車在使用時前端為封閉式結(jié)構(gòu)，工作人員在卸料時，將推車以滾輪為圓心進行翻動，使得物料倒出推車，但這種卸料方式使得推車內(nèi)物料不能夠完全倒出推車，會有部分物料殘留在推車內(nèi)，降低推車的卸料工作效率的技術問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種建筑工程用運料裝置，包括推車箱，所述推車箱側(cè)壁面呈開放式結(jié)構(gòu)，所述推車箱側(cè)壁面呈傾斜斜面結(jié)構(gòu)，所述推車箱內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有門板，所述門板與推車箱外壁面之間設有限位組件，所述推車箱外下壁面固定安裝有一對安裝板，一對安裝板之間轉(zhuǎn)動安裝有軸桿，所述軸桿兩端貫穿于安裝板且固定安裝有滾輪，所述推車箱外下壁面且位于軸桿一側(cè)設有減震支撐桿組件，所述推車箱外另一側(cè)壁面固定安裝有一對扶手桿，所述推車箱內(nèi)設有推板，所述推板與一對扶手桿之間設有推動組件。

3、優(yōu)選的，所述限位組件包括一對插板，一對所述插板固定安裝于門板側(cè)壁面，所述推車箱外前后壁面分別固定安裝有承載環(huán)，所述插板一端貫穿于承載環(huán)，所述承載環(huán)上下壁面分別開設有第一通孔，所述插板上開設有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔的圓心位于同一豎直軸線上，所述第一通孔與第二通孔之間插裝有l(wèi)型插桿。

4、優(yōu)選的，所述l型插桿豎直端下端設有外螺紋，所述l型插桿通過外螺紋旋接有限位螺母。

5、優(yōu)選的，所述推動組件包括一對導向桿，一對所述導向桿固定安裝于推板側(cè)壁面，所述扶手桿呈空心結(jié)構(gòu)，所述導向桿一端貫穿于推車箱另一側(cè)壁面以及扶手桿，所述導向桿一端位于扶手桿內(nèi)且固定安裝有限位板，所述推車箱外另一側(cè)壁面上且位于一對扶手桿之間固定安裝有筒體，所述筒體一端轉(zhuǎn)動安裝有絲杠，所述筒體內(nèi)兩側(cè)壁面開設有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有滑塊，所述滑塊之間固定安裝有推桿，所述推桿一端貫穿于筒體以及推車箱且與推板固定連接，所述推桿另一端開設有螺紋槽，所述絲杠與螺紋槽嚙合連接。

6、優(yōu)選的，所述筒體與扶手桿之間固定安裝有加強筋，所述絲杠另一端外露于筒體且固定安裝有把手。

7、優(yōu)選的，所述減震支撐桿組件包括支撐柱以及支撐筒，所述支撐柱上端固定安裝于推車箱外下壁面，所述支撐柱下端貫穿于支撐筒上壁面，所述支撐柱下端固定安裝有活塞板，所述活塞板下端與支撐筒內(nèi)下壁面固定安裝有第一彈簧，所述推車箱外下壁面與支撐筒外上壁面之間固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧套裝于支撐柱上。

8、有益效果

9、本實用新型提供了一種建筑工程用運料裝置，解決了現(xiàn)有的推車在使用時前端為封閉式結(jié)構(gòu)，工作人員在卸料時，將推車以滾輪為圓心進行翻動，使得物料倒出推車，但這種卸料方式使得推車內(nèi)物料不能夠完全倒出推車，會有部分物料殘留在推車內(nèi)，降低推車的卸料工作效率的技術問題,本實用新型通過推車箱對建筑工程的物料進行承載，通過推動扶手桿，使得推車箱在滾輪的作用下進行移動，當需要卸料時，可以以軸桿為圓心向上推動扶手桿，使得物料從推車箱內(nèi)倒出，當推車箱內(nèi)有殘留的物料倒不出來時，通過打開限位組件使得門板打開，通過推動組件帶動推板對推車箱內(nèi)的物料推出推車箱，進而使得物料完全從推車箱內(nèi)倒出，提高推車卸料的工作效率，通過減震支撐桿組件對推車箱起到減震支撐作用，防止推車箱瞬間放置在地面時產(chǎn)生震動，提高推車的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種建筑工程用運料裝置，包括推車箱(1)，其特征在于，所述推車箱(1)側(cè)壁面呈開放式結(jié)構(gòu)，所述推車箱(1)側(cè)壁面呈傾斜斜面結(jié)構(gòu)，所述推車箱(1)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有門板(2)，所述門板(2)與推車箱(1)外壁面之間設有限位組件，所述推車箱(1)外下壁面固定安裝有一對安裝板(3)，一對安裝板(3)之間轉(zhuǎn)動安裝有軸桿(4)，所述軸桿(4)兩端貫穿于安裝板(3)且固定安裝有滾輪(5)，所述推車箱(1)外下壁面且位于軸桿(4)一側(cè)設有減震支撐桿組件，所述推車箱(1)外另一側(cè)壁面固定安裝有一對扶手桿(6)，所述推車箱(1)內(nèi)設有推板(7)，所述推板(7)與一對扶手桿(6)之間設有推動組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用運料裝置，其特征在于,所述限位組件包括一對插板(8)，一對所述插板(8)固定安裝于門板(2)側(cè)壁面，所述推車箱(1)外前后壁面分別固定安裝有承載環(huán)(9)，所述插板(8)一端貫穿于承載環(huán)(9)，所述承載環(huán)(9)上下壁面分別開設有第一通孔，所述插板(8)上開設有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔的圓心位于同一豎直軸線上，所述第一通孔與第二通孔之間插裝有l(wèi)型插桿(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑工程用運料裝置，其特征在于,所述l型插桿(10)豎直端下端設有外螺紋，所述l型插桿(10)通過外螺紋旋接有限位螺母(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用運料裝置，其特征在于,所述推動組件包括一對導向桿(12)，一對所述導向桿(12)固定安裝于推板(7)側(cè)壁面，所述扶手桿(6)呈空心結(jié)構(gòu)，所述導向桿(12)一端貫穿于推車箱(1)另一側(cè)壁面以及扶手桿(6)，所述導向桿(12)一端位于扶手桿(6)內(nèi)且固定安裝有限位板(13)，所述推車箱(1)外另一側(cè)壁面上且位于一對扶手桿(6)之間固定安裝有筒體(14)，所述筒體(14)一端轉(zhuǎn)動安裝有絲杠(15)，所述筒體(14)內(nèi)兩側(cè)壁面開設有滑槽(16)，所述滑槽(16)內(nèi)滑動安裝有滑塊(17)，所述滑塊(17)之間固定安裝有推桿(18)，所述推桿(18)一端貫穿于筒體(14)以及推車箱(1)且與推板(7)固定連接，所述推桿(18)另一端開設有螺紋槽，所述絲杠(15)與螺紋槽嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種建筑工程用運料裝置，其特征在于,所述筒體(14)與扶手桿(6)之間固定安裝有加強筋(19)，所述絲杠(15)另一端外露于筒體(14)且固定安裝有把手(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用運料裝置，其特征在于,所述減震支撐桿組件包括支撐柱(21)以及支撐筒(22)，所述支撐柱(21)上端固定安裝于推車箱(1)外下壁面，所述支撐柱(21)下端貫穿于支撐筒(22)上壁面，所述支撐柱(21)下端固定安裝有活塞板(23)，所述活塞板(23)下端與支撐筒(22)內(nèi)下壁面固定安裝有第一彈簧(24)，所述推車箱(1)外下壁面與支撐筒(22)外上壁面之間固定安裝有第二彈簧(25)，所述第二彈簧(25)套裝于支撐柱(21)上。

技術總結(jié)
本技術公開了一種建筑工程用運料裝置，涉及建筑工程技術領域,包括推車箱，所述推車箱側(cè)壁面呈開放式結(jié)構(gòu)，所述推車箱側(cè)壁面呈傾斜斜面結(jié)構(gòu)，本技術通過推車箱對建筑工程的物料進行承載，通過推動扶手桿，使得推車箱在滾輪的作用下進行移動，當需要卸料時，可以以軸桿為圓心向上推動扶手桿，使得物料從推車箱內(nèi)倒出，當推車箱內(nèi)有殘留的物料倒不出來時，通過打開限位組件使得門板打開，通過推動組件帶動推板對推車箱內(nèi)的物料推出推車箱，進而使得物料完全從推車箱內(nèi)倒出，提高推車卸料的工作效率，通過減震支撐桿組件對推車箱起到減震支撐作用，防止推車箱瞬間放置在地面時產(chǎn)生震動，提高推車的穩(wěn)定性。

技術研發(fā)人員：張瓊,張艷華,張彤,韓志剛
受保護的技術使用者：張瓊
技術研發(fā)日：20240426
技術公布日：2025/1/6